教甄國小自然科專業知能

3. 航運市場中Prompt Vessels所指為何？ (A)船舶於3日內左右可供使用。 (B)船舶於7日內左右可供使用 (C)船舶於10日內左右可供使用 (D)船舶於14日內左右可供使用

4. 於FIOST條件下，裝卸費用由何人負擔？ (A)由船東負擔 (B)由傭船人負擔 (C)由Shipper負擔 (D)由B/L Holder負擔

5. 近年來由於船舶的事故不斷的發生， 一般對於船上設備及船舶人員資格提出檢討，有關國際海事組織通過的對於船員能力資格統一規範的公約是？ (A)SOLAS (B)STCW(C)MARPOL (D)CO

6. 在貨櫃運輸中運送人為了解決甲板裝櫃問題，導致法律上適用上有所不同，因之B/L簽發上加入何種條款？ (A)自由條款 (B)未知條款 (C)裝前卸後條款 (D)艙面裝載選擇權條款

7. B/L背面如印有「貨物內容不詳條款」，該條款？ (A)符合海牙規則規定 (B)不符合海牙規則規定 (C)不符合漢堡規則規定 (D)不符合我國海商法規定

8. 全球乾散貨(Dry bulk cargo)運輸量最大者為何種貨物？ (A)Oil (B)Grain (C)Coal(D)Iron Ore

9. 海牙威斯比規則(Hague-visby Rules)對何者比較有利？ (A)運送人 (B)進口商 (C)出口商 (D)船舶保險人

10. 有關定期航運貨櫃運輸之特性，下列敘述何者有誤？ (A)定期航運市場為寡占市場(B)定期航運都是以自有船舶營運，不會以論時傭船(T/C)方式來經營 (C)定期航運公司除了自有櫃之外，也會向貨櫃租

11. 有關複合運送契約之敘述，下列何者有誤？ (A)若貨損發生時間不明確者，推定其發生於海上運送階段 (B)複合運送單一責任制度下，不論貨損發生於任何階段，複合運送人皆負單一責任 (C)複合運送網狀

12. 依美國一九九0年油汙法規定，下列何者並非油污損害責任主體之一？ (A)船舶所有人(B)光船租賃人 (C)營運人 (D)經理人

13. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)對船東而言，54,000公噸貨量增減5％較增減10％有利 (B)Deadfreight是指應支付約定貨量與已裝貨量之差額部分之意 (C)港口安全與政治

14. 美國「1990年油污法（Oil Pollution Act of 1990, 簡稱OPA 1990）所稱之油，不含下列何者？ (A)原油 (B)燃油 (C)含油廢棄物 (D)浚深汙泥

15. 當船舶碰撞事故發生後，船長應即依有關之規定，採取必要的措施，下列何者不為船長之義務？ (A)救助之義務 (B)海事報告作成之義務 (C)向船舶所有人報告之義務 (D)脫離事故現場

17. 海事責任限制主義中，由船舶所有人就委付主義、船價主義、金額主義中任擇一決定其責任，下列何主義屬之？ (A)航海主義 (B)事故主義 (C)合併主義 (D)選擇主義

18. 下列何者非通用的救助契約？ (A)2000年勞伊茲標準格式救助契約(LOF 2000) (B)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (C)我國海軍「海上救助契約」 (D)U.K. Standa

16. 補充1969年CLC公約，使賠償制度更趨完善之規約係為？ (A)1973 MARPOL (B)1971Fund Convention (C)1990 OPA (D)1993 ISM Code

19. 下列何者非共同海損之利益分攤者？ (A)船舶及其燃料 (B)旅客自行攜帶的行李 (C)論時租船人的燃油 (D)運費

20. 下列何者不可列入共同海損？ (A)姊妹船施救費用 (B)救助人命之費用 (C)船舶因意外，為共同安全必須駛入避難港之費用 (D)船舶因意外，為共同安全繼續航行之必要修理，在港延長停泊之額外期間

21. 關於海事責任限制，各國所採之主義不同，下列何者係「金額主義」？ (A)Principle ofVessel's Value (B)Principle of execution (C)

22. CLC 1969年公約之建構係由於下列何船之肇因所致？ (A)M/S. Estonia (B)T/T. ExxonValdez (C)T/T: Torrey Canyon (D)M/S. Ti

23. 船舶所有人若不欲對油污損害負賠償責任時，下列措施何者正確？ (A)得舉證油污損害係由於負責燈塔之主管當局疏忽所致 (B)上訴法院 (C)宣告破產 (D)負無限責任

24. 下列何者係僅規範載貨證券所生之權利與義務關係之國際貿易運輸規則？ (A)2009年鹿特丹規則 (B)1978年漢堡規則 (C)1924年海牙規則 (D)1936年海上貨物運送法

25. 1957年海船所有人責任限制國際公約中，有關『人身債權』責任限度的金額規定為？(A)按船舶噸位，以每噸1000金法郎計 (B)按船舶噸位，以每噸3100金法郎計 (C)按貨載噸位，以每噸300

26. 1983年協會船舶保險，時間條款的除外不保之事項，實務上除核子武器仍為除外事項不保外，一般處理的方式為？ (A)當事人自行吸收風險 (B)轉入船東責任險中 (C)由運費中加入附加險 (D)當事

27. 下列何項為不定期航運經營之特性？ (A)每航次之目的港均固定 (B)以貨櫃船營運為主(C)每航次的運送契約大致相同 (D)以運送大宗貨物為主

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