1. 車床潤滑不當時，機件容易(A)變形(B)磨損(C)硬化(D)收縮。
2. 夾具本體與零件裝配之面，其表面粗糙度一般為(A)12.5(B)8.0(C)6.3(D)1.60Ra。
3. 車床之三爪連動夾頭夾持圓桿是屬於(A)單定位法(B)單定心法(C)全定心法(D)雙定心法。
4. 夾具設計最常被採用之定位原理是(A)3-3-3(B)3-2-1(C)2-2-2(D)1-1-1。
5. 牛頭鉋床上鉋削薄工件，最常用之夾具是(A)肘節連桿(B)壓板(C)下壓鍥(D)虎鉗。
6. 一管型工件，內孔已精磨削，要磨外圓時，宜用(A)膨脹心軸夾頭(B)三爪夾頭(C)彈簧套筒夾頭(D)三點接觸式心軸夾具。
7. 銑床夾具應使切削力加在(A)夾緊件(B)固定的定位面(C)刀軸(D)固定螺栓 上。
8. 在車床上裝置夾具時，多使用(A)三爪連動夾頭(B)四爪單動夾頭(C)面盤(D)彈簧套筒夾頭。
9. 機械利益最高之夾緊機構為(A)鍥銷(B)肘節(C)凸輪(D)壓板 夾緊機構。
10. 車床夾具製作及使用，應注意(A)平衡(B)防止安裝錯誤(C)定位(D)排屑之問題。
11. 自動車床使用之工件夾具為(A)四爪單動夾頭(B)三爪連動夾頭(C)面盤夾具(D)彈簧套筒夾頭。
12. 壓板鎖緊裝置使用的螺紋是(A)方(B)梯(C)60 度 V(D)鋸齒 形螺紋。
13. 熔接用夾具係為防止因(A)剪切(B)壓縮(C)熱(D)拉 應力產生之變形。
14. 多用途熔接夾具以採用(A)定位(B)拘束(C)防止變形(D)旋轉 夾具最適宜。
15. 下列何者不屬於夾具設計之程序分析(A)生產量(B)市場價格(C)工作方法(D)工作機械 分析。
16. 斜銷之一端若有螺紋其功用為(A)固定使斜銷不鬆脫(B)拔出斜銷(C)連接其他零件(D)容易固定鎖緊。
17. 導套與模板配合之干涉量約為(A)0.16～0.18(B)0.12～0.14(C)0.08～0.10(D)0.02～0.04 公厘。
18. 導套之硬度一般為(A)HRB60(B)HRC60(C)HB60(D)HV60。
19. 導套與鑽頭支配合間隙約為(A)0.002～0.004(B)0.02～0.04(C)0.2～0.4(D)2～4 公厘。
20. 鑽模導套安裝時，下端與工件之間隔約為鑽頭直徑之(A)0.3(B)0.6(C)3(D)6 倍。
21. 右列定位銷中，何者最容易取出？(A)圓柱(B)彈簧(C)圓錐(D)帶螺紋頭之圓錐 銷。
22. 內孔定位以使用(A)V 形(B)連桿操縱(C)圓錐(D)錐孔 求心裝置最恰當。
23. 工模對工件加工品質來說，可以達到(A)節省人事費用(B)節省工時(C)工件具有互換性(D)迅速方便之加工。
24. 可調整高低之定位銷螺線紋是(A)方(B)梯(C)60 度 V(D)鋸齒 形螺紋。
25. 使用工模夾具不必考慮的因素為(A)工作人員之技術(B)生產量(C)工作方法(D)工作機械。