專技航海柴油機

19. 下列何者是掃氣箱著火原因？(A) 高溫燃氣旁吹(Blow-by)(B) 氣缸套冷卻水壓力過高(C) 燃油油壓太低(D) 掃氣壓力過高

20. 指示線圖是利用示功器測繪氣缸內燃氣的何種狀態圖？(A) 溫度－熵圖(B) 壓力－溫度圖(C) 容積－熵圖(D) 壓力－容積圖

21. 缸套冷卻淡水出口溫度各缸基本應一致，水溫調得過低會造成下列何種情況？(A) 熱效率增加(B) 加劇低溫腐蝕(C) 冷卻液汽化(D) 破壞潤滑油膜

22. 有關軸頸軸承之潤滑與軸承合金，下列敘述何者有誤？(A) 軸頸在靜止時，根據楔形油膜原理，無法產生油膜壓力(B) 正常運轉狀態下，軸頸軸承潤滑應為厚膜潤滑(C) 軸頸軸承如處於薄膜潤滑，較易發生

23. 下列有關熱力學中等熵過程(isentropic process)的敘述，何者正確?(A) 過程中壓力不會改變(B) 過程中體積不會改變(C) 為絶熱(adiabatic)可逆過程(D) 為不可

24. 下列何者不屬於柴油機運轉所需要的系統之一?(A) 換氣系統(B) 燃油系統(C) 滑油系統(D) 壓艙水系統

25. 在一定質量下，理想氣體溫度不變時，則下列何者不變？(A) 內能(B) 熵(C) 比容(D) 壓力

26. 由曲軸之端面可以看出相鄰發火兩缸曲柄夾角為36度，則該曲軸是用於直列幾缸之二衝程柴油機？(A) 8(B) 10(C) 12(D) 16

27. 機械式氣門機構之氣門間隙不足，會造成氣門出現何種現象？(A) 搖臂熱應力過大(B) 搖臂會有敲擊異音(C) 無法確實關閉(D) 沒有影響

28. 油冷式活塞的主要缺點為何？(A) 容易結水垢(B) 滑油漏入水系統(C) 滑油高溫劣化，容易產生碳渣(D) 水質要處理

29. 下列何種柴油機的氣門重疊（Valve lapping）角要較大？(A) 非增壓四衝程(B) 非增壓二衝程(C) 增壓四衝程(D) 增壓二衝程

30. 下列何種柴油機型，其每缸的燃油噴油閥可裝置兩個以上？(A) 四行程高速柴油機(B) 四行程重柴油機(C) 環流掃氣長衝程二行程柴油機(D) 單流掃氣超長衝程二行程柴油機

31. 活塞運動速度的曲線接近下列何種函數？(A) 指數函數(B) 正弦函數(C) 正切函數(D) 拋物線函數

32. 何謂柴油機活塞運動的「下死點」？(A) 氣缸的最低點(B) 燃燒空間的最低點(C) 活塞離曲軸中心線最遠的位置(D) 活塞離曲軸中心線最近的位置

33. 下列何者為檢查運轉中柴油機活塞環漏氣的最有效方法？(A) 量測爆發壓力(B) 量測壓縮壓力(C) 量測排氣溫度(D) 量測缸套冷卻水溫度

34. 下列何者並非提高柴油機氣缸功率的主要方法？(A) 提高壓縮比(B) 採用增壓技術(C) 加大過量空氣係數(D) 降低機器負荷

35. 滑油冷卻器效率降低，將造成下列何種現象？(A) 滑油溫度升高，滑油黏度上升(B) 滑油溫度升高，滑油黏度下降(C) 滑油溫度降低，滑油黏度下降(D) 滑油溫度降低，滑油黏度上升

36. 若燃油噴射閥具有循環閥設備；當主機停止後，預熱的燃油可以流經噴射閥循環，其最主要目的為何？(A) 具有VIT可變噴油定時特性(B) 主機為單流掃氣二行程柴油機(C) 適合低速連續運轉(D) 可

37. 柴油機活塞環鍍鉻的主要目的為何？(A) 降低表面粗糙度(B) 磨合容易(C) 提高潤滑性能(D) 提高耐磨性能

38. 下列何者不是決定柴油機爆發壓力大小的因素？(A) 氣缸氣密性(B) 噴油定時(C) 排氣閥定時(D) 霧化品質

39. 下列何者為定壓渦輪增壓機的主要特點？(A) 只利用廢氣的動壓動能，而不利用廢氣的熱能(B) 既利用廢氣的動壓動能，又利用廢氣的熱能(C) 主要利用廢氣的熱能，而不能直接利用廢氣的動壓能(D)

40. 柴油機氣閥間隙增大，對進、排氣閥有何影響？(A) 開啟提前角增大，關閉延遲角減小(B) 開啟提前角減小，關閉延遲角增大(C) 開啟提前角增大，關閉延遲角增大(D) 開啟提前角減小，關閉延遲角減

1. 柴油機循環淨功越大，則循環的效率變化為何？(A) 越大(B) 越小(C) 視輸入熱能大小而定(D) 視輸出熱能大小而定

2. 參閱螺槳特性曲線圖， E工作區表示之意義為何？ (A) 主機處於正常運轉(B) 主機處於暫時運轉(C) 主機處於限時運轉(D) 主機處於超負荷

3. 參閱螺槳特性曲線圖， C工作區表示之意義為何？  (A) 主機處於超負荷(B) 主機試俥之超速許可區(C) 主機處於限時運轉(D) 主機處於暫時運轉

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