7. 自第一滴油噴入氣缸至燃燒開始亦有一時間延遲稱之為何？(A) 燃燒延遲(B) 霧化過程(C) 混和期(D) 截油延遲
8. 為何柴油機需要裝設油霧探測器？(A) 檢測曲柄軸箱門漏氣(B) 檢測軸承溫度(C) 檢測活塞環漏氣(D) 檢測曲柄軸箱內油氣濃度的變化
9. 柴油機曲柄軸的彎曲疲勞裂紋一般發生在何時？(A) 主要在運轉初期(B) 啟動瞬間(C) 長期運轉後(D) 啟動初期
10. 柴油機在全負荷時之額定速率為800RPM，而零負荷時為840RPM則速率落差為多少%？(A) 7(B) 6(C) 5(D) 4
11. 開放檢查過機器軸承等運動機件，觀察其溫度變化，幾小時後需再檢查一次，確認有否異常發熱?(A) 1.5(B) 2(C) 1(D) 0.5
12. 下列對船舶主機暖機方法敘述，何者不建議採用？(A) 將運轉中的發電柴油機冷卻水引入主機冷卻系統中(B) 利用蒸汽加熱主機冷卻水和潤滑油(C) 使用電加熱器對主機冷卻水加溫(D) 慢速運轉使機器
13. 典型Bosch Type燃油噴射泵，噴入的氣缸的燃油量是如何控制?(A) 噴射泵彈簧(B) 噴射泵輸出閥(C) 噴射泵滾輪(D) 噴射泵齒條(Rack)
14. 船用大型主機航行中，其缸套水出口溫度一般不超過多少℃？(A) 90(B) 100(C) 110(D) 120
15. 提早噴油(增大上死點前角度)將會造成那些改變?(A) 使壓縮壓力降低(B) 使壓縮壓力升高(C) 使最高壓力降低(D) 使最高壓力升高
16. 應變計是將變形量轉換為何種變化？(A) 電阻(B) 電感(C) 電流(D) 電容
17. 在二行程柴油機的掃氣系統中，排氣與掃氣會相互干擾者，是下列何種掃氣?(A) 單流掃氣(B) 複流掃氣(C) 環流掃氣(D) 橫流掃氣
18. 下列哪一種掃氣方式之掃氣效率最高？(A) 單流掃氣(B) 橫流掃氣(C) 環流掃氣(D) 三種掃氣方式效率都一樣
19. 船用柴油機中，曲柄軸所利用之鏈或齒輪稱為下列何者?(A) 平衡鏈或平衡齒輪(B) 減速鏈或減速齒輪(C) 定時鏈或定時齒輪(D) 制定鏈或制定齒輪
20. 在下列諸多造成氣缸蓋易於裂損原因中何者原因是錯誤?(A) 氣缸蓋之孔口較多，構造複雜(B) 氣缸蓋長期受到週期性高溫高壓的影響(C) 氣缸蓋螺栓的預緊力(D) 氣缸蓋由膨脹係數小，且鑄造性能良
21. 在一秒鐘內可將550 lb的重物移動1 ft之物理量定義為下列何種馬力？(A) 美制(B) 英制(C) 公制(D) 中制
22. 若噴油壓力及噴孔總面積不變，孔數減少將使孔徑變大，則下列何者是噴霧的變化結果？(A) 油粒變小(B) 熱值增加(C) 貫穿距離增大(D) 密度變大
23. 如何才能使空氣與燃油混合機率增加，以獲得較均勻的混合？(A) 增加進氣量(B) 設計合理的氣流運動(C) 提高進氣壓力(D) 提早進氣
24. 滑油冷卻器的冷卻水壓力與滑油壓力的關係為何？(A) 不可高於滑油壓力(B) 不可低於滑油壓力(C) 必須等於滑油壓力(D) 未規定滑油壓力
25. 一般大型二衝程主機的缸套冷卻水正常壓力為多少bar?(A) 1~1.5(B) 1.5~2.0(C) 2.0~2.5(D) 3.5~5
26. 航行期間，當柴油主機的增壓機或某缸發生故障損壞時，一時無法排除，必須採取緊急措施，下列何者錯誤？(A) 停增壓機(B) 減缸運轉(C) 降負荷運轉(D) 提高噴油量維持運轉
27. 下列何者是研判每一階段之燃燒行為優劣之重要參考圖？(A) 壓力-曲柄角度圖(B) 壓力-衝程圖(C) 時間-壓力圖(D) 轉速-出力圖
28. 使用重柴油的超大型引擎，其高壓油泵柱塞外徑與襯筒內徑間之間係約為多少微米（μm）？(A) 15~20(B) 25~32(C) 35~40(D) 45~50
29. 柴油機經長時間運轉燃油閥噴嘴會產生碳花，其原因為何？(A) 燃油噴射壓力高(B) 缸套冷卻水出口溫度太低(C) 燃油黏度過小(D) 不完全燃燒
30. 船用柴油主機為了靠泊作業，引擎常須倒俥反轉，此係利用何種機構以完成引擎的正、倒俥控制？(A) 煞俥機構(B) 偏心機構(C) 定位機構(D) 換向機構
31. 封缸運轉時，因增壓機的空氣流量減少，致柴油機的需氣量減少，使增壓機與柴油機的匹配發生變化，因而容易產生下列何種情況？(A) 爆炸(B) 失火(C) 停機(D) 喘振