專技航海柴油機

38. 二行程柴油引擎運轉中的掃氣過程，是從下列那一個過程開始?(A) 活塞接近和通過T.D.C時(B) 向下行程的後期階段(C) 活塞通過下死點時(D) 向下行程的先期階段

39. 柴油主機若所有氣缸均過負荷最易察覺的現象為下列何者?(A) 所有氣缸冷却水溫升皆超過正常值(B) 所有氣缸均漏氣嚴重(C) 所有氣缸均燃燒不完全(D) 燃油供應不足

40. 運轉中的船舶柴油機，其啟動空氣閥燃氣洩漏可以從下列何種狀況判定？(A) 空氣啟動系統中壓力為零(B) 接到氣缸頭上的啟動空氣管過熱(C) 空氣壓縮機連續運轉不停(D) 啟動空氣閥發出噪音

1. 壓縮前氣缸內總容積與壓縮後之餘隙容積的比值稱之為何？(A) 比熱比(B) 容積比(C) 壓縮比(D) 壓力比

1. 汽油機與柴油機壓縮比比較為何？(A) 汽油機壓縮比較柴油機為高(B) 汽油機與柴油機壓縮比相同(C) 汽油機壓縮比較柴油機為低(D) 不一定

1. 壓縮比是指下列何種比例?(A) 活塞在上死點與在下死點時的氣缸內體積之比(B) 活塞在下死點與在上死點時的氣缸內體積之比(C) 引擎排氣量與活塞在上死點時的氣缸內體積之比(D) 引擎排氣量與活塞

2. 柴油機增壓後，下列何者加大可使機械效率提高，從而大幅增加柴油機功率?(A) 排氣量(B) 供油量(C) 冷凝量(D) 充氣量

3. 動壓增壓系統的渦輪轉速會有下列多少%的脈動?(A) 5(B) 10(C) 15(D) 20

4. 二行程柴油機需要掃氣行程的原因，下列敘述何者錯誤?(A) 配合吸氣行程(B) 進氣時間極短(C) 排除廢氣(D) 提供新鮮空氣

5. 如何減低柴油機氣缸套因啟動所引起的磨耗？(A) 使用純礦油潤滑氣缸套(B) 使用柴油啟動(C) 降低冷卻水溫度(D) 做好暖機工作

6. 若柴油機因故必須減缸運轉，其必須注意的事項下列何者為非？(A) 避免在全速下長時間運轉(B) 不得關閉與拆除該缸啟動空氣閥及管路(C) 不可切斷該缸活塞與氣缸之冷卻系統(D) 提起該缸燃油泵導輪

7. 影響柴油機引擎曲軸中心線的變動因素，下列敘述何者錯誤？(A) 船體的韌性(B) 船舶裝載負荷(C) 軸承間隙(D) 船速快慢

8. 掃氣(Scavenging)一詞，可用於何種柴油機引擎？(A) 四行程柴油機(B) 二行程柴油機(C) 廢氣透平機(D) 燃氣透平機

9. 一般船用二行程重柴油主機轉速大概在多少RPM？(A) 500以上(B) 300以上(C) 200以上(D) 120以下

10. Bosch Type改良型高壓噴油泵可自動地調整噴油提前角度是依據下列何者為之？(A) 氣油混和比(B) 氣缸之最高壓力(C) 氣缸內掃氣壓力(D) 氣缸內霧化狀況

11. 柴油機進行測量曲柄軸撓度差（Deflection）使用的測微計，安裝在距曲柄軸中心線下多少距離之位置？（D：曲柄軸直徑）(A) D/4(B) D/3(C) D/2(D) D/1

12. 就一般而言，柴油機活塞環的硬度較氣缸壁的硬度為何？(A) 略高(B) 略低(C) 完全相同(D) 視機型而定，因為磨耗程度僅取決於缸壁硬度

13. 為何現代船舶柴油機其潤滑油需要添加含硫、磷、氮等等的添加劑？(A) 提供滑油油膜有更加安定性及潤滑性(B) 使柴油機能夠承受超負荷工作(C) 杜絕柴油機部件生鏽與腐蝕(D) 防止柴油機運轉時產

14. 下列對柴油機保養敘述何者錯誤？(A) 檢查滑油過濾器及清潔濾網(B) 自掃氣口，可檢查活塞環及活塞桿等部位(C) 打開排氣總管，可量測進氣閥間隙(D) 停滑油泵，可檢查曲軸室集油盤底有無剝落的

15. 二行程柴油機所使用氣缸油之功用為何，下列所訴述何者錯誤？(A) 幫助燃油燃燒(B) 中和附在氣缸壁上的酸性燃燒生成物(C) 加強活塞環與氣缸壁間密封效果(D) 潤滑氣缸壁

16. BOSCH式高壓油泵調整拉桿後，會造成那些改變？(A) 變更噴油終了角度(B) 變更噴油開始角度(C) 變更凸輪角度(D) 變更滾輪角度

17. 柴油主機燃油系統中的什麼部位，最容易發生點蝕？(A) 柱塞斜溝槽上方(B) 燃油管接頭(C) 高壓泵內(D) 高壓油管上

18. 燃油噴油定時延後可能造成的影響？(A) 最高燃燒壓力上升(B) 機件承受之機械負荷上升(C) 引擎出力上升(D) 排氣溫度上升

19. 有關掃氣效率之敘述，下列何者正確？(A) 可用於表示二衝程與四衝程引擎之性能(B) 引擎的掃氣效率一定小於100%(C) 曲柄箱掃氣式之掃氣效率最高(D) 環流掃氣式的掃氣效率可高達95%

20. 下列何者會受噴射泵凸輪形狀和轉速的影響？(A) 耗油率(B) 排氣溫度(C) 噴霧特性(D) 燃油黏度

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