38. 主機無法達到正常的輸出馬力，通常情況是主機某一部分或某缸已達到規定的限止點，不能再增加輸出（轉速），此項限止點不包括下列何者？(A) 排氣溫度太高(B) 爆發壓力超過設計壓力(C) 增壓機轉速
39. 目前新造船舶大多採用兩個重油沉澱櫃，試問其主要功能如何？(A) 取代日用櫃的功能(B) 增加燃油加熱能量(C) 發揮預清潔的功能(D) 減少淨油機的使用
1. 下列柴油機之熱力循環敘述，何者為非？(A) 任一系統從一個已知狀態變化至另一個狀態之途徑稱為過程（Process）(B) 任一系統經過不同過程之後又回到相同的初始狀態時，整個過程稱為循環（Cyc
2. 下列敘述何者方可獲得過給效果？(A) 排氣閥先開、進氣閥後開(B) 排氣閥先關、進氣閥後關(C) 排氣閥與進氣閥同時開(D) 排氣閥與進氣閥同時關
3. 下列何者是引擎性能分析系統的必要組成元件？(A) 氣缸壓力量測元件(B) 氣缸容積量測元件(C) 氣缸硬度量測元件(D) 氣缸濕度量測元件
4. 主機從安裝完成到正式廠試，首先必須經過何種運轉？(A) 磨合運轉(B) 高速運轉(C) 緊急倒轉(D) 中速運轉
6. 下列何者會導致柴油機排氣溫度和最高燃燒壓力均偏低？(A) 噴油泵密封不良(B) 燃油溫度過高(C) 噴油閥啟閥壓力太高(D) 噴油閥彈簧斷裂
7. 柴油機劣質的燃料油，未作適當相應之處置，油中含有多量之釩，燃燒後成為五氧化二釩(V2O5) ，是為下列何者？(A) 低溫燒蝕(B) 高溫燒蝕(C) 風蝕(D) 侵蝕
5. 主機活塞下空間因旁吹(Blow-by)而著火，下列何者為旁吹之直接原因之一？(A) 缸套水溫度過高(B) 氣缸油溫度高於45度時(C) 活塞環之磨損或折斷(D) 掃氣壓力不足
8. 柴油引擎燃料噴霧的最後要求為何？(A) 噴霧角度完全消失(B) 散開長度完全消失(C) 噴射壓力完全消失(D) 壓縮空氣完全消失
9. 柴油機活塞行程為2500 mm，氣缸直徑為720 mm，若該引擎之轉速為80 rpm，求其活塞平均運動速率（m/sec）？(A) 4.85(B) 5.76(C) 6.67(D) 8.21
10. 欲進入曲軸室或氣缸檢查前注意事項，下列何者錯誤？(A) 將起動空氣供應進氣機器及起動空氣分配等閥關閉(B) 柴油機要脫離轉俥機(C) 油霧偵測器警報作動時，開啟曲軸室門前，必須要等機器停止後最
11. 機器運轉中會因下列何種現象而使冷卻水側產生高低之壓力波？(A) 臨界速率(B) 波震(C) 高頻振動(D) 超速
12. 四衝程柴油機的壓縮行程曲軸轉角約為多少度？(A) 80°~90°(B) 100°~110°(C) 120°~130°(D) 140°~160°
13. 主機於運轉時，軸上的何種應力與軸系扭轉變形成正比？(A) 軸拉應力(B) 軸側推應力(C) 軸扭轉應力(D) 螺槳推力
14. 增壓後柴油機有效功率增加，將使下列何者提高？(A) 磨擦馬力提高(B) 燃油消耗率提高(C) 機械效率提高(D) 損失馬力提高
15. 下列那些是IMO管制船舶柴油機空氣污染法規列舉之氣體？(A) (B) (C) (D)
16. 參閱附圖，螺距過大對引擎工作點的影響如何？ (A) 引擎出力減少(B) 引擎轉速上升(C) 船速加快(D) 平衡轉速超過設計極限
17. 下列選項中，何者不是單流掃氣的優點？(A) 可獲得較有效且完整之氣缸掃氣與排氣(B) 有效防止排氣與新鮮空氣之混雜交錯(C) 汽缸蓋上裝置有排氣閥(D) 掃氣溫度受排氣溫度之影響較少
18. 船用柴油主機的渦輪增壓機是依據具下列何者作為設計工況點，以計算柴油機的增壓比和空氣流量？(A) 額定轉速的20%~30%(B) 額定轉速的40%~50%(C) 額定轉速的60%~70%(D)
19. 主機個別缸套水溫過高不是下列何因素所造成？(A) 單缸超負荷(B) 燃燒不良(C) 活塞潤滑不良乾摩擦(D) 供油量過少
20. 「A」油中的油微生物，除可添加化學藥品以杜絕外，最有效的方法就是加熱至多少℃連續24小時以上即可將其消滅？(A) 30~40(B) 45~55(C) 60~70(D) 20~30
21. 下列有關過給的敘述何者正確？(A) 將掃氣溫度提高，提供過量空氣(B) 將進氣閥提前關閉，提供過量空氣(C) 將掃氣壓力提高，提供過量空氣(D) 將排氣閥延後關閉，提供過量空氣
22. 引擎增壓之後，高負荷冒煙的可能性大為減少，同時下列何者的排放也可減少？(A)CO2、H2O(B) CO、HC(C) NOx、SOx(D) HC、NOx
23. 船舶柴油機的機架形式多為下列何者敘述？(A) A型與箱型(B) H型與V型(C) M型與V型(D) H型與L型