專技航海柴油機

37.二行程柴油機潤滑油活塞之冷卻油出口溫度約為多少℃？(A)25~35℃ (B)40~45℃ (C)50~60℃ (D)65~70℃

38.柴油機若打開排氣總管進行內部檢查，若發現碎片等異物，應為下列何者？(A)活塞冠龜裂 (B)活塞裙龜裂 (C)活塞斷環 (D)活塞冷卻管斷裂

39.燃油管路中必須維持約7~8 bar的壓力，主要目的是為了抑制低質燃油在高溫下產生何種現象？(A)空蝕現象 (B)氣束現象 (C)流蝕現象 (D)氣騰現象

40.船舶軸系圖中，標示③、④部位的名稱分別為： (A)軸封、艉軸管軸承 (B)艉軸管、推進軸 (C)中間軸承、中間軸 (D)推力軸承、推力軸

1.何謂餘隙容積（Clearance volume）？(A)活塞與氣缸壁之間的容積 (B)活塞在上死點時活塞頭與缸蓋之間的氣缸容積 (C)活塞在下死點時活塞頭與缸蓋之間的氣缸容積 (D)活塞自上死點移

2.通常高速機與低速機所裝之活塞環數何者較多？(A)高速機 (B)低速機 (C)一樣多 (D)視缸數而定

3.進、排氣閥不在上、下死點位置關閉，其主要目的為何？(A)提高壓縮壓力 (B)掃氣乾淨 (C)充分利用熱能 (D)提高進、排氣量

4.有關曲柄箱掃氣泵之優點，下述何者不正確？(A)能提供之空氣量大，掃氣效率佳 (B)引擎構造最簡單，相同馬力時體積最小 (C)人員保養維修容易 (D)漁船燃燒機經常採用

5.下列何者不屬於良質柴油機燃油須具備之條件？(A)比重小 (B)黏度恰當 (C)燃燒性好 (D)引火點低

6.曲軸上受力最大的部位通常是在何處？(A)主軸頸油孔處 (B)曲柄栓與曲柄臂之連接處 (C)曲柄臂中部 (D)主軸頸與曲柄臂之連接處

7.下列關於柴油機壓縮比之描述，何者不正確？(A)壓縮比就是壓縮前與壓縮後氣缸內空氣容積之比值 (B)壓縮比愈大，熱效率愈高 (C)汽油機之壓縮比不可太大，以免發生先燃和爆震 (D)相同壓縮比下，增加

8.柴油引擎由示功圖測量之平均壓縮錶壓力為52巴（bar），則其絕對壓縮壓力為若干巴？(A)7.21 (B)53.02 (C)55.43 (D)104

9.下列何者為影響柴油機機械效率之主因？(A)進氣溫度 (B)引擎內部摩擦 (C)增壓機的機械狀況 (D)過給機的機械狀況

10.柴油機壓縮過程，其氣缸壓力與溫度以何種情形變化？(A)溫度與壓力皆降低 (B)溫度與壓力皆上升 (C)溫度上升但壓力降低 (D)溫度降低但壓力上升

11.柴油引擎噴燃器開啟壓力高於規定壓力時，會出現以下何現象？(A)燃油噴射量降低 (B)燃油噴射量增加 (C)燃油噴射開始時間提前 (D)燃油噴射時期延長

12.正常情況下柴油主機藉由以下何種方法停機？(A)停止空氣供應 (B)使引擎超速 (C)停止燃油供應 (D)停止點火系統

13.大型柴油引擎採用閥籠（Valve cage）之主要目的為以下何者？(A)減輕閥桿磨耗 (B)得以使用合金作為閥座材料 (C)減少源自閥座的熱傳量 (D)便於維修時閥的拆卸

14.四行程柴油引擎中，燃油於何時開始噴入氣缸？(A)進氣行程 (B)排氣行程 (C)出力（Power）行程 (D)壓縮行程

15.柴油機噴射時，其空氣溫度與燃油之油粒大小關係為何？(A)空氣溫度高，油的表面張力增大，油粒變大 (B)空氣溫度高，油的表面張力增大，油粒變小 (C)空氣溫度高，油的表面張力減少，油粒變大 (D)

16.船用柴油機Sulzer RTA VIT高壓噴油泵，其有效輸出行程及有效開始噴油角度應如何調整？(A)有效輸出行程，可藉調整凸輪位置而調整；有效開始噴油角度，僅可藉轉動柱塞而調整之 (B)有效輸出

17.排氣口與換氣口分別設在氣缸中心線相對兩側的缸套，是屬於那種換氣方式？(A)橫流 (B)環流 (C)單流 (D)半環流

18.下列何者是柴油機的作功行程？(A)進氣行程 (B)壓縮行程 (C)膨脹行程 (D)排氣行程

19.某些柴油機之曲軸裝有配重（Counter weight），其目的為何？(A)增加曲軸強度 (B)減小曲軸長度 (C)改善迴轉運動之平穩 (D)提高出力

20.柴油機的高壓噴油泵屬於下列何種型式？(A)離心式 (B)齒輪式 (C)柱塞式 (D)螺旋式

21.二衝程柴油機缸套磨損不均，形成圓度誤差的原因為何？(A)超負荷長期運行 (B)活塞組件不對中 (C)環的徑向彈力太大 (D)氣缸油品質不佳

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