專技航海柴油機

17.柴油主機燃油系統中所發生的波動穴蝕，其主要原因為以下何者？(A)燃油流動時產生之嚴重節流現象 (B)引擎劇烈震動 (C)燃油流動時產生之急驟壓力變化 (D)油溫控制不當

18.柴油主機在正常運轉情形下，氣缸的腐蝕磨損主要與燃油之何種性質有關？(A)含硫量 (B)含水率 (C)含鋁量 (D)含矽量

19.柴油機缸套磨耗達極限時，所引起的壓縮壓力降低現象會導致如何？(A)惡劣情況下產生燃氣旁吹，使活塞下部空間及掃氣孔之污油泥增加 (B)缸套內壁有上、下縱向的燒損痕跡 (C)排氣溫度高並冒黑煙、最高

20.下列何者非為船用柴油機的發展趨勢？(A)長衝程化 (B)靜壓過給 (C)採用高效率過給機 (D)逐漸高轉速化

21.現今柴油引擎之增壓機大多以何種方法驅動？(A)凸輪軸 (B)電動馬達 (C)引擎之排氣 (D)由主軸以齒輪驅動

22.轉俥機（Turning gear）之功用為何？(A)用以轉動曲柄軸 (B)主機故障時可以轉動俥葉而應急航行 (C)控制主軸之轉向 (D)作主機剎俥之用

23.機器運轉後活塞環的搭口間隙增大，是什麼原因所造成？(A)搭口磨損 (B)環的工作面磨損 (C)環槽磨損 (D)環的平面磨損

24.下列何者為柴油機較蒸汽機為優的特點？(A)運轉平衡性佳 (B)保養簡單 (C)運動機件不易磨損 (D)熱效率高

25.柴油主機換新活塞環時，可使用下列何者替代清潔工具，清除環槽中的堅硬積碳？(A)經硬化處理過的鋼絲刷 (B)細鋼砂布或鋼絲棉 (C)一截拆下的壓縮環 (D)經硬化處理過的刮刀

26.下列有關柴油引擎冷卻器之敘述何者正確？(A)潤滑油溫度低於冷卻水溫度 (B)潤滑油壓力低於冷卻水壓力 (C)潤滑油壓力高於冷卻水壓力 (D)潤滑油流量控制閥均裝設在潤滑油之進口管路上

27.一部運轉中的船舶柴油主機其運轉狀況可從排煙顏色看出。若呈現藍煙則可能為以下何種情況？(A)排氣溫度過高且壓縮壓力過低 (B)引擎過負荷 (C)刮油環的疏油孔堵塞 (D)燃燒完全

28.船舶柴油引擎活塞的線性運動是藉由以下何者，轉換成為迴轉運動？(A)飛輪 (B)曲柄軸 (C)軸承 (D)凸輪軸

29.自第一滴油噴入氣缸至燃燒開始，其間之時差稱為什麼？(A)燃燒延遲 (B)噴射延遲 (C)霧化時間 (D)噴油角度

30.噴油泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出，其間之時差稱為什麼？(A)燃燒延遲 (B)噴射延遲 (C)噴油提前 (D)噴射角度

31.柴油引擎之氣缸直徑D = 300 mm，衝程L = 360 mm，餘隙容積為1800 cm3，其壓縮比為多少？(A)13 (B)15 (C)17 (D)19

32.下列何項構件有助於增加進氣密度改進柴油機的運轉效率？(A)葉輪（impeller） (B)空氣預熱器（air-preheater） (C)空氣冷卻器（air-cooler） (D)排氣擴散器（d

33.七缸、二行程、單動式柴油機，其各缸之指示馬力為1350 kW，引擎輸出之制動馬力為7466kW，則其機械效率為何？ (A)18% (B)55% (C)79% (D)83%

34.若船舶柴油引擎排氣呈現黑煙，則可能是下列何種原因所造成的燃燒不良？(A)燃油中有水 (B)燃燒所需燃料不足 (C)吸入空氣通道堵塞 (D)燃燒潤滑油

35.假使柴油機一直運轉到燃油耗盡時，會產生下列何種結果？(A)噴燃泵壓力升高 (B)在氣缸中生成凝結水 (C)潤滑油遭受燃油稀釋 (D)燃油系統吸入空氣

36.燃氣中釩化合物會造成船舶柴油主機燃燒室中的機件表面何種腐蝕？(A)高溫腐蝕 (B)高壓腐蝕 (C)低溫腐蝕 (D)低壓腐蝕

37.下列何者不是衡量船舶柴油主機氣缸套磨損量絕對值的指標因素？(A)缸徑最大增量 (B)內徑增量 (C)圓度 (D)磨損率

38.船舶筒型活塞（Trunk piston）式柴油主機氣缸發生空蝕的根本原因為何？(A)材料耐蝕性差 (B)冷卻水溫過低 (C)冷卻水流向與流速的綜合效果 (D)缸套高頻振動

39.一般柴油機噴入之燃油，油粒過多的地方空氣不足，油粒分布不到的地方空氣未被充分利用，造成引擎不完全燃燒，其改善之方式為何？ (A)提高燃油溫度 (B)噴油定時提前 (C)加大風油比 (D)增加空氣

40.二衝程重柴油機採用加壓式燃油系統，燃油需加溫至150℃以上，其昇壓泵處之壓力需提升至多少bar，以避免發生氣化（Gasification）及空洞現象（Cavitation）？ (A)3 (B)5

1.為何柴油機的進、排氣閥是以凸輪（Cam）控制而不以偏心輪（Eccentric wheel）控制？(A)凸輪不易磨損 (B)凸輪控制之啟閉動作較頻繁 (C)凸輪控制之啟閉時間固定 (D)可設計凸輪之

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