專技航海柴油機

31.為了預防採用全流（Full flow）原理的船舶柴油引擎潤滑油系統發生缺油狀況，一般都在系統中採用以下什麼裝置？ (A) 雙座式濾器 (B)三向閥 (C)繞過濾器的釋壓旁通閥 (D)機械式濾油器

32.更換船舶柴油主機高壓燃油系統管路時，其長度與直徑必須與原管子相同之主要原因為何？(A)省去盤點零件的麻煩 (B)維持一定的扭曲震動 (C)可以利用既有的支撐架 (D) 維持即定的噴油特性

33.當柴油主機活塞環膠著於環槽必須拆卸時，應優先保護以下何者？(A)最上層的一道活塞環 (B)最下層的一道活塞環 (C) 活塞環槽 (D)活塞冠部

34.以下何種原因，可能導致船舶柴油主機氣缸套的腐蝕磨損？(A) 缸套冷卻水出口溫度過低 (B)缸套冷卻水出口溫度過高 (C)缸套潤滑油出口壓力過低 (D)缸套潤滑油出口溫度過高

35.下列何者為柴油機爆震所產生之影響？(A)最大燃燒壓力過低 (B)燃油消耗量增大，滑油消耗量反而減少 (C)平均有效壓力增高 (D) 引擎運轉不平衡出現震動

36.運轉中的柴油主機，若燃油噴入氣缸太遲，則會造成下列何項結果？(A)排氣會清澈 (B)燃油消耗會降低 (C)在上死點會燒掉所有燃油 (D) 燃油耗量會提高

37.船舶柴油主機在正常運轉下，其氣缸的何種磨損主要決定於燃油的含硫量？(A)黏著磨損 (B) 腐蝕磨損 (C)顆粒磨損 (D)振動磨損

38.船舶柴油主機在運轉中，若其缸套冷卻水出口溫度過高，則會導致氣缸套出現下列何種情形，甚至加速其磨損？ (A)腐蝕 (B) 油膜氧化 (C)過冷 (D)結露

39.要找出船舶柴油引擎的不良排氣閥，最簡單的方法為下列何者？(A)量測該缸之壓縮壓力 (B)以目測排氣的顏色 (C) 比較排氣高溫計測值 (D)傾聽該缸引擎作動聲響

40.對於柴油機燃油噴油情況而言，下列敍述何者正確？(A)油粒貫穿力小，空氣利用率較佳；油粒貫穿力大，易產生不完全燃燒 (B)油粒貫穿力小，空氣利用率不良；油粒貫穿力大，易產生完全燃燒 (C) 油粒貫

31.於理論上，當柴油引擎氣缸內氣體溫度不變時，則其壓力P與容積V間之關係為何？（K代表常數） (A)P+V = K (B)P-V = K (C) PV = K (D) =K

32.下列何者為燃油噴油與點火間的時間差？(A)擾動延遲 (B)燃燒後比率 (C)燃燒效率 (D) 點火延遲

33.柴油主機曲軸箱內之滑油遭受未燃燒殆盡的燃油污染，下列何者最有可能發生？(A) 潤滑油受到稀釋，其黏度降低 (B)形成硫酸 (C)軸承出現點蝕，並很快故障 (D)油泥累積於閥桿

34.封閉式柴油引擎冷卻系統中，下列何項問題可能導致其水壓波動？(A)冷卻系統中通氣孔開啟 (B)海底門污損 (C)引擎中的水通路受阻 (D) 冷卻水系統中有空氣滯留

35.柴油機之潤滑油，在下列何種情形下不能有效過濾？(A)黏度過低 (B) 溫度過低 (C)泵排出壓力比系統的壓力高 (D)泵容量比系統所需容量大

36.導致柴油機缸套過熱而引起磨耗之原因為下列何者？(A) 由於缸套及活塞之冷卻側結有水垢，以致燃氣側溫度變高，滑油變質而造成潤滑不 良 (B)由於缸套及活塞之冷卻側結有水垢，以致燃氣側溫度降低，滑油

37.下列何者對船舶柴油主機氣缸套與活塞間的腐蝕磨損最可能造成影響？(A)燃油霧化情形 (B)爆發壓力 (C) 燃油所含硫分 (D)缸套與活塞的材質

38.下列何種船舶柴油主機的氣缸套一般不會發生空蝕？(A)筒狀活塞式 (B) 十字頭活塞式 (C)中速 (D)高速

39.船舶柴油主機的上死點附近，氣缸套與活塞間一般維持何種潤滑？(A)流體動壓潤滑 (B) 邊界潤滑 (C)混合潤滑 (D)流體薄膜潤滑

40.柴油機之燃燒室，在下列何種情形下噴油較不易霧化？(A) 空氣溫度低、擾動小 (B)空氣溫度低、擾動大 (C)空氣溫度高、擾動小 (D)空氣溫度高、擾動大

1.一般而言，中小型柴油機的機體，是將那些構件製成一個整體？(A)機座與排氣閥 (B) 機架與氣缸體 (C)氣缸體與機座 (D)氣缸體與油底殼

2.柴油機與蒸汽機相較，下列何者非為柴油機之優點？(A)熱效率高燃油耗量少 (B)啟動省時 (C)調速容易 (D) 運轉平衡性佳

3.關於柴油引擎進氣過給後之配合項目，下列描述何者不正確？(A)應加強引擎材料之強度 (B)應加強燃燒室之強度 (C)要提高曲柄軸之強度 (D) 排氣閥之關閉應稍微提前

4. 機器在不調整調速器的情況，從零負荷至全負荷之速率變化率稱之為何？(A)穩定性（Stability） (B)靈敏度（Sensitivity） (C) 速率落差（Speed droop） (D)速率

5.通常缸套的孔蝕都發生在何處？(A)十字頭機之缸套外表面 (B)十字頭機之缸套內表面 (C) 筒形活塞機之缸套外表面 (D)筒形活塞機之缸套內表面

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