26. 何謂「下死點」？(A) 氣缸的最低點 (B) 燃燒空間的最低點 (C) 曲柄軸最低的位置 (D) 活塞離曲軸中心線最近的位置
27. 下列何者非為柴油機軸承合金必須具備之主要性質？(A) 耐蝕性 (B) 耐磨性 (C) 熱傳導良好 (D) 鑄造性能佳
28. 底板直接承置下列那個軸承？(A) 推力軸承 (B) 曲柄栓軸承 (C) 十字頭軸承 (D) 主軸承
29. 主軸承軸瓦之裡襯一般都採用何種材質？(A) 鋁合金 (B) 白合金 (C) 銅合金 (D) 鍍鋅
30.以下何種情形會增加柴油機之點火延遲（Ignition lag）期間？ (A) 使用較高十六烷值的燃油 (B) 降低進氣溫度 (C) 減少噴入燃油粒子大小 (D) 增加壓縮比
31. 柴油引擎的冷卻水 pH 值為 3.0，代表冷卻水處於下列何種情況？(A) 微酸 (B) 微鹼 (C) 過鹼 (D) 過酸
32.柴油主機因燃油中含水過多而無法啟動。若要重新啟動，必須除去以下何者中的水分？ (A) 燃油管路 (B) 潤滑油過濾器 (C) 曲軸箱泵 (D) 搖臂油池
33. 維修船舶柴油主機時，若發現氣缸套出現腐蝕磨損的情形，則可推測燃油中什麼的含量過高？ (A) 硫 (B) 鈉 (C) 鋁 (D) 堅硬微粒
34. 發電用柴油機多採用四衝程筒形活塞式柴油機，主要原因為何？(A) 結構簡單 (B) 工作可靠 (C) 轉速滿足發電機要求 (D) 單機功率大
35. 一出力 12,000 kW 之船舶柴油主機，正常潤滑油消耗率為 0.50 mL/kW-hr，此引擎在全負荷下運轉 24 小時後，所消耗的潤滑油總量為多少公升？ (A) 72 (B) 144 (
36. 下列何者為柴油機排氣呈現藍色之原因？ (A) 吸入空氣太冷 (B) 壓縮壓力太高 (C) 氣缸潤滑過度 (D) 負荷很輕
37. 二行程船舶柴油主機，其活塞環接口間隙具有下列何者的功用？(A) 讓燃氣得以將環下壓頂住底部 (B) 讓燃氣得以跑到環後方以頂住氣缸套 (C) 預留膨脹餘裕 (D) 幫助保護油膜
38. 船舶柴油引擎的封閉式淡水冷卻系統當中，其缸套水的溫度以下列何者進行控制？(A) 膨脹櫃的水位 (B) 膨脹櫃的溫度 (C) 引擎負荷 (D) 感溫閥的設定
39. 船舶柴油主機，其曲軸採用鋼質材料而軸瓦則選用軸承合金，如此搭配主要是為了避免下列何種情形？ (A) 磨粒磨損 (B) 黏著磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 疲勞磨損
40. 下列有關調整 Sulzer RTA 型船用柴油機高壓噴油泵 VIT 有效輸出行程之敘述，何者正確？ (A) 減少進油閥及溢油閥之調整推桿長度則減少有效行程 (B) 增長進油閥及溢油閥之調整推桿
2. 一般而言，活塞環的硬度較缸壁的硬度：(A) 略高(B) 略低(C) 完全相同(D) 視機型而定，因為磨耗程度僅取決於缸壁硬度
3. 引起氣閥和閥座釩腐蝕的主要原因為何？(A) 冷卻不良，溫度過高(B) 冷卻溫度過低所致(C) 燃氣中水分過多(D) 燃油中含硫量過多
4. 柴油機氣閥定時測量與調整之工作應在何時進行？(A) 噴油定時調整好以後(B) 噴油定時調整好之前(C) 氣閥間隙調整好以後(D) 氣閥間隙調整好之前
5. 當噴油泵凸輪外形較陡時，對噴油規律影響的敘述，以下何者錯誤？(A) 噴油延遲角較小(B) 柱塞上升較快(C) 噴油持續角較大(D) 油壓上升越快
6. 直接反映柴油機機械負荷的參數為：(A) 進氣壓力(B) 排氣壓力(C) 噴油壓力(D) 爆發壓力
7. 下列有關柴油機活塞運動之速度及加速度之絕對值變化情形，何者正確？(A) 活塞在上死點時速度最大，加速度為零(B) 活塞在上死點時速度為零，加速度最大(C) 活塞在上死點時速度和加速度最大(D)
8. 冷態的新活塞，下列有關其上、下直徑的大小關係敘述，何者正確？(A) 上直徑大於下直徑(B) 上直徑小於下直徑(C) 上直徑等於下直徑(D) 上直徑或大於或小於下直徑
9. 下列何者可提高柴油機的單缸功率？(A) 提高壓縮比(B) 採用增壓技術(C) 增大過剩空氣量(D) 降低轉速
10. 壓縮環的密封作用，除了自身的彈性外，還與下述何者有關？(A) 環的材料 (B) 氣體對環背的作用力 (C) 環的尺寸 (D) 環的形狀
11. 若曲軸相鄰兩軸承之位置過高，則其間之曲柄腕在轉向上死點時，開口有何變化？(A) 縮小 (B) 張大 (C) 扭曲 (D) 不變