專技航海柴油機

15. 下列何者非為柴油機使用潤滑油之目的？(A) 降低軸承表面磨耗 (B) 冷卻軸承表面 (C) 有助於密封軸承表面 (D) 減少側向推力

16. 一部船舶柴油引擎的封閉式冷卻系統中的膨脹櫃，是用來維持系統中某個恆定水頭以及下列何者？ (A) 降低水溫 (B) 降低水的擾動 (C) 提供氣墊作用 (D) 暖機時，冷卻水得以膨脹

17. 下列何者是船舶柴油主機燃油泵與噴燃系統故障的最普遍原因？(A) 潤滑不當 (B) 燃油系統中有空氣 (C) 燃油管路塗料失效 (D) 震動過度

18. 正常情況下柴油主機活塞在上死點位置時，其連桿的中心線通常與下列何者一致？(A) 活塞運動的角度 (B) 活塞的慣性動量 (C) 氣缸的中心線 (D) 中心銷（King pin）的中心線

19. 船舶柴油主機氣缸壓力在活塞通過上死點後會持續上升一段短暫時期，其原因為下列何者？ (A) 燃燒氣體之膨脹效應 (B) 進氣與排氣閥關閉造成之現象 (C) 最大壓縮壓力導致之結果 (D) 此位置

20. 柴油噴嘴試驗器進行壓磅試驗可能對人體造成何種危害？(A) 電擊 (B) 毒性氣體 (C) 爆炸 (D) 血液中毒

21. 下列何者直接影響柴油機氣缸套之磨損？(A) 燃油品質 (B) 冷卻水溫度 (C) 缸套材質 (D) 缸套潤滑情形

22. 柴油機缸頭固定於機體上時，若締緊固定螺帽未能適當平均上緊或過度上緊，則會產生何種影響而削弱材料強度？ (A) 熱應力 (B) 電解腐蝕 (C) 局部應力 (D) 叩音

23. 柴油機因基準軸承之調整不良，或由於曲柄軸之推力軸承燒損、鍔片磨損等，而使整個曲柄軸位置向前或向後移動，會造成以下何種影響？ (A) 活塞異常磨耗 (B) 某缸不能發火 (C) 氣缸蓋龜裂 (D

24. 以固定開始噴射角而控制柱塞的有效行程，作為控制柴油機噴入氣缸燃油量的方法時，下列敘述何者正確？ (A) 在高負荷時效率較高，在低負荷時，噴油太遲，發火壓力較小 (B) 在高負荷時效率較高，在低

25. 缸套內壁表面的低溫腐蝕通常是由下列何者所引起？(A) 硝酸 (B) 氫氧化鈉 (C) 硫酸 (D) 鹽酸

26.噴入柴油機氣缸中的燃油油粒必須具有適當的穿透力，其主要原因為何？ (A) 延長點火延遲時間 (B) 確保燃油噴柱的發生 (C) 與進氣充分混合燃燒 (D) 可控制燃油的燃燒

27. 下列引起柴油機主軸承損害之原因，何者完全正確？(A) 曲軸中心線不正常；各缸出力不平均；潤滑油不足 (B) 燃油品質不良；主機轉速過高；噴油泵出口壓力太低 (C) 氣缸油注油量過多；活塞與缸套

28. 在壓縮空氣起動系統中，氣缸起動閥的啟閉順序由下列何者所控制？(A) 起動控制閥 (B) 起動空氣分配器 (C) 主起動閥 (D) 起動操縱閥

29. 噴油泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出，其間之時差稱為什麼？(A) 燃燒延遲 (B) 噴射延遲 (C) 噴油提前 (D) 噴射角度

30. 四衝程柴油機之連桿螺栓，其工作條件最惡劣的時刻發生於活塞位在何處之際？(A) 換氣上死點 (B) 進氣下死點 (C) 燃燒上死點 (D) 膨脹下死點

31. 主機正常運轉時，空氣冷卻器之空氣進出壓力降，應在多少 mm 水柱之範圍？(A) 50~100 (B) 150~200 (C) 250~300 (D) 350~400

32. 增加柴油機壓縮比會造成下列何種結果？(A) 膨脹比降低 (B) 燃燒減緩 (C) 延長機器壽命 (D) 熱效率增高

33. 內燃機的作動原理為將燃燒產生的熱能，轉換成下列何者形式之能量？(A) 位能 (B) 內能 (C) 外能 (D) 機械能

34. 下列何項構件有助於增加進氣密度改進柴油機的運轉效率？(A) 葉輪（impeller） (B) 空氣預熱器（air-preheater） (C) 空氣冷卻器（air-cooler） (D) 排氣

35. 柴油引擎排氣高溫計測值，能作為下列何者的指標？(A) 水冷卻排氣歧管的有效性 (B) 引擎氣缸間負荷的分配 (C) 穿透入氣缸的燃油量(D) 引擎氣缸的指示馬力

36. 若船舶柴油引擎排氣呈現黑煙，則可能是下列何種原因所造成的燃燒不良？(A) 燃油中有水(B) 燃燒所需燃料不足(C) 吸入空氣通道堵塞(D) 燃燒潤滑油

37. 船舶柴油主機噴燃器的開啟壓力高於廠商所規定的壓力時，可預期會有下列何種後果？(A) 燃油噴射量會變少(B) 燃油噴射量會增加(C) 燃油噴射提前開始(D) 噴燃期間拉長

38. 假使柴油機一直運轉到燃油耗盡時，會產生下列何種結果？(A) 噴燃泵壓力升高(B) 在氣缸中生成凝結水(C) 潤滑油遭受燃油稀釋(D) 燃油系統吸入空氣

39. 若船舶柴油引擎活塞環有過度磨耗情形時，則會造成下列何種結果？(A) 潤滑油黏度過高(B) 潤滑油消耗不正常(C) 潤滑油溫度過低(D) 點火壓力過高

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