專技航海柴油機

40. 為避免船舶柴油主機氣缸套發生腐蝕磨損，應讓缸套工作表面的溫度，維持於下列何種情形？(A) 高於硫酸露點(B) 略低於硫酸露點(C) 等於硫酸露點(D) 遠低於硫酸露點

2. 二衝程柴油機，用以將活塞桿之往復運動傳達於連桿變成回轉運動並傳於曲柄軸之機件為何？(A) 曲柄軸(B) 搖臂(C) 滑座(D) 十字頭

3. 下列何者不是提高引擎熱效率之方法？(A) 加長衝程並降低轉速(B) 提高平均有效壓力(C) 提高引擎之最高燃燒溫度(D) 降低熱力循環最低溫度

4. 柴油機之排氣過給機，依排氣導引至過給機之方式，可區分為靜壓及動壓過給方式。關於此兩類型之過給方式，下列何者敘述不正確？(A) 動壓過給方式同時利用排氣之動能及位能(B) 靜壓過給方式與主機較易配

5. 柴油主機曲柄室內，裝設油霧偵測器（Oil mist detector）之用途為何？(A) 可隨時偵測活塞環漏氣的現象(B) 可隨時偵測各缸曲柄室內油氣之濃度(C) 用以探測掃氣室內油氣之濃度(D

6. 相較於一般白合金，下列何者不是銅鉛合金較為優異之特點？(A) 機械強度大 (B) 重量輕(C) 導熱性佳(D) 較少發生膠著現象

7. 從氣密觀點而言，閥座的寬度以何者為宜？(A) 寬者(B) 窄者(C) 能調整者(D) 呈波狀者

8. 柴油主機調速器設置掃氣壓力燃油限制器（Scavenging air pressure fuel limiter）之目的為何？(A) 依據噴油量限制掃氣壓力(B) 依據掃氣壓力來限制主機出力(C)

9. 下列何者為柴油機排氣冒黑煙的原因？(A) 進氣溫度太低(B) 進氣量不足(C) 燃油壓力不足(D) 氣缸油用量太多

10. 某些大型柴油機的連桿大端軸承採用無軸瓦的結構，其主要目的為何？(A) 加工方便 (B) 增大軸徑 (C) 減輕重量 (D) 降低造價

11. 下列何者非為縮短活塞環溝槽間之間隔距離的益處？(A) 減少活塞對襯套產生之熱應力和側壓力 (B) 縮短活塞作用於襯套掃氣孔之有效時間 (C) 可提高最大壓力促使馬力增加 (D) 可有效防止掃氣

12. 下列有關 Sulzer 型柴油機使用淡水冷卻活塞之描述，下列何者敘述不正確？(A) 發生漏洩時易和滑油混合造成損害 (B) 堆積水垢過厚易造成局部熱裂問題 (C) 水較油之比熱大，同值之吸熱量

13. 柴油引擎缸徑（Bore）所指為何？(A) 該氣缸的掃氣容積 (B) 氣缸內部直徑 (C) 活塞在氣缸內的位移 (D) 活塞行程長度

14. 六缸二行程柴油引擎之缸徑 600 mm，衝程 1900 mm，轉速 110 RPM，制動平均有效壓2 力為 51 kg/cm ，其有效輸出馬力約為若干 ps？ (A) 31000 (B) 36

15. 與過給機共同使用的柴油主機後冷卻器（After cooler）之主要功能為下列何者？(A) 提昇供給至氣缸中空氣的密度 (B) 預防過給機過熱 (C) 免除裝設預冷卻器（Precooler）

16. 大型、低速船舶柴油主機活塞設置伸縮管（Telescopic pipes）的目的是防止：(A) 曲軸箱內壓力過高 (B) 潤滑油溫度過高 (C) 潤滑油遭到水的污染 (D) 冷卻水遭到油的污染

17. 運轉中柴油主機連接燃油噴嘴的燃油管路中有空氣時，會對引擎產生何種影響？(A) 燒掉過量的滑油 (B) 過熱但不產生煙 (C) 輸出馬力降低，甚至停 (D) 無負荷下超速運轉

18. 分配式（Distributertype）空氣啟動系統的船舶柴油引擎在停機狀態下，檢查其啟動空氣 閥是否洩漏，可採用下列何種方法？ (A) 打開氣缸的試驗考克（Test cock）檢查是否有空氣

19. 柴油主機某缸發生排氣溫度過高且爆發壓力亦過高的情形，則可採用下列何者因應？(A) 提高掃氣壓力 (B) 提高燃油增壓泵的壓力 (C) 調整油門齒桿（Fuel rack），減少噴油量 (D) 延

20. 柴油主機之活塞藉由以下何者與曲柄軸聯結？(A) 推桿（Push rod） (B) 活塞桿（Piston rod） (C) 連桿（Connecting rod） (D) 活塞導桿（Piston

21. 柴油引擎燃油噴油泵柱塞與胴部（Barrel）受損，則必須採取以下何種措施？(A) 更換整套泵 (B) 更換噴燃泵與噴嘴 (C) 更換柱塞或胴部 (D) 其柱塞與胴部必須重新研磨，並施以熱脆處理

22. 柴油引擎舊潤滑油分析後發現有很高濃度的鐵粒子，此為以下何種徵兆？(A) 軸承腐蝕劣化 (B) 空氣濾清不當 (C) 活塞環與缸套過度磨耗 (D) 滑油冷卻過度

23. 二行程柴油主機，其活塞壓縮環可能因為以下何種原因而黏滯（Sticking）？(A) 壓縮壓力過高 (B) 環的作動過大 (C) 缸套過度潤滑 (D) 環更替（Ring rotation）不當

24. 運轉中二行程柴油引擎的掃氣過程，是從那一個過程開始？ (A) 活塞接近和通過上死點時 (B) 向下行程的後期階段 (C) 活塞通過下死點時 (D) 向下行程的先期階段

25. 柴油引擎採用方向性吸入孔的目的為何？(A) 減輕吸入空氣擾動 (B) 引發進氣渦流 (C) 引導熱燃氣由閥門處離開 (D) 抵制活塞擠壓所造成的影響

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