29.檢視柴油機潤滑油系統中雙座式過濾器前、後端之壓力降具有下列何種目的？ (A) 判斷濾器是否需要清潔 (B) 判定潤滑油黏度是否改變 (C) 預防濾器受損 (D) 決定是否需要分批濾油
30.下列何者為柴油主機處於震動過度時的運轉速度？ (A) 非和諧速度 (B) 臨界速度 (C) 最高速度 (D) 設計最大速度
31. 船舶柴油主機的氣缸套出現縱向拉痕的癥狀，表示遭受到以下何種類型的磨損？(A) 腐蝕磨損 (B) 磨粒磨損 (C) 黏著磨損 (D) 腐蝕及黏著磨損
32. 一部新造船舶柴油主機在投入正常運轉後，其缸套與活塞環間的磨損情形，受以下何者影響最大？ (A) 磨合品質 (B) 燃料黏度 (C) 表面材質 (D) 冷卻水溫
33. 當柴油主機活塞環膠著於環槽必須拆卸時，應優先保護以下何者？(A) 最上層的一道活塞環 (B) 最下層的一道活塞環 (C) 活塞環槽 (D) 活塞冠部
34. 以下何種柴油引擎的缸套較容易發生穴蝕（Cavitation errosion）？(A) 筒狀活塞式 (B) 十字頭活塞式 (C) 大型 (D) 低速
35. 柴油機襯套上之進（排）氣孔緣面，若成突緣（Ridge）銳邊而無圓弧角時，易造成何種損害？ (A) 進（排）氣閥燒損 (B) 活塞環折斷 (C) 氣缸蓋龜裂 (D) 氣缸油增多
36. 下列何者為柴油機爆震所產生之影響？(A) 最大燃燒壓力過低 (B) 燃油消耗量增大，滑油消耗量反而減少 (C) 平均有效壓力增高 (D) 引擎運轉不平衡出現震動
37. 柴油引擎之氣缸直徑 D = 100 mm，衝程 L = 150 mm，其衝程容積為多少立方公分？(A) 1177 (B) 1210 (C) 1265 (D) 1294
38. 下列何者為柴油引擎維持燃油於適當溫度之主因？(A) 免除閥的磨耗 (B) 改善霧化情形 (C) 降低氣缸漏氣 (D) 提昇氣缸漏氣
39. 就柴油機圓柱狀噴嘴之長度（L）和直徑（d）比L/d 而言，下列敘述何者正確？(A) L/d = 4~6 時，油粒貫穿力最大，油粒可達距離最遠；L/d = 2~3 時，噴射之圓錐角最小， 油粒分
40. 為配合各類噴油泵的特性及各種缸頭和燃燒室的設計，噴油嘴及閥之組成有各種形狀與尺寸，目前柴油機所使用者多為何種噴嘴？ (A) 空氣式噴嘴 (B) 心銷噴嘴 (C) 開口噴嘴 (D) 針孔式噴嘴
2. 柴油機作功之熱能貯存於何處？(A) 噴入氣缸燃燒之燃油(B) 進入氣缸之空氣(C) 氣缸內之燃氣(D) 氣缸之排氣
3. 為何柴油機的進、排氣閥是以凸輪（Cam）控制而不以偏心輪（Eccentric wheel）控制？(A) 凸輪不易磨損(B) 凸輪控制之啟閉動作較頻繁(C) 凸輪控制之啟閉時間固定(D) 可設計凸
4. 依據柴油機的工作原理，下列定義何者最正確？(A) 柴油機係等速往復式內燃機(B) 柴油機係在氣缸裡進行二次能量轉換的內燃機(C) 柴油機係壓縮點火的往復式內燃機(D) 柴油機係壓縮點火的回轉式內
5. 活塞在氣缸內，從上死點到下死點所掃過的容積稱為什麼？(A) 燃燒容積(B) 氣缸總容積(C) 氣缸工作容積(D) 存氣容積
6. 現代船用大型二衝程柴油機之換氣是由氣口向氣閥直流換氣，此種發展的主要原因為何？(A) 結構簡單(B) 行程缸徑比增加(C) 降低氣缸壁溫度(D) 氣閥可靠性高
7. 下列何者非為潤滑油之效用？(A) 潤滑及密封(B) 冷卻作用(C) 增加馬力(D) 防銹蝕
8. 滑油加熱至某溫度後有揮發性氣體產生，遇火則燃燒而不熄滅直至燒完，此溫度稱為何？(A) 引火點(B) 流動點(C) 著火點(D) 抗爆點
9. 大型二衝程柴油機的曲柄室容許下列何者在其空間做回轉運動？(A) 活塞及活塞桿(B) 凸輪軸(C) 十字頭及連桿(D) 曲柄軸及連桿
10. 下列何者不是四衝程柴油機進、排氣閥作動機構的機件？(A) 連桿 (B) 搖臂 (C) 推桿 (D) 凸輪
11. 連桿大端採用斜切口，在剖面上採用鋸齒形接合之目的為何？(A) 便於下瓦與軸承的安裝 (B) 便於上瓦對中 (C) 防止連桿螺栓承受剪應力 (D) 增加軸瓦的強度與剛度
12. 柴油機採用倒掛式主軸承的優點為何？(A) 提高柴油機剛度 (B) 提高機座強度 (C) 減少機座變形對軸線之影響 (D) 便於吊出活塞
13. 柴油引擎之氣缸直徑Ｄ＝305 mm，衝程Ｌ＝380 mm，餘隙容積為 1650 立方公分，其壓縮比為多少？ (A) 15.6 (B) 16 (C) 16.6 (D) 17.8
14.下列何者為柴油機在曲柄回轉下卻無法啟動之原因？ (A) 燃油十六烷值過高 (B) 壓縮不足 (C) 潤滑油黏度過低 (D) 潤滑油黏度過高