26. 針對一部船舶柴油主機運轉過程中所歷經的四個過程（進氣、壓縮、出力、及排氣）， 以下何項敘述正確？ (A) 二行程引擎，曲柄軸每回轉一周，其各過程分別完成一次 (B) 二行程引擎，曲柄軸每回轉二
27. 柴油機因缸套之中心線與活塞之運動中心線不一致，或由於注油孔阻塞等狀況，所導致缸套磨耗之原因為： (A) 由雜質引起 (B) 由於金屬與金屬直接接觸而引起 (C) 靜態之磨擦 (D) 缸套過熱而
30. 何謂衝程容積（Stroke volume）？(A) 活塞在氣缸內的體積大小 (B) 活塞在上死點時活塞頭與缸蓋之間的氣缸容積 (C) 活塞在下死點時活塞頭與缸蓋之間的氣缸容積 (D) 活塞自上
40. 柴油機燃油噴射系統之重要組件，下列敘述何者完全正確？(A) 氣缸套、增壓機及試驗閥等組件 (B) 飛輪、示功器及排氣閥等組件 (C) 氣缸、活塞環及噴油閥等組件 (D) 高壓噴油泵、噴射高壓油
2. 何謂「氣口掃氣」（Port scavenging）？(A) 進、排氣閥同時開啟，進氣將廢氣排出(B) 啟動鼓風機將廢氣經缸壁上的氣口驅出(C) 增壓機之排出壓力夠大時將廢氣經缸壁上的開口驅出(D
7. 下列關於四衝程柴油引擎之膨脹衝程何項敘述不正確？(A) 又稱為動力衝程(B) 活塞下行運動產生動力，至下死點時才開啟排氣閥(C) 活塞下行至上死點後約 36 度左右停止噴油(D) 最高壓力發生在
8. 二衝程柴油引擎的上行衝程中，A：排氣口關閉，B：掃氣口關閉，C：壓縮氣缸內空氣，D：噴油霧化燃燒。其循環之順序為何？(A) A→B→C→D(B) B→A→C→D(C) C→D→B→A(D) D→