23 狄塞爾循環（Diesel Cycle），為空氣噴射式柴油機之理想循環，此一理想循環的四個組成過程為：(A)絕熱壓縮→等壓加熱→絕熱膨脹→等容放熱 (B)絕熱壓縮→等容加熱→絕熱膨脹→等容放熱 (
24 某部引擎其中一個缸的氣門定時資料是：上死點（TDC）前 12 度進氣閥開啟，下死點（BDC）後 22 度進氣閥關閉；下死點（BDC）前 32 度排氣閥開啟，上死點（TDC）後 12 度排氣閥關閉
2. 何謂活塞排量（Piston displacement）？(A) 活塞體積的大小(B) 活塞自上死點移至下死點間的氣缸容積(C) 活塞在上死點時活塞頭與缸蓋之間的氣缸容積(D) 活塞在下死點時活塞
5. 下列有關柴油引擎因應空氣供給量不足的問題，採用增壓機過給空氣之敘述，何者不正確？(A) 可提高氣缸內空氣之密度(B) 在不增加氣缸容積及轉速下，可相對增加噴油量(C) 平均有效壓力明顯提高(D)
6. 下列有關預燃燒室柴油主機之描述，何者敘述不正確？(A) 燃燒室的表面積與其容積比較大，故熱損失多 (B) 散熱面積大，低溫啟動不易(C) 氣缸頭設置預燃燒室易產生其變形及損裂(D) 循環之平均有
11. 下列關於柴油機壓縮比之描述，何者不正確？(A) 壓縮比就是壓縮前與壓縮後氣缸內空氣容積之比值 (B) 壓縮比愈大，熱效率愈高 (C) 汽油機之壓縮比不可太大，以免發生先燃和爆震 (D) 相同壓
13. 六缸船用柴油引擎缸徑 600 mm，衝程 1900 mm，轉速 110 RPM，制動平均有效壓力為51 kg/cm2 ，機械效率 85%。其各缸之指示平均有效壓力為若干 kg/cm2？ (A)