29. 檢查操俥機構所有活動連桿之傳動，應每多少小時使用優質的油脂適當潤滑？(A) 4000(B) 5000(C) 6000(D)3000
30. 柴油引擎燃油噴射泵柱塞在襯筒內膠著或卡住的可能原因為何？(A) 更換使用燃油時溫度上升太快(B) 重油含水(C) 輕柴油沖洗不足(D) 增壓泵壓力過低
31. 噴入氣缸的燃油，經何種過程而著火燃燒？(A) 混合、揮發、著火(B) 吸熱、揮發、擴散(C) 吸熱、擴散、凝聚(D) 擴散、摩擦、揮發
32. 下列何者為柴油主機各氣缸頭上示功器旋塞(Indicator cock)之用途？(A) 測試氣缸頭溫度(B) 檢查氣缸潤滑情形(C) 連結示功器(D) 連結排氣高溫計
33. 下列有關油系的敘述何者有誤？(A) 若油位反而升高，則表明有水或燃油漏入曲軸箱(B) 可加俥可檢查洩漏處(C) 若油位降低過快，則表明有漏洩處(D) 濾器被髒物堵塞，應立即將管路旁通
34. 潤滑油位異常升高，則可能原因為何？(A) 水進入滑油箱(B) 溫度所致(C) 空氣進入曲軸箱(D) 大量油泥發生
35. 目前大型船用最普遍的主機大都使用何種機型？(A) 四行程柴油機(B) 燃氣渦輪(C) 二行程柴油機(D) 蒸汽透平機
36. 主機哪一系統可將燃油燃燒後產生之高溫帶走？(A) 進氣系統(B) 排氣系統(C) 冷卻系統(D) 增壓系統
37. 下列對等壓循環敘述，何者有誤？(A) 亦稱為狄賽爾循環(Diesel cycle)(B) 為空氣噴射式柴油機之理想循環(C) 循環分為絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹、等壓放熱四個過程(D) 與鄂
38. 柴油機在排氣過程中氣缸內的壓力情況為何？(A) 略高於大氣壓力(B) 略低於大氣壓力(C) 與大氣壓力相等(D) 四衝程機低於大氣壓力，二衝程機高於大氣壓力
39. 為使燃油的噴流霧化須具備何種條件？(A) 足夠高的速度(B) 足夠高的溫度(C) 適度的黏度(D) 夠大的油滴
40. 排氣渦輪增壓機按渦輪機中氣流做功的流動方向可分下列哪兩種?(A) 環流式與橫流式(B) 軸流式與徑流式(C) 交流式與直流式(D) 單流式與環流式
1. 直接關係到船舶航行之「船體阻力」者，為下列那一選項?(A) 噴油泵指示(B) 艏艉吃水差(C) 熱平衡(D) 平均吃水
1. 下列何種引擎利用壓縮點火?(A) 汽油引擎(B) 柴油引擎(C) 史特靈引擎(D) 廻轉引擎
1.下列何者為一般四衝程中速柴油機活塞壓縮環與刮油環之裝設方式？(A)一道壓縮環和一道刮油環(B)一道壓縮環和兩道刮油環(C)兩道壓縮環和一道刮油環(D)兩道壓縮環和兩道刮油環
1. 內燃機為何種裝置？(A) 傳遞運動裝置(B) 能量交換裝置(C) 將部分能量轉換為機械功裝置(D) 傳遞熱量裝置
1. 理想氣體的定壓比熱與定容比熱何者較大？(A) 定壓比熱(B) 定容比熱(C) 隨溫度而變(D) 隨體積而變
1.六氣缸二衝程柴油機發火間隔之曲柄角為幾度？(A)60°(B)90°(C)120°(D)180°
2. 通常柴油主機暖機時，缸套冷卻水溫度應加熱至多少℃？(A) 25(B) 35(C) 45(D) 55
3. 一般而言，船用低速柴油機的起動轉速範圍約為多少 rpm？(A) 10~20(B) 25~30(C) 40~50(D) 60~80
4. 下列對於摩擦的基本原理及潤滑功用敘述，何者錯誤？(A) 摩擦面間完全平行(B) 減少克服摩擦所需之動力，也可減少摩擦面與軸承面之磨損(C) 增加輸出之動力及延長引擎之使用壽命(D) 可供冷卻作用
5. 下列何者可直接表示氣缸中工質在一個循環中作功的能力？(A) 壓縮壓力(B) 最高爆發壓力(C) 平均指示壓力(D) 掃氣壓力
6. 操作柴油主機變速運轉時，當超至額定轉速之 80％時，其調速器的限速設定應低於額定多少％？(A) 50(B) 66(C) 83(D) 90
7. 影響曲軸中心線的原因，下列何者錯誤？(A) 船體軔性變化(B) 裝載負荷的不同(C) 軸承磨耗或下陷(D) 氣缸套磨損過大
8. 主機從安裝完成到正式廠試，首先必須經過何種運轉？(A) 磨合運轉(B) 高速運轉(C) 緊急倒轉(D) 中速運轉