29. 正線上直線與曲線間，除道岔外，應以(A)圓曲線 (B)介曲線 (C)反向曲線 (D)直接 連接之。
30. 依據鐵路修建養護規則，軌道之末端應設置何種防護設備？(A)止衝檔 (B)脫軌器 (C)減速沙坑 (D)安全側線。
31. 有關道釘之敘述，何者錯誤？ (A)鈎頭道釘價格昂貴但容易安裝 (B)螺旋道釘換軌費時(C)鈎頭道釘受衝擊會逐漸被拔起 (D)為適應PC枕的普遍使用，彈性扣件逐步取代傳統道釘。
32. 軌道之中心距離，站內原有軌道應在 (A)3.4 (B)3.7 (C)3.8 (D)4 公尺以上。
33. 一般而言，在何種組合時，鋼輪與鋼軌之間黏著係數最大？(A)撒砂與濕潤時 (B)不撒砂與乾燥時 (C)不撒砂與濕潤時 (D)撒砂與乾燥時。
34. 依據鐵路修建養護規則對於曲線坡度折減率規定，軌距1067公厘者為千分之600/R。已知特甲級線之最陡坡度規定為25‰，若某上坡路段有半徑600公尺之曲線，則該曲線路段之限制坡度為何？ (A)2
35. 車站內正線沿月台部分除兩端外，新建或改建者，其曲線半徑乙級線鐵路不得小於(A)200 (B)300 (C)500 (D)1000 公尺。
36. 鐵路外軌超高的最主要目的為何？(A)提高車輛重心 (B)減緩離心力 (C)減少震動 (D)降低車輛重心。
37. 長焊鋼軌係指長度在 (A)100 (B)200 (C)250 (D)300 公尺以上而能在中央產生不動區間之連續焊接鋼軌。
38. 鋼軌扣件之功用為？(A)防止軌距擴大 (B)固定鋼軌位置 (C)防止鋼軌縱向或橫向變位 (D)以上皆是。
39. 下列鋼軌受力敘述，何者正確？ (A)水平橫向應力完全來自於風吹力 (B)水平縱向應力主要來自於下雨之水淋 (C)溫度所造成鋼軌應力可以忽略不計 (D)垂直壓應力以機車之輪壓力為最大。
40. 臺鐵派有看柵工24小時看守之平交道種類係屬於？(A)第一種 (B)第二種 (C)第三種 (D)第四種 鐵路平交道。
41. 警衝標應設於正線或調車頻繁之其他路線，其軌距1067公厘者，埋設位置應設分岔兩軌道中心相距 (A)3.3 (B)3.5 (C)3.7 (D)3.8 公尺之中心點。
42. 限速標設於應限制行車速度之處所前方 (A)160 (B)180 (C)200 (D)220 公尺以上軌道左側。
43. 長軌解除應力作業的目的為何？ (A)延長鋼軌使用壽命 (B)減輕鋼軌偏磨耗 (C)避免軌道不整之發生 (D)避免發生挫屈或斷軌。
44. 在軌道管理與維修作業中，會使用一軌道不整指數P值，請問此P值之定義為何？(A)±2 (B)±3 (C)±4 (D)±5 公厘以上軌道不整所占之百分比。
45. 正線橋梁之活載重，特甲級線、甲級線為KS- (A)16 (B)15 (C)14 (D)13。
46. 坡度標應設於坡度變更點軌道之左側。其坡度變更點之前後雙方或一方，坡度在___以上者，應用甲種坡度標。(A)3‰ (B)5‰ (C)7‰ (D)10‰
47. 架空電車線之高度，自軌道面中心點算起，天橋及其附近等之最小高度為(A)4.42 (B)4.75 (C)5.0 (D)5.40 公尺。
48. 列車通過木枕路段時，以下敘述何者錯誤？ (A)鋼軌頭部被向外推，鋼軌向外傾 (B)使道釘與鋼軌間產生空隙，逐漸使軌距變小 (C)鋼軌內側的道釘被拔起 (D)行車造成的軌道波動及接頭的輪錘作用將
49. 在正線上車輛有溜逸之虞或列車有超越運轉可能發生危害之處所，應有相當保安設備，在路線分岔處所，應設置 (A)警衝標 (B)止衝檔 (C)限速標 (D)以上皆非。
50. 隧道及其水溝應有 (A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)5‰ 之最小坡度以利洩水。
51. 平交道兩側應於公路行車方向之 (A)左側 (B)右側 (C)兩側皆要 (D)左右任一側 ，設置平交道標誌。
52. 電化鐵路之架空電車線為單相交流以 (A)440 (B)2500 (C)6000 (D)25000 伏特60赫為標準。
53. 臺鐵規章規定，列車或車輛超過每小時多少公里之速度處，不得設置彈簧轉轍器？(A)25 (B)35 (C)45 (D)60。