49 下列對於豎曲線的敘述，何者正確？(A)常用的豎曲線線型有正弦半波長曲線及三次拋物線(B)列車通過凸型豎曲線時，容易導致車輛連結器急速壓縮，軌道及車輛受較大衝擊(C)列車快速通過凹形豎曲線時，會因
50 下列有關曲線超高的敘述，何者錯誤？(A)如設置超高過大，將造成內軌處之壓力過大(B)計算理論最大超高度時，車輛重量恰好落在內軌上(C)擺式列車通過曲線時可較傳統列車有較高之超高不足量(D)一般鐵
3 對於鐵路行車制度之敘述，何者錯誤？(A)在相鄰兩車站區間內只能行駛一趟列車，以確保行車安全的行車制度屬於「隔地法」，為閉塞制度的基 本構想 (B)列車按照預定之時刻表以避免列車對撞或追撞，行車制度
4 有關道岔之敘述，何者錯誤？(A)列車通過道岔方向是由道岔前端向岔心時，則該道岔稱為對向道岔（facing point） (B)背向道岔可能因尖軌不密著基本軌，導致列車進錯路線或前後輪走不同路線而脫
9 關於路線超高的敘述，何者錯誤？(A)在理論超高時，車輛重量與離心力合力落在路線中心線 (B)超高不足時外側軌受側向力較大 (C)理論最大超高度時，車輛重量恰好落在外側軌上 (D)超高施工時將外側軌
10 對於鋼軌的描述，何者錯誤？(A)鋼軌之大小通常以單位長度之重量來表示，重量越大斷面勁度越強 (B)一般鋼軌長度至少需在 200 公尺以上，在鋼軌中央部分才有不受軌溫變化影響之不動區間存在 (C)
12 下列對於枕木力學與尺寸設計之敘述，何者錯誤？(A)枕木受彎矩及剪力作用，彎矩最大的位置是鋼軌底與枕木中央 (B)理想的枕木長度是使鋼軌底與枕木中央的彎矩相等，太短易使鋼軌底先折斷，太長則枕木中央
13 下列關於道碴之敘述，何者錯誤？(A)防止枕木移動 (B)將枕木傳來的荷重分散到下面的路基 (C)增加軌道彈性，吸收列車造成的衝擊振動 (D)鵝卵石表面平滑乾淨，排水性佳，且堅固耐磨，是最佳的道碴
14 有關軌道接頭配置之敘述，何者錯誤？(A)接頭配置分對接式與錯接式兩種 (B)錯接式可分散弱點，但易造成車輛盤旋轉動，加以所需枕木較多，增加養路工作 (C)對接式會因為弱點集中，對橫向力之阻抗力較
16 有關鋼軌敘述，何者錯誤？(A)鋼軌的頭部（head）為承受車輪載重及磨損，需要厚大 (B)腹部（web）需有足夠厚度，以抵抗垂直壓力 (C)底部（base）的寬度與厚度須足夠，以避免鋼軌側傾或壓
17 新建月台時考慮建築界限與車輛界限之條件，何者正確？(A)曲線內軌側月台須考慮車輛偏移量及車輛向內傾斜接近量 (B)曲線內軌側月台須考慮車輛偏移量、軌距加寬度及車輛向內傾斜接近量 (C)曲線外軌側
18 對於曲線之敘述，何者錯誤？(A)曲線可分為平面曲線、反向曲線及豎曲線三大類 (B)複曲線是由兩個或三個不同半徑之圓弧連接而成 (C)豎曲線是在兩個不同坡度變化線形間所插入的曲線 (D)為確保列車
19 下列有關軌道電路之敘述，何者錯誤？(A)開路式軌道電路，在鋼軌斷裂、絕緣不良等障礙，皆使繼電器斷磁，號誌會顯示險阻，能滿足安全要求 (B)二位式軌道電路，只能判別控制區間內有車無車，三位式軌道電
20 下列長軌焊接方法中，何者最易自動化又可達到較好的品質，有較佳之彎曲強度及焊接點強度接近母材強度？ (A)瓦斯壓接法（gas pressure welding） (B)閃電對頭焊（flash bu
21 有關道岔背軌距的敘述，何者錯誤？(A)道岔岔心部分自護軌外側到鼻軌軌距線的距離稱為背軌距 (B)臺鐵使用道岔的背軌距為 1067 公厘 (C)限制最小背軌距之目的是使一輪靠緊護軌時，另一車輪不致