50 依鐵路修建養護規則第 32 條規定，鐵路月台之高度，由鐵路機構依其車輛系統、旅客上下車安全及便利規定之，下列何者是月台高度之規定？(A)月台面至軌枕面之高差 (B)月台面至鋼軌面之高差(C)月台
2 養路時發現路線出現「道床噴泥」現象，顯示路基軟弱，無法支撐列車行駛產生的載重，必須立即修護，請問下列何者不是造成「道床噴泥」的原因？(A)路基強度不足 (B)路基排水不良 (C)邊坡不穩定 (D)
3 連續焊接鋼軌簡稱長軌，如能利用軌枕及道碴阻力控制，則鋼軌伸縮僅發生於下列何區間？(A)鋼軌中間約 200 公尺範圍內 (B)鋼軌中間約 100 公尺範圍內(C)鋼軌之兩端約 200 公尺範圍內 (
5 鐵路列車運轉於小半徑曲線路段時，橫向水平力相較於行駛在直線路線時大，易導致軌距擴大、軌道框架橫移、軌枕擋肩損壞等影響行車安全的狀況，下列何者不是常見的曲線加強做法？(A)引進傾斜式列車 (B)增加
6 為確保長焊鋼軌之穩定性，鋪設長焊鋼軌時必須注意鋪定溫度，請問預期最高之鋼軌溫度為 60℃及預期最低鋼軌溫度為 10℃時，一般路線直線段欲鋪設 50 公斤長軌時，下列敘述何者錯誤？(A)可鋪定溫度係
7 防脫護軌係為避免鐵路車輛高速行駛於小半徑曲線時，外側車輪爬上鋼軌之防護措施。有關臺鐵正線防脫護軌鋪設方法的敘述，下列何者錯誤？(A)設於危險性大之同側(B)須與正線鋼軌同高或不得高於 15 公厘(
8 道岔之號數係以分岔線與基準線所夾角度大小而分，有關道岔號數的敘述，下列何者正確？(A)道岔號數愈大，允許列車通過速度愈高 (B)道岔號數愈大，轍叉角度愈大(C)道岔號數愈大，轉轍軌長度愈短 (D)
9 臺鐵電車線電壓高達 2 萬 5 千伏特，在帶電之電車線鄰近工作時，下列敘述何者錯誤？(A)工作人員與帶電設備間，至少應保持 1.5 公尺之安全距離(B)工作所需之一切設備、工具及材料等，如為絕緣材
10 停留車輛應作防止轉動之措施，根據交通部臺灣鐵路管理局行車實施要點有關停留車輛之規定，下列敘述何者錯誤？(A)車輛不得停留於警衝標外方(B)停留車輛除有特殊情事外應互相聯掛並應制軔，必要時應以阻輪
11 在列車轉彎時會產生離心力，使乘客感到不適，若離心力大的話可能使列車出軌，因此鐵路路線在曲線段都會設置超高度來抵銷離心力。臺鐵路線曲線之超高度，下列敘述何者正確？(A)應將外軌提高全數，內軌則保持
15 臺鐵 106 年 1 月間電力工程維修車人員未依新烏日站下行西正線進站號誌顯示運轉，肇致擠壞新烏日站第 11B 轉轍器，交通部認該事件係屬「冒進號誌」異常事件。按鐵路行車規則之定義，「冒進號誌」
16 有關「道碴縱向阻力」之定義，下列何者正確？(A)軌框沿軌道直角方向作水平移動時，軌枕與道碴間所發生之阻力(B)軌框沿軌道平行方向作水平移動時，軌枕與道碴間所發生之阻力(C)軌框於軌道直角方向彎曲