23.要確保長軌穩定安全，必須注意的技術關鍵很多，包括舖設溫度、焊接品質等等， 其中不包括下列那一項？ (A)道床橫向阻抗力(B)扣件之扣夾力(C)妥善設置 兩端伸縮接頭(D)增加紅外線偵測裝置。
24.臺鐵直線上之軌面高度應相等，曲線上除道盆外，應將外軌適當起高，其起高度 不得大於(A)100 (B)105 (C)110 (D)115 公厘。
25.超高度之遞減應與曲率或正矢一致，但曲線遞減時，其中央部之超高最大坡度不 得大於(A)l/100 (B)l/200 (C)l/300 (D)1/400。
26.下列鐵路場站（terminal)敘述，何者錯誤？(A)場站可以為機車添加燃料、為車 輛維修清潔(B)號誌站專為列車交會待避而設(C)臨港車站專為提高港岸吐納 貨量而設計(D)調車場不屬於鐵路場站
27.在曲線建築界線須加寬，今之車輛轉向架中心距離為14公尺，在轉彎半徑為600 公尺之處，其車輛中央偏移尺寸即加寬為：(A)60.7 (B)50.5 (C)32.0 (D)40.8 公厘。
28.臺鐵之軌距為窄軌，其軌距為1067mm，今某路段之曲線半徑為350公尺，則此路 段之軌距應為：(A) 1067mm (B) 1087mm (C) 1077mm (D) 1072mm。
29.在長軌理論中，其理論基礎為：(A)避免軌溫上升時之軌道挫屈，與避免軌溫下_ 降時之軌道斷裂(B)避免軌溫下降時之軌道挫屈，與避免軌溫上升時之軌道斷裂(C)避免軌溫下降時之軌道挫屈，與避免軌溫下降
30.鐵路路線遭遇坡度變化設置豎曲線之半徑，需考慮的因素當中，不包含下列那一 項？(A)乘車舒適感(B)與建築界限及車輛界限之關係(C)最大坡度限制(D) 行車安全性。
31.在設計路盤排水設施時，其表面橫向坡度一般採用之設計為多少？.(A)2%(B)3%(C)4% (D)5%。
32.兩鋼軌面所連成的面若歪扭即為(A)高低不整(B)平面不整(C)水平不整(D) 複合不整。
33.下列何者並非是軌道幾何不整之主要量測項目？(A)軌距(B)高度(C)水平(D)平面性
34.下列何種配件可以用於連接60kg/m與50kg/m兩種不同斷面鋼軌？(A)平鈑型魚尾鈑 (B)軌枕墊鈑(C)角型魚尾鈑(D)異型魚尾鈑。
35.電車線高度為接觸線距離軌道面的距離，臺鐵目前於①站外、②站內、③平交道等 3種不同區段，電車線設置高度自高至低依序排列為：(A)①②③(B)③②①(C)①③②(D)②①③°
36.曲線路段列車離心力對軌頭產生較大的側向力，所以軌撐一般會裝設在那個位 置？ (A)外軌外側(B)外軌內側(C)內軌外側(D)內軌內側。,
37.有關列車通過彎道時其容許最高速度之敘述，何者正確？(A)與曲線半徑的平方 成正比.(B)與曲線半徑的平方根成正比(C)與曲線半徑成正比(D)與曲線半徑 無關。
38.軌道於曲線路段設置之超高量必須要適量，如超高設置太大，則其所造成之結果 為何？ (A)外軌所受壓應力過大(B)外軌處偏磨耗太大(C)內軌處之壓力過大(D)軌條波動行為加劇。-
39.訂定軌道管理值所依據的主要原則，不包括那一項？(A)防止脫軌之安全性(B) 乘車之舒適性(C)養路之經濟性(D)列車養護之即時性。
40.下列那一項不是路線線型之組成元素？(A)直線(B)懸鏈線(C)圓曲線(D)介 曲線。
41.依據鋼軌容許最大軸壓力 可以估計防範軌道挫屈之溫度界限。據此可 見，將50kg/m鋼軌提升更新為60kg/m鋼軌，下列那一項因素會顯著增加鋼軌抵抗 挫屈之能力？ (A)鋼軌熱膨脹係數(B)鋼軌斷
2.枋寮至臺東之南迴線為(A)特甲級線(B)甲級線(C)乙級線(D)丙級線。
3.超高不足量為將高速列車所需之超高度減去實際設定超高度之差，臺鐵規定電車組 或機動車超高不足量不得大於多少公厘？ (A)50 (B)60 (C)55 (D)65公厘。
4.決定軌距加寬之條件，下列何者為非？(A)曲線半徑(B)固定軸距(C)車輪橫向 移動(D)車輛最大軸重。
5.臺鐵規定介曲線長度決定要素，下列何者為非？(A)軌距加寬度(B)超高度 (C)列車速度(D)超高不足量。
6.臺鐵規定站內不摘掛車輛之正線坡度得增至(A)3.5%(B)l%o (C)10%0(D)15%0。
7.臺鐵規定路線坡度變更時，半徑超過800公尺以上之曲線及直線，其豎曲線半徑應 為多少公尺以上？(A)2500 (B)3000 (C)3500 (D)4000 公尺。