49 有關擺式列車之敘述，下列何者錯誤？(A)可提高列車通過曲線之速度(B)可增加列車向曲線外側傾斜(C)可彌補外軌超高度的不足(D)為改善乘車舒適感，須使車體傾斜動作與通過曲線同步
50 依交通部臺灣鐵路管理局「鐵路建設作業程序」規定，特甲級正線在直線路段鋪設預力混凝土枕時，每公里之軌枕鋪設數量應為多少根？(A)1500 根 (B) 1640 根 (C) 1760根 (D)
1.下列哪些是寬軌的優點？①可以行駛高速列車②於銳曲線時，曲線阻力比較小 ③增加列車穩定性④機車可用直徑較大的驅動輪。(A)②③④(B)①③④(C)①②④(D)①②③
1.臺鐵局所採用1067公厘軌距稱為窄軌，下列何者不是其優點：(A)可節省用地費 及工程費(B)可增大運輸能力(C)所受空氣阻力較少、節省動力(D)曲線阻力 較小°
2.高雄至枋寮之屏東線為(A)特甲級線(B)甲級線(C)乙級線(D)丙級線。
3.由超高度計算式得知曲線半徑愈小或列車速度愈大時，其超高度數值為何？(A) 須要愈小(B)無關(C)須要愈大(D)不一定。
4.臺鐵規定列車經過16號單開道忿，分歧方向之運轉速度每小時限速為何?(A)25(B)35 (C)45 (D)60 公里。
5.臺鐵於軌道養護規範規定其曲線半徑在440M以上之軌距加寬度為：(A)15(B)10 (C)5 (D)0 公厘。
6.臺鐵規定新建站場之站內正線坡度不得超過(A)3.5%o(B)3%0 (C)2.5%o (D)2%0。
7.臺鐵規定路線坡度變更時，半徑800公兄以下之曲線，其豎曲線半徑應為多少公 尺以上？(A)2500 (B)3000 (C)3500 (D)4000 公尺。
8.下列何者非PC枕之優點？(A)因質重故安定性大(B)以彈性扣件固定鋼軌，可減少軌道不整(C)抵抗長軌之挫屈，為長軌地段必須使用者(D)彈性較佳。
9.下列何者不是長軌之優點？(A)無接頭軌道結構得以均勻強化，增加乘車舒適感(B)延長鋼軌使用年限，減少鋼軌磨損及扣件損壞(C)提高行車速度及安全與減少 行車噪音(D)軌道損傷較大，養護較難。
10.道岔之佈置，其列車進行方向由道岔前端向岔心方向時，該道盆稱為(A)對向(B) 背向(C)反位(D)正位道岔。
11.臺鐵電力糸統3大部分下列何者為非？(A)變電站(B)電力配置室(C)電車線 (D)軌道回路。
12.道碴的功用，下述何者為是？①防止枕木移動、②將鐵軌傳來的荷重分散至下層、 ③防止軌道挫屈、④增加軌道彈性。(A)②③④(B)①③④(C)①②④(D)①②③。
13.缓衝軌之功能與下列何者相同？(A)防脫護軌(B)鋼軌伸縮接頭(C)導軌(D)尖軌°
14.軌距1067公厘之路基寬度自軌道中心至路肩外緣，乙級線為(A)2.15 (B)2.40(C)2.60 (D)2.80 公尺。
15.有關鋼軌敘述，何者錯誤？(A)鋼軌的頭部（head)為承受車輪載重及磨損，需 要厚大(B)腹部(web)需有足夠厚度，以抵抗垂直壓力(C)底部（base)的寬度 與厚度須足夠，以避免鋼軌側傾或壓
16.軌距加寬之遞減長度，有介曲線時，為介曲線之全長，但介曲線之全長不滿5公 尺者，其遞減長度為(A)8 (B)7 (C)6 (D)5公尺以上。
17.下列長軌焊接方法中，何者最易自動化又可達到較好的品質，有較佳之彎曲強度 及焊接點強度接近母材強度？ (A)瓦斯壓接法(B)電阻火花焊接法(C)封閉式 電弧焊法(D)熱劑焊接法。
18.乙級線之正線無介曲線時，其超高度之遞減長度，由圓曲線之起迄點起，應大於 超高度乘下列倍數之積：(A)200 (B)400 (C)600 (D)800倍。
19.正線上兩曲線間除道忿外，應於介曲線之外，插入(A)20(B)15 (C)10 (D)5 公尺以上之直線。
20.下列鋼軌扣件之敘述，何者正確?(A)兩平行鋼軌之連接點左右相對以軌條接頭 連接，稱為錯接(B)螺旋道釘的優點就是可以直接打入枕木(C)軌撐主要在抵抗 鋼軌頭部所受的側向力(D)防爬器功用在於防止
21.舖定長焊鋼軌工作，自開始至扣緊連接扣件過程中之平均鋼軌溫度稱為：(A)平 均溫度(B)舖定溫度(C)中間溫度(D)最高溫度。
22.臺鐵機車用轉車台之長度應為多少公尺以上？(A)10公尺(B)12公尺(C)13公 兄(D)15公尺。