27 下列何者並非路線設置介曲線（或緩和曲線）考量的因素？(A)避免車輛因三點支承而上浮出軌的問題 (B)車輛長度與軌距加寬(C)限制超高之時間變化率，以確保乘車舒適性 (D)限制超高不足量導致車輛離
30 完成長軌鋪定後，發現實際鋪定溫度比容許最低鋪定溫度低時，若沒有採用適當改正措施，未來將可能發生何種破壞？(A)高溫季節之軌道挫屈 (B)低溫季節之軌道斷裂(C)高溫季節之魚尾鈑破壞 (D)低溫季
31 有關運轉曲線的敘述，下列何者錯誤？(A)可知動力車應開始惰行或緊軔處，以做合理操作 (B)可知列車之運轉速度與到達該點之運轉時間(C)可做為車輛調度與養護排程的依據 (D)可決定閉塞區間之合理列
32 有關焊接長軌的敘述，下列何者錯誤？(A)焊接長軌內存在極大軸力，須將鋼軌扣緊在軌枕上(B)焊接長軌長度至少需在 300 公尺以上，才會有不動區間存在(C)焊接長軌在冬季產生軸拉力，須有足夠焊接強
33 有關道岔之敘述，下列何者錯誤？(A)列車行進方向由道岔前端向岔心方向時，該道岔稱為對向道岔(B)背向道岔之尖軌不密著可能導致列車進錯路線，或前後輪走不同路線而脫軌(C)行車方向盡可能採用背向道岔
40 轉轍器之方向分為定位（或稱正位）及反位，有關臺鐵轉轍器定位方向之敘述，下列何者錯誤？(A)在正線與正線者，為主要正線之方向 (B)單線區間之上下行正線者，為列車進入之方向(C)在正線與側線者，為
42 有關道碴之敘述，下列何者錯誤？(A)可固定軌枕位置，防止軌枕移動(B)將軌枕傳來的荷重分布於下層路基上(C)卵石表面平滑乾淨，排水性佳且堅固耐磨，是最佳的道碴材料(D)可增加軌道彈性，吸收列車造
43 有關曲線之敘述，下列何者錯誤？(A)曲線主要分為平面曲線及豎曲線二大類(B)為確保列車運轉順暢與舒適，在直線與圓曲線間以介曲線銜接(C)豎曲線是在兩個不同坡度變化間所插入的曲線(D)豎曲線常採用
45 軌枕材質常見為木枕及 PC 枕，下列何者敘述正確？(A)木枕材質輕，鋼軌不容易固定(B)PC枕材質重，砸道較為容易(C)木枕電氣絕緣度高、PC 枕電氣絕緣難(D) PC 枕彈性佳，可節省養路勞力
46 有關鋼軌之敘述，下列何者錯誤？(A)目前斷面多為「工」字型，最經濟有效(B)斷面之頭部、腹部與底部重量比值約為 30：30：40(C)一般鋼軌含碳量約為 0.7%左右，材質堅硬耐磨(D)若含碳量