【Linda Lin】評論
因為所承受的溫度不高 當溫度上升時 軌道無法負荷日曬的高溫 而產生挫屈
【funway.jason6】評論
口訣：(1) 避免軌溫上昇時的軌道挫屈-實際鎖定溫度比設計溫度低。(2) 避免軌溫下降時的軌道斷裂-實際鎖定溫度比設計溫度高。鐵路◆鐵路工程- 105 年 - 105年鐵路人員佐級鐵路工程大意#5266938. 完成長軌鋪設鎖定時，發現實際鎖定溫度比設計鋪定溫度高攝氏五度，若沒有採取改正補救措施，請問 未來較容易發生何種破壞？ (A)高溫季節之軌道挫屈 (B)低溫季節之軌道斷裂 (C)高溫季節之魚尾鈑破壞 (D)低溫季節之軌道挫屈 線上測驗: /exam-105+%E5%B9%B4105%E5%B9%B4%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%BA%E5%93%A1%E4%BD%90%E7%B4%9A%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%A4%A7%E6%84%8F52669-52669.htm#ixzz5amA7E...