32. 多聯變頻冷氣機在輕負載時，卸載之方式一般為(A)熱氣旁通(B)頂開排氣閥(C)啟停(ON-OFF)方式(D)改變冷媒流量。
16. 空氣在風管內流動時其動壓為(A)全壓(B)全壓減靜壓(C)靜壓(D)全壓加靜壓。
33. 下列何者不影響人體之舒適主要因素？(A)空氣流速與噪音(B)溫度與濕度(C)空氣品質與換氣量(D)空間位置。16
34. 10HP 三相感應馬達若採用 Y-△起動方式，其延時繼電器一般設定值約為(A)1/10(B)1(C)4(D)15 秒。
17. 相對濕度為 100％時，乾濕球溫度計之指示為(A)乾球比濕球高(B)乾球比濕球低(C)兩者相等(D)兩者無關。
18. 冰水系統如果冷媒充灌過多會使冷媒之過冷度(A)增加(B)不變(C)減少(D)時增時減。
19. 抽真空時，如發生停電應立即(A)關閉綜合壓力錶閥門，並關掉真空泵(B)等待電力公司供電(C)只關掉真空泵就可以(D)不必理會，等再來電時讓真空泵自動開動。
35. 恆溫恆濕空調箱之濕度控制係採用下列何項來感測控制？(A)乾球溫度開關(B)濕球溫度開關(C)相對濕度開關(D)絕對濕度開關。
36. 氣冷式箱型空調機主要之散熱方式為(A)自然冷卻(B)噴水冷卻(C)蒸發式冷卻(D)空氣強制冷卻。
37. 為確保冰水流量平衡，尤其在高壓降與低壓降的冰水盤管在同一系統時，應裝置(A)關斷閥(B)平衡閥(C)三通閥(D)二通閥。
20. 往復式冰水主機經測量得知，冷凝器的過冷度大，其可能的原因為(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)冷氣機卸載運轉(D)冷卻水溫過高。
38. 冷凍系統維持過熱度是為了(A)保護壓縮機防止液壓縮(B)增加壓縮機的效率(C)減小冷媒的充填量(D)增加系統的性能係數。
21. 使用感溫式膨脹閥之蒸發器，經測得過熱度太高的可能原因為(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)壓縮機超載運轉(D)冰水溫度太高。
22. 水冷式冰水主機在冬天保持下定高壓，不是常用的方法是(A)自動調整冷卻水量(B)以變頻方式自動改變冷卻水風扇轉速(C)冷卻水塔風扇作 ON-OFF 控制(D)壓力調節閥。
23. 冷媒在液管中發生閃蒸，下列何者非其可能的原因？(A)過冷度過小(B)液管中之乾燥過濾器半堵(C)出液閥未全開(D)過冷度過大。
39. 冷凍系統過熱度太大時，則(A)曲軸箱冷凍油黏度增加(B)排氣溫度上升(C)蒸發器負荷增加(D)冷媒比容變小。
40. 往復式壓縮機之外部卸載裝置在卸載時，是(A)頂開低壓閥片(B)頂開高壓閥片(C)壓住閥片座吸入口(D)壓住閥片座吐出口。
24. 冷凝器內銅管結冰破裂，其可能的原因為(A)氣溫太低(B)防凍開關失效(C)低壓過低(D)以液態冷媒由冷凝器充填時冷卻水泵未開動。
41. 往復式壓縮機外部卸載裝置無法加載，其可能的原因為(A)溫度開關故障(B)高壓壓力太高(C)低壓壓力太高(D)油壓壓力開關故障。
25. 一般氣冷式冷凝器之表面風速(m/s)約在(A)0.5(B)1(C)3(D)10。
26. 系統內有不冷凝氣體存在時，則(A)油視窗有氣泡(B)冷媒視窗有氣泡(C)高壓壓力比冷凝溫度之飽和壓力為高(D)高壓偏低。
42. 往復式壓縮機外部卸載裝置之是裝置何項元件控制？(A)油壓壓力開關(B)開關閥(C)電磁閥(D)四方閥。
43. 若壓縮機吐出管溫度為 60℃，飽和冷凝溫度為 40℃，液管出口溫為 36℃則其過冷度(℃)為(A)4(B)16(C)20(D)24。
27. 蒸發器除霜後壓縮機之運轉電流比結霜時為(A)大(B)小(C)一樣(D)不一定。
44. 若冷媒液管過冷度為 3℃，蒸發器之飽和蒸發溫度為 2℃，在蒸發器之出口溫度為 6℃，則其過熱度(℃)為(A)2(B)3(C)4(D)6。