當空氣溫度等於露點溫度時，即達到何種狀況

36. 當空氣溫度等於露點溫度時，即達到何種狀況？(A)水氣沸點。(B)水氣飽和點。(C)水氣熔點。(D)水氣蒸發點。

34.下列敘述何者錯誤？(A)當空氣飽和時空氣溫度等於露點溫度(B)當空氣溫度上升，飽和水氣壓將會下降(C)若水氣體積佔一空氣塊的3.5%，此空氣塊的總壓力為1000mb，那麼水氣壓為35mb(D)近

61. 空氣相對濕度(RH)為 100％時則？(A)乾球溫度等於露點溫度(B)乾球溫度比濕球溫度低(C)乾球溫度等於濕球溫度(D)乾球溫度比濕球溫度高。

74. 空氣相對濕度(RH)為 100％時則？(A)乾球溫度等於露點溫度(B)乾球溫度比濕球溫度高(C)乾球溫度比濕球溫度低(D)乾球溫度等於濕球溫度。

【題組】123. 空氣相對濕度(RH)為 100％時，則(A)乾球溫度比濕球溫度高(B)乾球溫度等於濕球溫度(C)乾球溫度等於露點溫度(D)乾球溫度比濕球溫度低。

16. 當大氣溫度接近於露點溫度時，其代表何意義？(A) 地面水份蒸發快速(B) 無風天氣炎熱(C) 相對濕度約在70%(D) 大氣趨於飽和狀況

103. 當空氣溫度達到或接近露點時，空氣中的水氣就會逐漸凝結，進而發生會影響能見度的下列哪種狀況？(A) 霜。(B) 露。(C) 霧。(D) 以上皆是。

22. 航駛中的船為防止汗濕產生，避免運載貨物損害，在何時需要進行通風？(A) 隨時都需進行通風(B) 船艙內溫度高於艙外空氣露點溫度時(C) 船艙內溫度等於艙外空氣露點溫度時(D) 船艙內溫度低於艙

42. 當空氣為飽和時，濕球溫度：(A) 大於露點 (B) 大於乾球溫度 (C) 小於乾球溫度 (D) 等於乾球溫度

25. 乾濕球溫度計常用來量測氣流中的溼度，當空氣中水蒸汽未達飽和時，濕球溫度讀數如何？(A) 大於露點 (B) 大於乾球溫度 (C) 等於乾球溫度 (D) 小於乾球溫度

76. 當空氣達到飽和時，下列空氣的性質哪些相等？(A)乾球溫度(B)相對濕度(C)濕球溫度(D)露點溫度。

72. 當空氣達到飽和時，下列空氣的性質哪些相等？(A)濕球溫度(B)相對濕度(C)乾球溫度(D)露點溫度。

78. 當空氣達到飽和時，下列空氣的性質哪些相等？(A)乾球溫度(B)相對濕度(C)濕球溫度(D)露點溫度。

78. 當空氣達到飽和時，下列空氣的性質哪些相等？(A)濕球溫度(B)乾球溫度(C)露點溫度(D)相對濕度。

30 柴油機理想的掃氣溫度和露點的溫度應如何設定較為恰當？(A)掃氣溫度必須高於露點溫度攝氏 1~2 度 (B)掃氣溫度必須設定和露點溫度相等 (C)掃氣溫度必須低於露點溫度攝氏 3~5 度 (D)掃

7 二衝程柴油機如果掃氣溫度低於露點溫度，易造成下列何種現象？(A)爆震 (B)空蝕 (C)高溫腐蝕 (D)低溫腐蝕

3.未飽和的空氣進入無限制供應的液態（水）絕熱容器中，於容器出口時達到飽和空氣溫度，此時的溫度稱為何種溫度？(A)乾球溫度 (B)絕熱飽和溫度 (C)露點溫度 (D)相對濕度

10.掃氣溫度若低於露點溫度，則產生凝水，此凝水若與排氣中的二氧化硫相結合，會產生下列何種現象？(A)著火延遲增加(B)著火延遲減少(C)低溫腐蝕(D)高溫腐蝕

31.掃氣溫度若低於露點溫度，則產生凝水，此凝水若與排氣中的二氧化硫相結合，會產生下列何種現象？(A)著火延遲增加(B)著火延遲減少(C)低溫腐蝕(D)高溫腐蝕

18.掃氣溫度若低於露點溫度，則產生凝水，此凝水若與排氣中的二氧化硫相結合，會產生下列何種現象？(A)著火延遲增加(B)著火延遲減少(C)低溫腐蝕(D)高溫腐蝕

【題組】34.當空氣中的水氣達到飽和時，則乾球溫度T、溼球溫度Tw與露點溫度Td之間的關係爲：(A)T＞Tw＞Td (B)T＞TW = Td (C)T = TW ＞Td(D)T = Tw = Td。

49. 理想的掃氣溫度須高於露點溫度多少℃？ (A)1～2℃ (B)3～4℃ (C)5～6℃ (D)7～8℃

38. 當外界的露點溫度低於貨艙內的露點溫度、且外界氣溫也低於貨艙內的露點溫度時，下列何種通風最適宜？(A) 旺盛的循環通風(B) 緩慢的排氣通風(C) 旺盛的機械通風(D) 斷絕通風

18.當外界的露點溫度低於貨艙內的露點溫度、且外界氣溫也低於貨艙內的露點溫度時，下列何種通風最適宜？(A)旺盛的循環通風(B)緩慢的排氣通風(C)旺盛的機械通風(D)斷絕通風

37. 有關結露現象之敘述，下列何者正確？(A)建築物室內空間保持良好通風換氣，有利於防止結露現象發生(B)室內牆壁表面溫度高於露點溫度時，會發生表面結露現象(C)結構體內部中空部分之水蒸氣壓低於飽和

11. 在下列何種情況下，貨艙內空氣中的水氣就會凝結？ (A)貨艙內的溫度低於海水溫度(B)貨艙內的溫度低於露點 (C)貨艙內的溫度高於露點 (D)貨艙內的溫度高於大氣溫度

13.當外界的露點溫度低於貨艙內的露點溫度，且外界空氣的溫度高於貨艙內露點空氣的溫度時，下列何種措施錯誤： (A)對流循環通風 (B)機械通風排氣開到最大 (C)貨艙乾燥通風裝置開啟在“通風”位置 (

15. 當外界的露點溫度低於貨艙內的露點溫度，且外界空氣的溫度高於貨艙內露點空氣的溫 度時，下列何種措施錯誤：(A) 對流循環通風(B) 機械通風排氣開到最大(C) 貨艙乾燥通風裝置開啟在“通風”位置

18. 下列何項情況，最有可能發生海霧？ (A)露點溫度等於表層海水溫度 (B)露點溫度低於表層海水溫度兩度以上 (C)露點溫度高於表層海水溫度兩度以上 (D)乾球溫度計之讀數高於表層海水溫度兩度以上

17. 下列何項情況，最有可能發生海霧？ (A)露點溫度等於表層海水溫度 (B)露點溫度低於表層海水溫度兩度以上 (C)露點溫度高於表層海水溫度兩度以上 (D)乾球溫度計之讀數高於表層海水溫度兩度以上

33. 下列何者為貨艙通風的基本原則？(A) 外界空氣的露點溫度低於艙內的露點溫度時，應停止通風(B) 外界空氣的露點溫度高於艙內的露點溫度時，應停止通風(C) 外界空氣的露點溫度低於艙內的露點溫度時

【題組】50.下列敘述何者錯誤？　(A)氣溫越高，飽和時水氣含量愈多　(B)欲讓空氣中的水氣達到飽和可增加水氣或降低溫度　(C)空氣中水氣含量愈多，露點溫度愈高　(D)實際水氣量不變，溫度愈高則相對溼

【題組】26. 承24題，若圖中A、B、C分別代表不同之空氣狀況，試比較彼此間的關係，選出錯誤的敘述？(A)相對溼度最小的是A點(B)B點的露點溫度高於A點 (C)B點的露點溫度高於C點(D)氣溫較高

25.下列何者為貨艙通風的基本原則？(A)外界空氣的露點溫度低於艙內的露點溫度時，應停止通風 (B)外界空氣的露點溫度高於艙內的露點溫度時，應停止通風 (C)外界空氣的露點溫度低於艙內的露點溫度時，先

29. 當外界的露點溫度高於貨艙內空氣的露點溫度時，貨艙應進行下列何種通風？(A) 旺盛的循環通風 (B) 緩慢的自然通風 (C) 緩慢的機械通風(D) 斷絕通風

30. 當外界的露點溫度高於貨艙內空氣的露點溫度時，貨艙應進行下列何種通風？(A) 旺盛的循環通風(B) 緩慢的自然通風(C) 緩慢的機械通風(D) 斷絕通風

39. 下列有關乾溼球溫度計的敘述，何者正確？(A) 溼球溫度越高，空氣的相對溼度越大(B) 溼球溫度通常高於露點溫度(C) 乾溼球溫度相同時，空氣的相對溼度為零(D) 乾球溫度越高，空氣的相對溼度越

40.當空氣被冷卻，空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為(A)乾球溫度(B)濕球溫度(C)相對溫度(D)露點溫度。

2. 當空氣被冷卻，空氣中的水份開始凝結成水滴時之溫度稱為 (A)乾球溫度(B)濕球溫度(C)相對溫度(D)露點溫度。

2 4 .當空氣被冷卻， 空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為(A) 乾球溫度(B) 濕球溫度(C) 相對溫度(D) 露點溫度。

48.當空氣被冷卻，空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為(A)露點溫度(B)濕球溫度(C)相對溫 度(D)乾球溫度。

51. 當空氣被冷卻過程中，此時空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為(A)乾球溫度(B)濕球溫度(C)相對溫度(D)露點溫度。

43. 當空氣被冷卻過程中，此時空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為(A)露點溫度(B)乾球溫度(C)濕球溫度(D)相對溫度。

13. 當空氣被冷卻過程中，此時空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為(A)乾球溫度(B)露點溫度(C)相對溫度(D)濕球溫度。

44. 當空氣被冷卻過程中，此時空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為(A)相對溫度(B)乾球溫度(C)濕球溫度(D)露點溫度。

26. 在㇐定大氣壓力下，空氣中水氣含量固定不變時，若氣溫降至相當溫度使空氣飽和，氣溫再稍低，水氣即行凝結，此時之溫度，稱為下列哪種狀況？(A) 露點。(B) 沸點。(C) 霜點。(D) 熔點。

101. 在一定大氣壓力下，空氣中水氣含量固定不變時，若氣溫降至相當溫度使空氣飽和，氣溫再稍低，水氣即行凝結，此時之溫度，稱為下列哪種狀況？(A) 露點。(B) 沸點。(C) 霜點。(D) 熔點。

【題組】 (b)當空氣塊繼續被抬升至山頂處，此時空氣塊的溫度及露點溫度各為多少？編輯私有筆記及自訂標籤教甄◆地球科學-101 年 - 國立竹山高級中學教甄地球科學科#82296討論私人筆記( 0 )5

14 有關結露的敘述，下列何者錯誤？ (A)壁體表面溫度低於鄰近空氣露點溫度時，就容易產生結露 (B)空氣的絕對濕度愈高時，露點溫度就愈低 (C)「反潮」的物理原理即為結露現象 (D)壁體的結露現象可

27.當外界的露點溫度高於貨艙內空氣的露點溫度時，貨艙應進行：(A)旺盛的循環通風 (B)緩慢的機械通風 (C)緩慢的自然通風 (D)斷絕通風