船舶自淡水水域駛入海水水域

25. 船舶自海水水域駛入淡水水域，或自淡水水域駛入海水水域時的吃水變化稱為下列何者？(A) 阿基米德原理(Archimedes)(B) 自由液面效應(Free Surface Effect)(C)

21. 船舶自淡水水域駛入海水水域時，下列何者正確?(A) 吃水增加(B) 吃水不變(C) 吃水減少(D) 無法判斷

10. 船舶自淡水水域駛入海水水域時，下列何者正確?(A) 排水量增加(B) 排水量減少(C) 排水體積增加(D) 排水體積減少

21. 船舶自淡水水域駛入海水水域時，吃水的變化是表示下列何者?(A) 浮力不變(B) 排水量增加(C) 浮力減少(D) 排水量不變

24. 船舶由淡水水域駛入海水水域，其浮力有何變化？(A) 減少 (B) 增加 (C) 不變 (D) 變化不定

13. 船舶由淡水水域駛入海水水域，吃水的變化是：(A)減少 (B)增加 (C)不變 (D)變化不定

24.船舶由淡水水域駛入海水水域，其浮力有何變化？(A)減少 (B)增加 (C)不變 (D)變化不定

7. 船舶由淡水水域駛入海水水域，其浮力有何變化？(A) 減少(B) 增加(C) 不變(D) 變化不定

19.船舶由淡水水域駛入海水水域，吃水的變化情形為下列何項?(A)減少(B)增加(C)不變(D)變化不定

44下列何種情況，船上需作磁羅經自差的再校正？(A)船長新上任(B)駕駛台安裝新雷達(C)船上裝載危險貨(D)船舶由淡水水域進入海水水域

50下列何種情況，船上需作磁羅經自差的再校正？(A)船長新上任(B)駕駛台安裝新雷達(C)船上裝載危險貨(D)船舶由淡水水域進入海水水域

9下列何種情況，船上需作磁羅經自差的再校正？(A)船長新上任(B)駕駛台安裝新雷達(C)船上裝載危險貨(D)船舶由淡水水域進入海水水域

5.下列何種情況，船上需作磁羅經自差的再校正？(A)船長新上任(B)駕駛台安裝新雷達(C)船上裝載危險貨(D)船舶由淡水水域進入海水水域

39. 下列何種情況，船上需作磁羅經自差的再校正？ (A)船長新上任 (B)駕駛台安裝新雷達(C)船上裝載危險貨 (D)船舶由淡水水域進入海水水域

17.進程比是表示螺槳運動狀態的參數，以下那一項改變會造成進程比 降低？(A)啟航與加速工況 (B)船舶進入水深增加之海水水域 (C)船舶自淡水水域進入海水水域(D)船舶吃水增加

20. 船舶自海水水域駛入淡水水域時，相對於龍骨線下列何者正確?(A) 浮心上升(B) 浮心下降(C) 重心上升(D) 重心下降

23. 船舶自海水水域駛入淡水水域時，下列敘述何者正確?(A) 吃水增加(B) 排水量減少(C) 排水體積不變(D) 乾舷增加

18. 船舶自海水水域駛入淡水水域時，下列敘述何者正確?(A) 排水量不變(B) 排水體積不變(C) 吃水不變(D) 浮心位置不變

19. 船舶自海水水域駛入淡水水域時，下列敘述何者正確？(A) 排水量不變(B) 排水體積不變(C) 吃水不變(D) 浮心位置不變

27. 船舶由海水水域駛入淡水水域，其浮力有何變化？(A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)不一定

4.當船舶由淡水水域駛入，海水水域時何者產生變化 :(A)平均吃水增大(B)平均吃水減少(C)平均吃水不變(D)平均吃水不確定

6.一箱型船長36米，5米寬，浮於淡水之水尺F2.50米，A4.50米，若進入海水水域，求新水尺。(A)F2.51米，A4.62米 (B)F2.42米，A4.53米 (C)F2.44米，A4.39米

1.某船從密度為ρ1=1.021 g/cm3的海水水域駛入密度為ρ2=1.003 g/cm3的淡水水域，船舶排水量Δ=64582t，於海水中每公分吃水噸數TPC=54.41t/cm，則船舶平均吃水改變

1. 某船從密度為 ρ1 =1.021 g/cm3 的海水水域駛入密度為 ρ 2 =1.003 g/cm3 的淡水水域，船舶 排水量 Δ =64582t，於海水中每公分吃水噸數 TPC=54.41t/

14.當船舶由海水駛入淡水水域時，回音測深儀（Echo sounder）之指示深度會比實際深度如何？(A)大3%左右 (B)小10%到20% (C)小3%左右 (D)一樣

10. 當船舶由海水駛入淡水水域時，回音測深儀（Echo sounder）之指示深度會比實際深度如何？(A) 大 3%左右(B) 小 10%到 20%(C) 小 3%左右(D) 一樣

21. 當船舶由海水駛入淡水水域時，回音測深儀（Echo sounder）之指示深度會比實際深度如何？(A) 大 3%左右(B) 小 10%到 20%(C) 小 3%左右(D) 一樣

21. 船舶保持相同之航速，從深水水域駛近淺水水域，將出現下列何種現象？(A) 在淺水水域中，因船體阻力減小而使船速增加 (B) 在主機轉速相同之情形下，淺水水域之船速大於在深水水域者 (C) 舯部之

15.船舶保持相同之航速，從深水水域駛近淺水水域，將出現下列何種現象？(A)在淺水水域中，因船體阻力減小而使船速增加 (B)在主機轉速相同之情形下，淺水水域之船速大於在深水水域者 (C)舯部之低壓區朝

1船舶由淡水駛入海水，吃水變化為：(A)變化不定(B)不變(C)增加(D)減少

1.船舶由淡水駛入海水，吃水變化為：(A)變化不定(B)不變(C)增加(D) 減少

4.船舶由淡水駛入海水，吃水會有何變化？(A)減少(B)增加(C)不變(D)變化不定

12.當船舶進入海水溫度上升或下降水域時，有關船用蒸餾式海水淡化裝置的管理上需注意的事項，下列何者較正確？(A)真空度的變化(B)造水量的變化(C)鹽水沸驣的變化(D)以上皆是

1.船舶由淡水駛入海水時，其排水量不變，下列敘述，何者正確？(A)吃水增加，艏艉吃水差不變 (B)吃水增加，略有艏俯 (C)吃水減少，浮心前移，略有艉重 (D)吃水減少，略有艏俯

11.船舶由淡水駛入海水時，其排水量不變只是：(A)吃水增加，艏艉吃水差不變 (B)吃水增加，浮心前移，略有艉傾 (C) 吃水減少，浮心前移，略有艉傾 (D)吃水減少，浮心後移，艉吃水差不變

31. 船舶由淡水駛入海水時，會產生下列何種狀況？(A) 吃水增加，艏艉吃水差不變(B) 吃水增加，浮心前移，略有艉傾(C) 吃水減少，浮心前移，略有艉傾(D) 吃水減少，浮心後移，艉吃水差不變

4.船舶由淡水駛入海水時，其排水量不變，但會產生下列何種狀況？(A)吃水增加，艏艉吃水差不變 (B)吃水增加，浮心前移，略有艉傾 (C)吃水減少，浮心前移，略有艉傾 (D)吃水減少，浮心後移，艉吃水差

4. 有一排水量一萬噸之船舶自密度1025中開了兩天進入密度為1005之水域中吃水仍相同，淡水的消耗量為35噸，問燃料每天的消耗量？ (A)80噸 (B)85噸 (C)87.5噸 (D)90噸

17下列有關淡水餘裕（FWA）之描述，那一個為正確？(A)從純海水水域航行進入純淡水水域吃水減量(B)從純海水水域航行進入純淡水水域吃水增量(C)從純淡水水域航行進入純海水水域吃水增量(D)從純淡水水

47 依「防止船舶污染國際公約」附則中的「防止船舶垃圾污染規則」，下列何者不論在特別海域內、特別海域以外地區、遠離陸地某距離以上水域等均禁止拋棄入海？ (A)漂浮性之襯板或填料及包裝材料 (B)食品廢

37. 船舶由海水域駛入淡水域，根據阿基米德原理，下列有關該船舶的排水量( Displacement)和吃水之敘述，何者正確？(A) 排水量和平均吃水均增加 (B) 排水量減少但平均吃水增加(C) 排

2. 下列何種蝦類的生活史中，包含純淡水水域和半淡鹹水水域的階段？(A) 草蝦 (B) 斑節蝦 (C) 泰國蝦 (D) 南美白蝦

18. 一艘船舶由海水域駛入淡水域，若排水量不變，則該船的水尺變化為何？(A) 水尺減少 (B) 水尺增加(C) 水尺不變 (D) 艏水尺與艉水尺變化相反

18. 總噸位400以上之船舶在北極水域除外之，於特別海域外將經濾油設備處理之含油混合物排放入海時，下列哪一項符合MARPOL公約之管制規定？(A) 排放時之航速至少應為3節(B) 該含油混合物非源自

4.當船舶在一定排水量時，由河港（淡水）駛入海港（海水）時，吃水之變化為：(A)增加(B)減少(C)不變(D)增減不定

2當船舶在一定排水量時，由河港（淡水）駛入海港（海水）時，吃水之變化為：(A)增加(B)減少(C)不變(D)增減不定

28.關於河川生態系的敘述，下列何者錯誤？　 (A)屬於淡水生態系　 (B)上游水域水的流速快　 (C)上游河水中的氧氣含量比下游低　(D)下游水域汙染情況較嚴重。

31.船舶航行時，不宜使用淡水製造裝置的場合為：(A)溫帶水域(B)熱帶地區(C)冬季海區(D)離岸20海浬以內

28.在航海條件相同之情況下，深水水域和淺水水域對於主機轉速相同的任一船舶將造成不同的操船影響。下列敘述何者正確？ (A)船舶在淺水水域之摩擦阻力、興波阻力與渦流阻力較小 (B)船舶在淺水水域之航速增

21. 溪流和池塘的比較，何者正確？ (A) 優養化是指溪流及池塘等淡水水域水質良好的情況 (B) 溪流生態系主要的生產者為浮游藻類 (C)池塘的水中含氧量比溪流高 (D) 溪流是流動性水域，池塘為靜