緊急煞車致使車輪鎖死

326緊急煞車致使車輪鎖死時，煞車距離會：(A)縮短。(B)變長。(C)不 變。

326緊急煞車致使車輪鎖死時，煞車距離會：(A)縮短。(B)變長。(C)不變。

326 緊急煞車致使車輪鎖死時，煞車距離會：(A)縮短。(B)變長。(C) 不變。

397 緊急煞車時易致車輪鎖死，煞車距離會(A)變長(B)變短(C)不變。

4.車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會(A)縮短(B)延長(C)無關。

18.緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會(A)縮短(B)延長(C)無關。

5.緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)縮短 (B)延長 (C)無關。

9.車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A) 縮短 (B) 延長 (C) 無關。

394 緊急煞車時易致車輪鎖死，煞車距離會(A)變長(B)變短(C)不變。

393. 緊急煞車時易致車輪鎖死，煞車距離會 (A) 變長 (B) 變短 (C) 不變。

12.車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)縮短 (B)延長 (C)無關

160高速行駛，緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會：(A)縮短 (B)延長 (C)不變。

26. 車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)不變 (B)縮短(C)延長 (D)無關。

17.車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)縮短 (B)延長 (C)無關(D)相等。

25. 車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)不變 (B)縮短 (C)延長 (D)無關。

520騎乘機車煞車時應避免使用緊急煞車，以免車輪鎖死發生危險。(A)O(B)X

520 騎乘機車煞車時應避免使用緊急煞車，以免車輪鎖死發生危險。 (A)O(B)X

522騎乘機車轉彎時應避免使用緊急煞車，以免車輪鎖死發生危險。(A)O(B)X

522 騎乘機車轉彎時應避免使用緊急煞車，以免車輪鎖死發生危險。(A)O(B)X

327一般汽車緊急煞車時，如導致車輪鎖死，若將方向盤向右轉，車輛的行進方向為：(A)向右。(B)向左。(C)方向無法控制。

327 一般汽車緊急煞車時，如導致車輪鎖死，若將方向盤向右轉，車輛 的行進方向為：(A)向右。(B)向左。(C)方向無法控制。

複選題10.防鎖死煞車系統(Anti-Lock Braking System, ABS)，下列 敍述何者正確？ (A)緊急煞車時防止車輪鎖住 (B)可縮短 煞車距離 (C)有助於維持方向操控性 (D)

16.ABS 是汽車緊急煞車時，防止車輪鎖住的一種煞車系統。(A)O(B)X

61. 有關 ABS（Anti-lock Brake System）之敘述，下列何者錯誤？(A)在濕滑路面緊急煞車時，可縮短煞車距離(B)可提高行車舒適性(C)緊急煞車時，可避免車輪鎖定而造成車輛方向

68. 有關 ABS（Anti-lock Brake System）之敘述，下列何者錯誤？(A)在濕滑路面緊急煞車時，可縮短煞車距離(B)緊急煞車時，可避免車輪鎖定而造成車輛方向失控或不穩定現象(C)

12.防鎖住煞車系統(ABS)是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象。(A)O(B)X

25. 車輪循跡控制系統(TCS)是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以避免發生滑行現象。(A)O(B)X

1.TCS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以避免發生滑行現象。(A)O(B)X

365、 緊急煞車致使車輪鎖死時，煞車距離會：(A)縮短(B)變長(C)不變。

14.車輪循跡控制系統(TCS)是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以避免發生滑行現象。(A)O(B)X(C)(D)

342 緊急煞車車輪鎖住時，如將方向盤向右轉，則行車方向會如何？ (A)向右 (B)仍直行 (C)向左 。

502 緊急煞車車輪鎖住時，如將方向盤向右轉，則行車方向會如何？ (A)向右 (B)仍直行 (C)向左 。

7. 當汽車緊急煞車時，下列何者可防止車輪鎖住 (A)TCS (B)STC (C)BAS (D)ABS。

44. 有關 ABS 煞車系統，下列敘述何者為非？(A)煞車力提高(B)防止緊急煞車車輪鎖住(C)接受輪速感知器信號，調整車輪分泵油壓(D)ABS 作用時煞車踏板輕微反彈。

25. 有關 ABS（Anti-lock Brake System）煞車系統之敘述，下列何者為非？(A)接受輪速感知器信號，調整車輪分泵油壓(B)防止緊急煞車車輪鎖住(C)ABS 作用時煞車踏板輕微反

10.ABS 煞車防滑系統是汽車行駛時緊急煞車或下雨易打滑路面煞車時，為控制煞車油壓以防止車輪鎖住的一種煞車系統。(A)O(B)X

24. TCS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，ABS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑。(A)O(B)X

20.ABS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象；TCS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑。(A)O(B)X

17.ABS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象：而 TCS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑。(A)O(B)X

63.就一般防鎖死煞車系統(ABS)而言，下列敘述何者正確？(A)可提高行車舒適性(B)緊急煞車時，可避免車輪因鎖死而造成方向失控或不穩定現象(C)可提高引擎性能 (D) ABS 故障時，方向盤的轉向

17.TCS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象；ABS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑。第 2 頁，共 4 頁(A)O(B)X

2. 汽車性能，下列何者正確？ (A)汽車軸距愈長，輪距愈寬，最小迴轉半徑愈大 (B)當緊急煞車時，ABS 作用可防止車輪鎖住 (C)輻射輪胎胎面花紋排水能力比普通輪胎胎面花紋強 (D)煞車過熱後，煞

13. 防鎖死煞車系統ABS(Anti-Lock Brake System)是在汽車行駛緊急煞車或易打滑路面煞車時，控制車輪打滑率，持續將輪胎鎖住的一種煞車系統，有效縮短煞車距離。(A)O(B)X

39.何者是 ABS 系統的錯誤觀念？ (A)是一種汽車安全輔助系統 (B)功能為防止緊急煞車時車輪被鎖死 (C)可以操作汽車使即煞即停 (D)不能過於依賴 ABS 系統

12. ABS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑 ABS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑；TCS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象 ，以免發生滑行現象。(A)O(B)X

23.有關煞車之敘述，下列何者正確？ (A)煞車時前輪鎖死，汽車會甩尾 (B)煞車時後輪鎖死，汽車會失去轉向能力 (C)ABS依據車輪的打滑率(滑動率、滑移率)控制煞車油壓以防止車輪鎖死 (D)ABS

028 煞車時，若車輪鎖死，則煞車效能會增加，但車子會失去方向控制性能。(A)O(B)X

6.煞車時車輪鎖死，就是輪胎和路面之摩擦力大於煞車來令和煞車鼓之摩擦力。(A)O(B)X

36.有關 ABS 防鎖死煞車系統，下列敘述何者正確？ (A)透過 ABS 可以增加煞車的力量 (B)ABS 控制電腦故障時，四個輪子將鎖死無法滾動 (C)煞車作用時防止車輪鎖死，導致輪胎與路面打滑

4.煞車時車輪鎖死，就是輪胎和路面之摩擦力大於煞車來令片和煞車鼓之間摩擦力。(A)O(B)X