28. 三相 11.4kV 之受電用戶,主變壓器容量為 1000kVA,阻抗為 5%,激磁電流為 1.5%,其激磁消耗之無效電力 kVA R 為若干? (A)15 (B)20 (C)25 (D)30。
29. 三相 11.4kV 之受電用戶,主變壓器容量為 1000kVA,阻抗為 5%,激磁電流為 1.5%,負載為 900kVA,主變壓器消耗之無效電力 kVA R 為若干? (A)55.5 (B)6
84. 某工廠負載之有效電力為 1600kW,無效電力亦為 1600kVAr,如欲改善功率因數至 0.8,則應加裝之電容器為 (A)200kVAr (B)300kVAr (C)400kVAr (D)8
127. 依據台灣電力公司「架空配電線路設計」,擬於線路上裝置 2 組相同容量之固定電容器組時,其裝置容量及裝置地點之選擇,下列敘述何者正確? (A)每組電容器容量約等於線路平均無效電力值之 2/5;
23 進相電容器(SC)的主要功能為何?(A)改善電路的功率因數,減少無效電力(B)防止電路異常電壓的發生,以保護電路安全(C)將受電電壓降低或升高到負荷設備需要之額定電壓(D)在電力系統故障時,自動
126. 依據台灣電力公司「架空配電線路設計」,擬於線路上裝置 1 組固定電容器組時,其裝置容量及裝置地點之選擇,下列敘述何者正確? (A)裝置容量約等於線路平均無效電力值之 2/3;裝置地點之平均無
27. 三相 11.4kV 之受電用戶,主變壓器容量為 1000kVA,阻抗為 5%,負載為900kVA,其漏抗消耗之無效電力 kVAR 為若干? (A)40.5 (B)45 (C)50 (D)55.
15. 三只電力電容器接成 Y 接,並聯連接於三相感應電動機的電源側,主要目的為何?(A) 減少電動機輸出轉矩 (B) 調降電動機轉軸轉速(C) 使電源側的有效功率減少 (D) 使電源側的無效功率減少
8.( )發電廠輸出電力時,通常先利用超高壓變電所將電壓升高後,再將電力輸送至遠方,試問升高電壓的目的為何? (A)增加輸出的電功率 (B)增加傳送的速率 (C)減小輸送電線的電阻 (D)減小輸送電線
35.發電廠的電力輸出功率為100k,電力公司以69kV的電壓輸給遠處的都會區,則在輸電線路上電能損失的功率為25kW,若改用60kV之高電壓輸出,則線路上的損失功率為多少kw? (A)25 (B)2
32.一般電動車輛充電設備與電動車輛間相互通訊之主要目的,下列何者有誤?(A)好讓充電設備與電動車輛之間順利充電;(B)讓充電時產生之電力費用減少;(C)適時調整充電設備電力輸出以利保護動力電池;(D
47. 輸電系統中欲調整電壓或改善功率因數時,並聯電容器可發揮何種作用?(A)能防止電壓下降並吸收超前之無效功率 (B)能防止電壓下降並吸收滯後之無效功率(C)能防止電壓上升並吸收超前之無效功率 (D
16. 一般電動車輛充電設備與電動車輛間相互通訊之功能,下列敘述何者有誤?(A)讓充電設備與電動車輛之間充電的安全機制;(B)讓充電時產生之電力費用減少;(C)適時調整充電設備電力輸出以利保護動力電池