曲軸箱通風系統之功用是除去

6. 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的(A)CO2 (B)水蒸氣(C)機油(D)油氣。

171.曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的 (A)水蒸氣 (B)CO2 (C)機油(D)油氣。

126. 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的 (A)水蒸氣(B)CO2(C)機油(D)油氣。

126. 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的(A)水蒸氣(B)CO2 (C)機油(D)油氣。

37.曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的下列何者？(A)水蒸氣(B)CO2(C)機油(D)油氣。

7. 曲軸箱通風系統中的 PCV 閥在加速及高負荷時 HC 的通過量較多。(A)O(B)X

11-3 積極式曲軸箱通風系統中裝有 PCV 閥，其作用在低速時開口面積最大。(A)O(B)X

127. 曲軸箱通風系統中的 PCV 閥在(A)引擎停止(B)低速(C)加速及高負荷(D)高速時 HC 的通過量較多。

127. 曲軸箱通風系統中的 PCV 閥在 (A)引擎停止(B)低速(C)加速及高負荷(D)高速時 HC 的通過量較多。

14. 曲軸箱通風系統中的 PCV 閥在下列何種情況時 HC 的通過量較多?(A)高速時(B)引擎停止(C)加速及高負荷(D)低速。

63.曲軸箱通風系統中的PCV閥在下列何種情況時HC的通過量較多？(A)引擎停止(B)低速(C)加速及高負荷(D)高速時。

172.曲軸箱通風系統中的 PCV 閥在_________的通過量較多 (A)引擎停止(B)低速 (C)加速及高負荷 (D)高速時 HC。

42.引擎的積極式曲軸箱通風系統(positive crankcase ventilation)，請問 PCV 在下列何時之流量最大？(A)引擎熄火時(B)引擎高速時(C)引擎怠速時(D)引擎產生回火

14. 關於積極式曲軸箱通風系統(PCV系統)，下列敘述何者正確？(A) PCV系統主要目的為減少一氧化碳(CO)的汙染(B) 引擎怠速時將PCV閥從搖臂室蓋拆下，檢查PCV閥應有真空吸力作用(C)

13.有關引擎真空試驗，應將真空錶的負壓管接往下列何處？(A)節氣門後方的進氣歧管 (B)觸媒轉換器前的排氣管(C)曲軸箱通風系統的通氣孔 (D)汽缸蓋上火星塞的鎖孔

11.有關積極式曲軸箱通風系統(PCV)的敘述何者錯誤？ (A)吹漏氣主要成分為碳氫化合物(HC) (B)若PCV閥故障，油底殼機油會被沖淡 (C)碳氫化合物(HC)會產生光化學煙霧 (D)引擎以怠速

18.汽油引擎廢氣排放裝置中，下列何項裝置可減少 NOX的產生？(A)二元觸媒轉換器 (B)積極式曲軸箱通風閥(C)廢氣再循環系統 (D)油氣蒸發控制系統

78下列何者不是排氣中HC含量過高的可能原因？(A)EGR(廢氣再循環)系統故障。(B)點火正時提前太多。(C)PCV(積極式曲軸箱通風閥)不良。(D)蒸發污染控制系統故障。(E)三元觸媒轉化器不良。

16.在引擎排放污染氣體的控制上，下列哪一項裝置可以減少NOx產生？ (A)排氣再循環裝置 (B)積極式曲軸箱通風裝置 (C)油氣蒸發排放控制系統 (D)二次空氣導入裝置

305. 有關曲軸箱通風的敘述，下列哪些是正確的？(A)將壓縮與動力行程漏入曲軸箱之水分與汽油之蒸氣，排出曲軸箱外(B)防止機油變質成油泥或被沖淡(C)保持油底殼中之機油為大氣壓力(D)主要藉此達到引

32. 有關積極式曲軸箱通風(PCV)閥的敘述，下列何者正確？(A) 引擎加速或高負荷時，PCV閥輕微開啟，吹漏氣回流量少(B) PCV閥的開度由進氣歧管真空所控制(C) PCV閥的主要用途是將曲軸箱

11. 有關積極式曲軸箱通風(PCV)閥的敘述，下列何者正確？(A) 引擎加速或高負荷時，PCV 閥輕微開啟，吹漏氣回流量少(B) PCV 閥的開度由進氣歧管真空所控制(C) PCV 閥的主要用途是將

6.積極式曲軸箱通風又稱為強制通風簡稱 PCV。(A)O(B)X

73.檢查引擎機油容量時，若發現機油顏色變成牛奶咖啡色（正常顏色黑褐色），最可能是下列何種原因造成？(A)汽缸床墊片有破損(B)散熱水箱破裂(C)曲軸箱通風之 PCV 閥洩漏 (D)汽油泵洩漏

23. 積極式曲軸箱通風閥若故障卡在全開位置，將造成：(A)曲軸箱壓力升高 (B)引擎怠速運轉不穩(C)排氣管路反壓增大 (D)引擎機油容易沖淡

5. 積極式曲軸箱通風，英文縮寫簡稱為 (A) E.E.C. (B) P.C.V.(C) E.G.R. (D) E.F.E.

5. 汽車引擎之積極式曲軸箱通風裝置可以減少 CO 之發生量。(A)O(B)X

45-7 積極式曲軸箱通風控制閥(P.C.V)不良時，會使引擎無法維持穩定的怠速。(A)O(B)X

43. 有關引擎污染防治裝置之敘述，下列何者正確？(A) 廢氣再循環 (EGR)內的活性碳主要在降低 NOx(B) 積極式曲軸箱通風(PCV) 閥主要在導引曲軸箱中的吹漏氣，並導入進氣管內(C) 油箱

11. 有關引擎污染防治裝置之敘述，下列何者正確？(A) 廢氣再循環(EGR)內的活性碳主要在降低 NOX(B) 積極式曲軸箱通風(PCV)閥主要在導引曲軸箱中的吹漏氣，並導入進氣管內(C) 油箱內揮

24. 有關引擎污染防治裝置之敘述，下列何者正確？(A) 廢氣再循環(EGR)內的活性碳主要在降低NOX(B) 積極式曲軸箱通風(PCV)閥主要在導引曲軸箱中的吹漏氣，並導入進氣管內(C) 油箱內揮發

13.有關引擎污染防治裝置之敘述，下列何者正確？(A)廢氣再循環 (EGR)內的活性碳主要在降低 NOX (B)積極式曲軸箱通風(PCV)閥主要在導引曲軸箱中的吹漏氣，並導入進氣管內 (C)油箱內揮發

40. 有關於引擎汙染防治裝置之敘述，下面敘述何者正確？技師甲說：「廢氣再循環（EGR）內的活性碳主要降低 NOx。」技師乙說：「積極式曲軸箱通風（PCV）閥主要在導引曲軸箱中的吹漏氣，並導入進氣管內

11. 有關引擎污染防治裝置之敘述，下列何者正確 (A)廢氣再循環(EGR)內的活性碳主要在降低 NOX (B)積極式曲軸箱通風(PCV)閥主要在導引曲軸箱中的吹漏氣，並導入進氣管內 (C)油箱內揮發

45-4 P.C.V(積極式曲軸箱通風閥) 阻塞時：(A) 怠速不穩定 (B) 高速不良 (C) 排氣管中HC不變 (D) 排氣管中NOx升高。

33 下列何者不是設置曲軸箱通風管之初始目的？(A)排除曲軸箱中之碳氫化合物氣體 (B)避免潤滑油大量減少 (C)將經活塞縫隙流入之未燃氣體，導入進氣管中再次燃燒 (D)提升活塞作功之能力

84. 運送裝載機時，須將引擎之何處封住，以免渦輪增壓機損壞？(A)進氣口(B)排氣口(C)機油加油口(D)曲軸箱通風口。

84. 運送鏟裝機時，須將引擎之何處封住，以免渦輪增壓機損壞？(A)進氣口(B)排氣口(C)機油加油口(D)曲軸箱通風口。

31. 運送裝載機時，須將引擎之何處封住，以免渦輪增壓機損壞？(A)排氣口(B)進氣口(C)曲軸箱通風口(D)機油加油口。

118. 運送推土機時須將引擎之何處封住，以免渦輪增壓機損壞？(A)進氣口(B)排氣口(C)機油加油口(D)曲軸箱通風口。

24. 在引擎汙染排放上，將排氣門晚關來增加氣門重疊角度，會與下列何種污染防治裝置的作用效果最相近？(A) 蒸發排放控制裝置 (B) 排氣再循環裝置(C) 曲軸箱通風裝置 (D) 二次空氣供給裝置

7. 關於廢氣控制系統中的 EEC 系統之敘述，下列何者正確？(A)使燃料蒸汽直接向大氣排出(B)可防止液體燃油進入曲軸箱造成機油沖淡(C)其加油蓋均使用密閉式(D)其化油器之浮筒室通風均使用外部通風

244. 關於廢氣控制系統中的 EEC 系統之敘述，下列何者正確？ (A)使燃料蒸汽直接向大氣排出(B)其加油蓋均使用密閉式(C)可防止液體燃油進入曲軸箱造成機油沖淡(D)其化油器之浮筒室通風均使用外

154. 曲軸箱通氣管大量排出白煙，可能原因為何？(A)速桿彎曲(B)活塞環磨損或斷裂(C)機油過多(D)氣門燒損。

127. 曲軸箱通氣管大量排出白煙，可能原因為何？(A)連桿彎曲(B)活塞環磨損或斷裂(C)機油過多(D)氣門燒蝕。

134. 曲軸箱通氣管吹漏氣太大，是由於(A)活塞環和汽缸磨損(B)氣門磨損(C)連桿大端軸承磨損(D)機油壓力太高。5

10. 有關引擎機油敘述何者錯誤？ (A)曲軸箱吹漏氣主要氣體為HC，其會凝結液態油質而將潤滑油黏度沖淡 (B)SD適用於裝置有PCV系統之引擎，其潤滑油品質較佳，亦不受到曲軸箱吹漏氣之影響而劣化 (

17. 為了防止艙間貨物變質或自燃，以及改善住艙的生活，工作條件，船上設有艙間通風系統 。請問「如外界空氣的濕度很高，貨艙又需要乾燥空氣時，即需採用，在空氣送入貨艙之前，以機器將水分除去，以調節露點，

57. 對於綜合加工機數控系統之維護，下列何者錯誤？(A)定時清掃散熱通風系統(B)遵守操作規定(C)多開數控機的門(D)定期更換儲用電池。

5. 船上裝載「已薰蒸後，未做初步通風」之貨櫃時，該貨櫃積載於甲板下，則該貨艙機械通風系統之通風率應為何？ (A) 至少每小時換氣一次 (B) 至少每小時換氣兩次 (C) 至少每八小時通風一次 (D)