【評論主題】21為城鎮中心的次要通道，提供社區與城鎮中心或社區與社區間的通道，其功能為移動性與可及性並重，為(A)集散道路(collector)(B)地區道路(localroad)(C)主要幹道(majorart
【評論內容】依公路的功能特性可以分為：❶ 高速公路為各級公路中設計標準最高者，且對於進出口採取完全進出管制，與其他道路的交會皆採立體交叉，僅與同級或重要的次級道路以交流道銜接。❷ 快速道路等級比高速公路略低，但仍以車輛的移動為主，即以服務通過性的交通為目的。對於進出口採用完全或部分進出管制，大多數交會為立體交叉，少部分為平面交叉。❸ 主要幹道.....看完整詳解
【評論主題】21為城鎮中心的次要通道，提供社區與城鎮中心或社區與社區間的通道，其功能為移動性與可及性並重，為(A)集散道路(collector)(B)地區道路(localroad)(C)主要幹道(majorart
【評論內容】依公路的功能特性可以分為：❶ 高速公路為各級公路中設計標準最高者，且對於進出口採取完全進出管制，與其他道路的交會皆採立體交叉，僅與同級或重要的次級道路以交流道銜接。❷ 快速道路等級比高速公路略低，但仍以車輛的移動為主，即以服務通過性的交通為目的。對於進出口採用完全或部分進出管制，大多數交會為立體交叉，少部分為平面交叉。❸ 主要幹道.....看完整詳解
【評論主題】機構整合最高境界為?(A)運費聯盟(B)共同運輸(C)運輸聯盟(D)公司合併
【評論內容】❶ 公司合併：將各交通運輸業者合併成一家...
【評論主題】一般而言，若旅客至捷運站之轉運距離為600 公尺，較適合以下列何種方式做為接駁工具？(A)接駁公車(B)計程車(C)自行車(D)步行
【評論內容】捷運旅客轉運距離 1. 步行 (600 m ~ 1,000 m) 2. 腳踏車 (1.6 km ~ 3.2 km) 3. 機車 (3.2 km .....看完整詳解
【評論主題】機構整合最高境界為?(A)運費聯盟(B)共同運輸(C)運輸聯盟(D)公司合併
【評論內容】❶ 公司合併：將各交通運輸業者合併成一家...
【評論主題】一般而言，若旅客至捷運站之轉運距離為600 公尺，較適合以下列何種方式做為接駁工具？(A)接駁公車(B)計程車(C)自行車(D)步行
【評論內容】捷運旅客轉運距離 1. 步行 (600 m ~ 1,000 m) 2. 腳踏車 (1.6 km ~ 3.2 km) 3. 機車 (3.2 km .....看完整詳解
【評論主題】7.租賃契約之期限，依民法規定不得逾幾年？(A) 10 年 (B) 30 年 (C) 15 年 (D) 20 年
【評論內容】
民法第449條❶ 租賃契約之期限，不得逾二十年。❷ 逾二十年者，縮短為二十年。❸ 前項期限，當事人得更新之。❹ 租用基地建築房屋者，不適用第一項之規定。
【評論主題】20 下列何者不屬於代理成本的一種？(A)給予董監事的酬勞分紅 (B)產品的生產成本(C)公司董事長貪污所造成的公司虧損 (D)公司的委外特別查帳費用
【評論內容】
代理成本可化分為三部分❶ 委托人的監督成本：即委托人激勵和監控代理人，使代理人為委托人利益盡力的成本。❷ 代理人的擔保成本：即代理人用以保證不採取損害委托人行為的成本，以及如果有損害委托人行為，將給予賠償的成本。❸ 剩餘損失：委托人因代理人代行決策而產生的一種價值損失，效用最大化決策與代理人決策的差異時，造成的機會成本。
【評論主題】32 一般而言，若旅客至捷運站之轉運距離為 600 公尺，較適合以下列何種方式做為接駁工具？(A)接駁公車(B)計程車(C)自行車(D)步行
【評論內容】
捷運旅客轉運距離 1. 步行 (600 m ~ 1,000 m) 2. 腳踏車 (1.6 km ~ 3.2 km) 3. 機車 (3.2 km ~ 6.4 km) 4. 計程車 (4.8 km ~ 6.4 km) 5. 停車轉乘大眾捷運、開車接送、共乘小汽車 (6.4 km ~ 9.7 km)
【評論主題】29 列出為成功完成某項工作，員工必須具備的最低資格，同時也列出有效完成該工作所需的知識、技術與態度。這種文件稱之為？(A)工作規範（Job Specification）(B)工作說明書（Job De
【評論內容】
規範 → 人說明 → 事工作說明書：工作的性質與內容工作規範書：工作者須具備的要求
【評論主題】20 大雄因法官計算錯鋘，以致於在監獄裡多服 2 年刑期，出獄後他該如何爭取自己權益？(A)依據國家賠償法要求法務部國家賠償(B)依據刑事補償法向政府提出國家補償(C)依據犯罪被害人保護法申請被害補償
【評論內容】
❶ 國家賠償法：
(1) 公務員違法行為之國家賠償責任公務員於執行職務行使公權力時，因故意或過失不法侵害人民自由或權利者，國家應負賠償責任。公務員怠於執行職務，致人民自由或權利遭受損害者亦同。(2) 公有公共設施之國家賠償責任公有公共設施因設置或管理欠缺，致人民生命、身體或財產受損者，國家應負賠償責任。※ 國家賠償法屬普通法性質，若特別行政法中有關於國家賠償有特別規定者，應優先於國家賠償法之適用。
❷ 刑事補償法：
受非法拘禁或因誤審定罪而受刑罰之人，有權依法請求損害賠償。
※《冤獄賠償法》修正公布名稱為《刑事補償法》及全文41條；並自一百年九月一日施行。
❸ 犯罪被害人保護法：為保護因犯罪行為被害而死亡者之遺屬、受...
【評論主題】10樹茂「ㄔㄨㄣ」庭：( )
【評論內容】
消費者保護法第 43 條❶ 消費者與企業經營者因商品或服務發生消費爭議時，消費者得向企業經營者、消費者保護團體或消費者服務中心。❷ 企業經營者對於消費者之申訴，應於申訴之日起十五日內妥適處理之。❸ 消費者依第一項申訴，未獲妥適處理時，得向直轄市、縣 (市) 政府消費者保護官申訴。
【評論主題】4一般而言，若旅客至捷運站之轉運距離為600公尺，較適合以下列何種方式做為接駁工具？(A)接駁公車(B)計程車(C)自行車(D)步行
【評論內容】
捷運旅客轉運距離 1. 步行 (600 m ~ 1,000 m) 2. 腳踏車 (1.6 km ~ 3.2 km) 3. 機車 (3.2 km ~ 6.4 km) 4. 計程車 (4.8 km ~ 6.4 km) 5. 停車轉乘大眾捷運、開車接送、共乘小汽車 (6.4 km ~ 9.7 km)
【評論主題】32 一般而言，若旅客至捷運站之轉運距離為 600 公尺，較適合以下列何種方式做為接駁工具？(A)接駁公車(B)計程車(C)自行車(D)步行
【評論內容】
捷運旅客轉運距離 1. 步行 (600 m ~ 1,000 m) 2. 腳踏車 (1.6 km ~ 3.2 km) 3. 機車 (3.2 km ~ 6.4 km) 4. 計程車 (4.8 km ~ 6.4 km) 5. 停車轉乘大眾捷運、開車接送、共乘小汽車 (6.4 km ~ 9.7 km)
【評論主題】29 列出為成功完成某項工作，員工必須具備的最低資格，同時也列出有效完成該工作所需的知識、技術與態度。這種文件稱之為？(A)工作規範（Job Specification）(B)工作說明書（Job De
【評論內容】
規範 → 人說明 → 事工作說明書：工作的性質與內容工作規範書：工作者須具備的要求
【評論主題】20 大雄因法官計算錯鋘，以致於在監獄裡多服 2 年刑期，出獄後他該如何爭取自己權益？(A)依據國家賠償法要求法務部國家賠償(B)依據刑事補償法向政府提出國家補償(C)依據犯罪被害人保護法申請被害補償
【評論內容】
❶ 國家賠償法：
(1) 公務員違法行為之國家賠償責任公務員於執行職務行使公權力時，因故意或過失不法侵害人民自由或權利者，國家應負賠償責任。公務員怠於執行職務，致人民自由或權利遭受損害者亦同。(2) 公有公共設施之國家賠償責任公有公共設施因設置或管理欠缺，致人民生命、身體或財產受損者，國家應負賠償責任。※ 國家賠償法屬普通法性質，若特別行政法中有關於國家賠償有特別規定者，應優先於國家賠償法之適用。
❷ 刑事補償法：
受非法拘禁或因誤審定罪而受刑罰之人，有權依法請求損害賠償。
※《冤獄賠償法》修正公布名稱為《刑事補償法》及全文41條；並自一百年九月一日施行。
❸ 犯罪被害人保護法：為保護因犯罪行為被害而死亡者之遺屬、受...
【評論主題】10樹茂「ㄔㄨㄣ」庭：( )
【評論內容】
消費者保護法第 43 條❶ 消費者與企業經營者因商品或服務發生消費爭議時，消費者得向企業經營者、消費者保護團體或消費者服務中心。❷ 企業經營者對於消費者之申訴，應於申訴之日起十五日內妥適處理之。❸ 消費者依第一項申訴，未獲妥適處理時，得向直轄市、縣 (市) 政府消費者保護官申訴。
【評論主題】20.企業經營者對於消費者之申訴，應於申訴之日起幾日內妥適處理之？ (A)三日 (B)五日 (C)十日 (D)十五日
【評論內容】
消費者保護法第 43 條❶ 消費者與企業經營者因商品或服務發生消費爭議時，消費者得向企業經營者、消費者保護團體或消費者服務中心申訴。❷ 企業經營者對於消費者之申訴，應於申訴之日起十五日內妥適處理之。❸ 消費者依第一項申訴，未獲妥適處理時，得向直轄市、縣 (市) 政府消費者保護官申訴。
【評論主題】19. 典權未定期限者，出典人得隨時以原典價回贖典物。但自出典後經過幾年不回贖者，典權人即取得典物所有權？ (A)十年 (B)二十年 (C)三十年 (D)四十年
【評論內容】
民法物權編
第九百二十四條
典權未定期限者，出典人得隨時以原典價回贖典物，但自出典後經過三十年不回贖者，典權人即取得典物所有權。
【評論主題】18. 關於代位權的敘述何者錯誤？ (A)債權人行使代位權應以自己名義為之 (B)行使代位權之結果，仍歸屬於債務人 (C)債權人行使代位權不以債務人負遲延責任為前提 (D)專屬性的權利不得代位行使
【評論內容】
( A ) 債務人怠於行使其權利時，債權人因保全債權，得以自己之名義，行使其權利。但專屬於債務人本身者，不在此限。
( B ) 債權人行使代位權的法律效果歸屬於債務人，代位權人不享有優先權。
( C ) 債權人之行使代位權，非於債務人負遲延責任時，不得行使，但專為保存債務人權利之行為，不在此限
( D ) 專屬於債務人本身之權利，則不得代位行使，例如「扶養請求權」即不得代位行使。
【評論主題】17.租賃契約之期限，不得逾幾年 (A)五年 (B)十年 (C)十五年 (D)二十年
【評論內容】
民法第449條❶ 租賃契約之期限，不得逾二十年。❷ 逾二十年者，縮短為二十年。❸ 前項期限，當事人得更新之。❹ 租用基地建築房屋者，不適用第一項之規定。
【評論主題】16.應付利息之債務，其利率未經約定，亦無法律可據者，週年利率為何？(A)百分之一 (B)百分之五 (C)百分之十 (D)百分之二十
【評論內容】
民法第 203 條 應付利息之債務，其利率未經約定，亦無法律可據者，週年利率為百分之五。第 205 條 約定利率，超過週年百分之二十者，債權人對於超過部分之利息，無請求權。
【評論主題】7.租賃契約之期限，依民法規定不得逾幾年？(A) 10 年 (B) 30 年 (C) 15 年 (D) 20 年
【評論內容】
民法第449條❶ 租賃契約之期限，不得逾二十年。❷ 逾二十年者，縮短為二十年。❸ 前項期限，當事人得更新之。❹ 租用基地建築房屋者，不適用第一項之規定。
【評論主題】11.下列哪一個例子能夠用右圖來表示？ (A)政府對香菸課徵健康捐之後，老菸槍的香菸需求 (B)颱風過後，一般家庭對葉菜類的需求 (C)預期汽油價格大漲，汽車市場的需求 (D)高鐵實施自由座打八折後，
【評論內容】
C 是價格外因素 ( 未來預期、汽油和汽車是互補品 )
A、B、D 為價格因素
價格因素 → 點的變動
價格以外因素 → 線的移動
價格以外因素： 消費者所得、消費者偏好、相關產品價格( 互補品& 替代品)、消費者對未來預期
【評論主題】77.本市 106 年 7 月 1 日施行 1 線 2 站 6 處低污染排放示範區加強取締高污染車輛， 低污染排放示範區所管制 2 站為市府轉運站及何處轉運站？(A)臺北轉運站(B) 中崙轉運站(C)
【評論內容】
1線2站6處低污染排放示範區包含:新生南路（羅斯福路口）至松江路（民權東路口）路段；市府及臺北轉運站；陽明山前山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠和台北101等觀光景點。
參考資料：臺北市政府環境保護局新聞稿
【評論主題】20 下列何者不屬於代理成本的一種？(A)給予董監事的酬勞分紅 (B)產品的生產成本(C)公司董事長貪污所造成的公司虧損 (D)公司的委外特別查帳費用
【評論內容】
代理成本可化分為三部分❶ 委托人的監督成本：即委托人激勵和監控代理人，使代理人為委托人利益盡力的成本。❷ 代理人的擔保成本：即代理人用以保證不採取損害委托人行為的成本，以及如果有損害委托人行為，將給予賠償的成本。❸ 剩餘損失：委托人因代理人代行決策而產生的一種價值損失，效用最大化決策與代理人決策的差異時，造成的機會成本。
【評論主題】30 輕軌系統之站距規劃，應以多少距離為原則，但鄉區、低密度開發區或特殊狀況下得適當調整？(A) 300-500 公尺 (B) 500-800 公尺 (C) 800-1000 公尺 (D) 1500
【評論內容】
(1)
輕軌站距可依市區、郊區、低開發密度區等不同區域特性而作調整，市區站距宜在500公尺至800公尺範圍。資料來源：交通部輕軌系統建設及車輛技術標準規範
(2)
公車站距：約 300~500m
輕軌站距：約 500~800m
捷運站距：約 800~1200m
資料來源：高雄環狀輕軌捷運建設修正路線環境影響說明書
【評論主題】45 依據鐵路法第 26 條，其國營鐵路運價率之計算公式，應由何單位擬訂，報請何單位審定？(A)臺灣鐵路管理局擬訂、交通部審定 (B)高速鐵路工程局擬訂、交通部審定(C)交通部擬訂、立法院審定 (D)
【評論內容】
國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之；變更時亦同。國營鐵路之運價，按前項公式計算，由交通部報請行政院核定實施；變更時亦同。國營鐵路如環境或情形特殊者，得規定較低運價；在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之。
資料來源：台灣鐵路管理局
【評論主題】21 在鐵路貨車調車作業中，利用貨車自重，使列車駛入分類線的方式稱為：(A)平面調車 (B)駝峯調車 (C)自重調車 (D)自動調車
【評論內容】
貨運調車場區分：
❶ 重力調車場：建造平緩下坡，利用車輛本身重力，無需機車推拉。
❷ 駝峰調車場：建造駝峰小丘，機車將貨車頂上駝峰後，讓貨車利用重力駛入。
❸ 平面調車場：以機車推動貨車，利用動量慣性。
有利用貨車自重的調車場為：重力調車場、駝峰調車場。
【評論主題】45 網路科技帶來電子商務的發展，而其交易型態也不斷演化，請問近來本地流行的團購屬於下列何種交易類型？（註：選項中的 B 代表企業、C 代表顧客、2 代表 to）(A) B2B(B) B2C (C)
【評論內容】
B2B → 例如：電腦公司與上游的晶元和主板製造商B2C → 零售商，像是網路商店、百貨、超市、便利商店C2C → 網路拍賣，例如：奇摩拍賣、EBay、淘寶C2B → 消費者向廠商提出自己的需求，如：團購、定製
【評論主題】15 公司治理時，因為高階管理當局與關係人兩者之間存有代理關係，因而產生代理成本，下列何者非為代理成本？(A)激勵高階主管，以符合股東利益的激勵成本 (B)為有效制裁高階主管行為的重大交易成本(C)為
【評論內容】
代理成本可化分為三部分
❶ 委托人的監督成本：即委托人激勵和監控代理人，使代理人為委托人利益盡力的成本。
❷ 代理人的擔保成本：即代理人用以保證不採取損害委托人行為的成本，以及如果有損害委托人行為，將給予賠償的成本。
❸ 剩餘損失：委托人因代理人代行決策而產生的一種價值損失，效用最大化決策與代理人決策的差異時，造成的機會成本。
【評論主題】26 80歲獨居的王爺爺依規定向縣政府申請敬老福利生活津貼，縣政府卻以申請資格不符為由不予核發。此時王爺爺可先依下列那一種法律途徑來保障自己的權益？(A)向法院提起民事訴訟 (B)向警察機關提出告訴(
【評論內容】
什麼情形可以提起訴願：❶ 人民對於中央或地方機關之行政處分，認為違法或不當，致損害其權利或利益者，得依法提起訴願。但法律另有規定者，從其規定。例如：勞工保險之給付核定、外籍勞工之聘雇許可、勞動基準法之罰鍰……等等。人民如對上述行政處分認為有違法或不當，致損害自身權利或利益者，可以對之提起訴願，請求撤銷該行政處分。❷ 人民因中央或地方機關對其依法申請之案件，於法定期間內應作為而不作為，認為損害其權利或利益者，得提起訴願。 前項期間，法令未規定者，自機關受理申請之日起為二個月。但是，如果人民是希望請求確認行政機關所作的行政處分無效、確認公法上法律關係成立或不成立，或是請求為公法上之給付等，則請直接向高等行政法院提起行政訴訟，這些情形是不可以提起訴願的。
【評論主題】72依國內之硏究成果，公車站距隨路型之不同而有所差異，一般而言，最佳之公車站距爲何?(A)100〜3 00公尺(B) 200〜400公尺(C) 3 00〜5 00公尺(D) 400〜600公尺
【評論內容】
依據國內學者研究，公車站距隨路型之不同，大致以在400公尺至600公尺之間為最佳。資料來源：交通部交通工程手冊
【評論主題】【題組】47.立法院長王金平表示：「對歷經23年討論所完成的法官法，雖外界僅給50分，但總是跨出司法改革一大步…」試就立法過程選出正確敘述？ (A)為加快審查法案的速度與速率，將在一讀中進行黨團協商
【評論內容】
黨團協商：一讀會後，提案交由相關委員會審查，當案件在委員會沒有共識，則交由各黨團間私下討論。委員提案：由立法委員提出，要正式成為「委員提案」須合乎法律案的形式，及提案人不算在內，連署人15人以上，方可成案。重付審查：第二讀會，得就審查意見或原案要旨，先作廣泛討論。廣泛討論後，如有出席委員提議，15人以上連署或附議，經表決通過，得重付審查或撤銷之。第三讀會：第三讀會，除發現議案內容有互相牴觸，或與憲法、其他法律相牴觸者外，祇得為文字之修正。
【評論主題】40 一位管理者可以有效管理的部屬數目，稱為：(A)授權範圍 (B)指揮鏈 (C)管理幅度 (D)領導關係
【評論內容】
管理寬度（又稱管理跨度或管理幅度）管理人員有效地監督、管理其直接下屬的人數是有限的，當超這個限度時，管理的效率就會隨之下降。
【評論主題】35 船舶發航後，因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時，縱其船舶約定為去航及歸航之運送，託運人應負擔如何之運費？(A)去航之運費(B)歸航之運送(C)來回運費之一半(D)全程運費之三分之一
【評論內容】
海商法（民國 98 年 07 月 08 日修正）第 66 條 船舶發航後，因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時，縱其船舶約定為去航及歸航之運送，託運人僅負擔去航運費。
【評論主題】65.下列何者屬於「以非運輸手段減少運輸需求」之作法？(A)利用通訊設備(B)提高停車費率(C)車輛共乘(D)鼓勵大眾運輸，如公車、捷運
【評論內容】
利用通訊設備減少運輸需求：
使用電話、傳真及電傳視訊等運輸通信技術(如以電訊來通勤工作、購物等)來替代運輸旅次；以及利用改變土地使用型態(如政府部門合署辦公，以減少開會及民眾洽公往返旅次數等)以減少不必要旅次的發生。
【評論主題】4一般而言，若旅客至捷運站之轉運距離為600公尺，較適合以下列何種方式做為接駁工具？(A)接駁公車(B)計程車(C)自行車(D)步行
【評論內容】
捷運旅客轉運距離 1. 步行 (600 m ~ 1,000 m) 2. 腳踏車 (1.6 km ~ 3.2 km) 3. 機車 (3.2 km ~ 6.4 km) 4. 計程車 (4.8 km ~ 6.4 km) 5. 停車轉乘大眾捷運、開車接送、共乘小汽車 (6.4 km ~ 9.7 km)
【評論主題】4一般而言，若旅客至捷運站之轉運距離為600公尺，較適合以下列何種方式做為接駁工具？(A)接駁公車(B)計程車(C)自行車(D)步行
【評論內容】
捷運旅客轉運距離 1. 步行 (600 m ~ 1,000 m) 2. 腳踏車 (1.6 km ~ 3.2 km) 3. 機車 (3.2 km ~ 6.4 km) 4. 計程車 (4.8 km ~ 6.4 km) 5. 停車轉乘大眾捷運、開車接送、共乘小汽車 (6.4 km ~ 9.7 km)