【評論主題】36 關於交通部決定之事項，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路規劃興建時，鐵路需用土地，由交通部核定徵收之(B)鐵路建築及車輛製造之技術規範，由交通部定之(C)鐵路平交道防護設施之設置基準，由交通部定之(D
【評論內容】
第 7 條
鐵路需用土地，得依土地法及有關法律規定徵收之。
鐵路規劃興建或拓寬時，應勘定路線寬度，商同當地地政機關編為鐵路使用地；該使用地在已實施都市計畫地區者，應先行辦理都市計畫之變更。
其為私有土地者，得保留徵收；其保留期間，在都市計畫地區範圍內者， 依都市計畫法之規定；餘依土地法之規定辦理。
【評論主題】34 關於鐵路之擁有、經營與監督，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路以國有民營為原則 (B)國營鐵路，由交通部管理(C)交通部為管理國營鐵路，得設總管理機構 (D)專有鐵路，由交通部監督
【評論內容】
第 3 條
鐵路以國營為原則。
地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經交通部核准。
【評論主題】32 關於鐵路會計與財務課題，下列敘述何者錯誤？(A)國營鐵路因業務需要，由交通部核准，依法發行公債或借用外資(B)國營鐵路之會計，依鐵路會計制度之規定(C)國營、地方營及民營鐵路之會計制度，應依相關
【評論內容】
第 24 條
國營鐵路因業務需要，得由交通部報請行政院核准，依法發行公債或借用外資。
【評論主題】37 下列何者敘述錯誤？(A)定期船業務具有統一運價表(B)定期船承運之貨物有一定流向與季節性，且運價較不定期船為低(C)論程傭船屬於不定期船之交易型態(D)不定期船以運載原物料為主
【評論內容】
107高普/特考
運輸學(含概要)A 劉奇 老師編著
不定期船業務：
不定期船業務是以經營無固定船舶、航線、船期、運價、港口之海(河)運業務而言。
此種業務大多使用專用散裝船為主要運送工具，並以散裝貨物(如煤、礦砂、穀類等)為主，
因航線、貨源不同而經常變動，且運價較定期船為低。
【評論主題】37 下列何者敘述錯誤？(A)定期船業務具有統一運價表(B)定期船承運之貨物有一定流向與季節性，且運價較不定期船為低(C)論程傭船屬於不定期船之交易型態(D)不定期船以運載原物料為主
【評論內容】
107高普/特考
運輸學(含概要)A 劉奇 老師編著
不定期船業務：
不定期船業務是以經營無固定船舶、航線、船期、運價、港口之海(河)運業務而言。
此種業務大多使用專用散裝船為主要運送工具，並以散裝貨物(如煤、礦砂、穀類等)為主，
因航線、貨源不同而經常變動，且運價較定期船為低。
【評論主題】28 某商店推出「買兩千送兩百」的促銷活動，請問這項行銷手法是符合理查．賽勒（Richard Thaler）教授所提出之心理會計（mental accounting）中的那一項消費者原則？(A)消費者
【評論內容】
(A選項) ①兩筆盈利應分開，如兩次獲得中每次獲得100元，比一次性獲得200元感到更愉快。
(B選項) ②兩筆損失應整合，如兩次損失，每次損失100元的痛苦要大於一次損失200元的痛苦。
(C選項) ③大得小失應整合，將大額度的獲得與小額度的損失放在一起，可以沖談損失帶來的不快。
(D選項) ④小得大失要具體分析——在小得大失懸殊時應分開，6000元的損失，同時有40元的獲得會使當事人有欣慰的感覺。
而小得大失懸殊不大時，將50元的損失與40元的獲得放在一起，則感覺失去的額度可以接受。
來源：http://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5%BF%83%E7%90%86%E8%B4%A6%E6%88%B7
【評論主題】36 關於交通部決定之事項，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路規劃興建時，鐵路需用土地，由交通部核定徵收之(B)鐵路建築及車輛製造之技術規範，由交通部定之(C)鐵路平交道防護設施之設置基準，由交通部定之(D
【評論內容】
第 7 條
鐵路需用土地，得依土地法及有關法律規定徵收之。
鐵路規劃興建或拓寬時，應勘定路線寬度，商同當地地政機關編為鐵路使用地；該使用地在已實施都市計畫地區者，應先行辦理都市計畫之變更。
其為私有土地者，得保留徵收；其保留期間，在都市計畫地區範圍內者， 依都市計畫法之規定；餘依土地法之規定辦理。
【評論主題】34 關於鐵路之擁有、經營與監督，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路以國有民營為原則 (B)國營鐵路，由交通部管理(C)交通部為管理國營鐵路，得設總管理機構 (D)專有鐵路，由交通部監督
【評論內容】
第 3 條
鐵路以國營為原則。
地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經交通部核准。
【評論主題】32 關於鐵路會計與財務課題，下列敘述何者錯誤？(A)國營鐵路因業務需要，由交通部核准，依法發行公債或借用外資(B)國營鐵路之會計，依鐵路會計制度之規定(C)國營、地方營及民營鐵路之會計制度，應依相關
【評論內容】
第 24 條
國營鐵路因業務需要，得由交通部報請行政院核准，依法發行公債或借用外資。
【評論主題】25 無正當理由，無票乘車者，應補收票價，並得加收票價。加收部分為票價之多少？(A)百分之五十 (B)百分之八十 (C)百分之百 (D)百分之二百
【評論內容】
第 49 條
旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加收百分之五十之票價。
運送物之名稱、性質或數量，如鐵路機構對託運人之申報有疑義時，得檢驗之；檢驗不符，因而致運費不足者，補收四倍以下之差額。
【評論主題】4 下列何者不是鐵路法第 21 條第 1 項各款明列規定，國營鐵路得辦理之附屬事業？(A)鐵路運輸之碼頭運輸 (B)鐵路運輸之輪渡運輸(C)鐵路運輸之汽車接轉運輸 (D)鐵路運輸之機場運輸
【評論內容】第 21 條 國營鐵路，除以客貨運輸為主要業務外，得辦理下列附屬事業：
一、鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸。
二、鐵路運輸之汽車接轉運輸。
三、鐵路運輸必需之接送報關及倉儲。
四、鐵路運輸與建築所需工具、器材之修理及製造。
五、培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必需之其他事業。
前項國營鐵路機構得辦理附屬事業之申請程序、核准條件、營業、會計、督導視察及其他相關事項之規則，由交通部定之。
【評論主題】30 鐵路機構向交通部提出的年度安全管理報告內容中，不必包括下列那一項？(A)事故與異常事件之檢討及預防措施 (B)鐵路機構營運之安全理念及目標(C)提升運量所採取或擬採取之措施 (D)安全管理之組織
【評論內容】
第 56-5 條
鐵路機構對於鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應蒐集資料及調查研究n發生原因，採取適當之預防及改進措施，備供交通部查驗。交通部應聘請專家調查重大事故之發生經過及其發生原因，並視調查需要，請鐵路機構或相關行車人員說明，及配合提出行車紀錄、設施、設備等相關資料及物品。
鐵路機構應根據前一年度之事故及異常事件檢討結果，於每年第一季結束前，向交通部提出當年度安全管理報告；其報告內容應包括下列事項：
一、鐵路機構營運之安全理念及目標。
二、安全管理之組織架構及實施方式。
三、為確保及提升營運安全所採取或擬採取之措施。
四、事故與異常事件之檢討及預防措施。
五、其他與營運安全有關之重要事項。
【評論主題】28 臺灣鐵路管理局的願景：建構以顧客滿意為導向之優質公共運輸系統，經營運輸本業及關聯事業之雙核心事業，並成為民眾依賴之生活鐵道。臺鐵依法得辦理的附屬事業，不包括下列那一項？(A)鐵路運輸之汽車接轉運
【評論內容】
第 21 條
國營鐵路，除以客貨運輸為主要業務外，得辦理下列附屬事業：一、鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸。
二、鐵路運輸之汽車接轉運輸。
三、鐵路運輸必需之接送報關及倉儲。
四、鐵路運輸與建築所需工具、器材之修理及製造。
五、培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必需之其他事業。
前項國營鐵路機構得辦理附屬事業之申請程序、核准條件、營業、會計、督導視察及其他相關事項之規則，由交通部定之。
【評論主題】5 下列何者係民國 103 年鐵路法修正時，新增加明列之國營鐵路得辦理之附屬事業？(A)傳承鐵路文化所必需之其他事業 (B)鐵路旅客住宿設施(C)鐵路旅遊事業 (D)鐵路餐飲事業
【評論內容】第 21 條國營鐵路，除以客貨運輸為主要業務外，得辦理下列附屬事業：
一、鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸。
二、鐵路運輸之汽車接轉運輸。
三、鐵路運輸必需之接送報關及倉儲。
四、鐵路運輸與建築所需工具、器材之修理及製造。
五、培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必需之其他事業。
前項國營鐵路機構得辦理附屬事業之申請程序、核准條件、營業、會計、督導視察及其他相關事項之規則，由交通部定之。
【評論主題】37 下列何者敘述錯誤？(A)定期船業務具有統一運價表(B)定期船承運之貨物有一定流向與季節性，且運價較不定期船為低(C)論程傭船屬於不定期船之交易型態(D)不定期船以運載原物料為主
【評論內容】
107高普/特考
運輸學(含概要)A 劉奇 老師編著
不定期船業務：
不定期船業務是以經營無固定船舶、航線、船期、運價、港口之海(河)運業務而言。
此種業務大多使用專用散裝船為主要運送工具，並以散裝貨物(如煤、礦砂、穀類等)為主，
因航線、貨源不同而經常變動，且運價較定期船為低。
【評論主題】13 行人跨越鐵路路線時，應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過。違者處新臺幣多少罰鍰？(A) 100 元以上 1000 元以下 (B) 10000元以上50000 元以下(C) 300 元以上
【評論內容】
第 70 條
行人、汽車駕駛人或牲畜占有人違反第五十七條第二項至第四項或第六十四條準用第五十七條第二項至第四項規定之一者
，處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰。
第 57 條
旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物，應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導。
行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行。
行人必須跨越鐵路路線時，應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過。但鐵路電化區間，除天橋、地下道及平交道外，不得跨越。
鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內，嚴禁放牧牲畜。