資訊推薦

• 150 無人機以下列何種方式飛行最省電?(A)極速飛行。(B)變速飛行。(C)勻速飛行。(D)以上皆是。
• 202 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)參考酬載影像穩定姿態或原處懸停後操控航機與地形地障保持安全隔離。(B)立即切換至姿態模式，儘速以穩定之滾轉角、
• 203 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(B)切換至姿態操作模式，儘速參考酬載影像以第一人稱方式將航機飛
• 204 無人飛機在視距外發生「空速管失效」，緊急處置程序為下列何者?(A)人為切入返航模式。(B)關閉無人機上不必要之電力裝置。(C)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(D)改以導航系統（
• 205 無人飛機在視距內發生「操縱面致動器/伺服舵機(Servo)失效」，若為單邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機尚存部分可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)立即調整地面導控站位置。(B)立即
• 206 無人飛機在視距外發生「翼面致動器失效」，若為單邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機尚存部分可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)立即以第一人稱方式接手操作，嘗試利用正常操縱面及推力控制進行
• 207 無人飛機在視距外發生「翼面致動器失效」，若為雙邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機已完全喪失可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)啟動自動返航模式。(B)開啟自動避障系統。(C)應立即記錄
• 208 無人飛機在視距外發生「空中失速(Stall)」，緊急處置程序為下列何者?(A)以目視方式操作航機飛至安全區域迫降。(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。(C)切換至適當之操作模式，儘速以穩定之滾轉
• 209 無人飛機在視距內發生「空中失速(Stall)」，緊急處置程序為下列何者?(A)以第一人稱方式操作航機飛至安全區域迫降。(B)立即切換至適當之操作模式由操作人目視航機接手操作，推桿控制航機姿態降
• 210 無人飛機在視距外發生「低油量/電量」，緊急處置程序為下列何者?(A)切入任務模式，儘速以穩定之滾轉角、俯仰角等飛行姿態將航機飛回本場。(B)立即關閉航機除酬載影像外之非必要酬載設備以減緩油量/
• 211 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「低油量/電量」，緊急處置程序為下列何者?(A)開啟自動避障系統。(B)立即以第一人稱方式保持全速飛行，儘速安全返場降落。(C)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。(D
• 212 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「低油量/電量」，緊急處置程序下列何者為非?(A)立即關閉航機除酬載影像外之非必要酬載設備以減緩油量/電量之消耗。(B)減緩油量/電量之消耗，以維持飛控電腦及伺
• 213 「迫降航線處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線，安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
• 214 「異地迫降處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線，安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
• 215 「空中緊急避障處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線，安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
• 216 臺北近場臺範圍不包括下列何者?(A)連江縣。(B)宜蘭縣。(C)臺中市。(D)雲林縣。
• 217 高雄近場臺範圍不包括下列何者?(A)嘉義縣。(B)南投縣。(C)雲林縣。(D)金門縣。
• 218 臺北飛航情報區限航區名冊，RCR45、RCR46、RCR47（核三、核一、核二廠），涉及下列何者?(A)航道及航管安全。(B)情報及邊境安全。(C)輻射及廠房安全。(D)以上皆是。
• 219 臺北飛航情報區限航區名冊，東沙群島位於下列哪個飛航情報區內?(A)香港飛航情報區。(B)臺北飛航情報區。(C)馬尼拉飛航情報區。(D)廣州飛航情報區。
• 220 臺北飛航情報區限航區名冊，南沙群島位於下列哪個飛航情報區內?(A)香港飛航情報區。(B)臺北飛航情報區。(C)馬尼拉飛航情報區。(D)廣州飛航情報區。
• 221 遙控無人機實際作業地點在台中，要派員去下列哪個近場管制塔臺?(A)位在臺北的臺北近場管制塔臺。(B)位在桃園的臺北近場管制塔臺。(C)位在台南的高雄近場管制塔臺。(D)位在高雄的高雄近場管制塔
• 222 遙控無人機實際作業地點在台東，要派員去下列哪個近場管制塔臺?(A)位在臺北的臺北近場管制塔臺。(B)位在桃園的臺北近場管制塔臺。(C)位在台南的高雄近場管制塔臺。(D)位在高雄的高雄近場管制塔
• 223 若無人機作業範圍未在禁/限航區、未在民航局公告之航空站或飛行場四周一定距離範圍、且高度未逾距地面或水面 400 呎者，是否需派員至航管單位進行協調?(A)無需派員至航管單位進行協調。(B)仍需
• 224 臺北近場臺及高雄近場臺均位於保安管制區，臨時進出之人員須取得下列哪個單位核准?(A)民航局。(B)國安局。(C)航空警察單位。(D)機場保全公司。
• 225 1 個遙控無人機申請案以派遣幾位協調人員至航管單位為原則?(A)1 位。(B)2 位。(C)3 位。(D)4 位。