【Wang Eva】評論

第一航權：領空飛越權。一國或地區的航空公司不降落而飛越他國或地區領土的權利。例如：北京—紐約，中途飛越日本領空，那就要和日本簽訂領空飛越權，否則只能繞道飛行。　　第二航權：技術降落權。一國或地區的航空公司在飛至另一國或地區途中，為非營運理由而降落其他國家或地區的權利，諸如維修、加油。例如：上海—芝加哥，由飛機機型的原因，不能直接飛抵，中間需要在安克雷奇加油，但不允許在安克雷奇上下旅客和貨物。　　第三航權：目的地下客權。某國或地區的航空公司自其登記國或地區載運客貨至另一國或地區的權利。例如：北京—東京，日本允許中國民航承運的旅客在東京進港。　　第四航權：目的地上客權。某國或地區的航空公司自另一國...

【蔡宗億】評論

'國際航線串連同一國兩航點'這段文字本身就很模糊,是指完全第三國地區間載運客貨的第七航權,還是指國內運輸的第八航權,或者是指第九航權?還是其實我完全誤解了第七 八 九航權的意思??

【林冠君】評論

八和九都可以            兩者都是在某國的了個地點將落   只差在第九航權不用飛回母機場    有說顛倒請指正

【謝宜蓁】評論

游輝聖 小一上 (2013/05/31 13:25):讚6人讚!第八航權 甲國飛機可以在協定國A點往返 甲國飛機可以在協定國B點往返 但是甲國飛機不可以在協定國的A、B之間來往返第九航權 甲國飛機僅只可以在協定國A、B之間來往返1.我認為本題選擇第八航權較佳, (國際航線串連同一國兩航點--指並非只單單經營該國之國內航線)2.請比較另外一題:本國航機可以到協定國進行國內航線營運，此係下列哪一種航權？(A)第六航權(B)第七航權(C)第八航權(D)第九航權   Ans:(D)...