資訊推薦

• 480（）動力操作系大約可分為 N1 及(A)集體(B)迴旋(C)N2 系統
• 481（）滑油壓力傳送器位於進氣段外殼(A)12(B)10(C)6 點鐘位置
• 482（）啟動電螺管瓣安裝於(A)進氣口(B)壓縮蓋上(C)燃燒段上
• 483（）滑油濾清器上有一旁通瓣，在多少平方吋磅之差壓即開啟(A)18～22(B)20
• 484（）VIGE 全開行程為(A)51.5(B)6.5(C)45(D)30
• 485（）軸承可分類為(A)球型軸承(B)柱型軸承(C)針型軸承(D)以上皆是
• 486（）主燃油開關位於(A)儀表板(B)集體桿(C)引擎控制板(D)艙頂控制板
• 487（）直昇機在加油時以介侖為單位，但是油量指示在油量表上時，則以何者為單位(A)夸脫(B)磅(C)介侖(D)壓力
• 488（）在連續運轉下最少之燃油壓力應為多少(A)35psi(B)20psi(C)5psi(D)無最少值
• 489（）在三個後油池中之燃油何力輸入二個前油池中(A)壓力(B)吸力(C)重力(D)開放空氣
• 490（）在較舊式燃油系統裏引擎釋空氣驅動(A)二個增壓油泵(B)僅僅右邊油池之油泵(C)僅僅左邊油池之油泵
• 491（）哪一零件控制燃油增壓泵警告燈為(A)排出泵(B)增壓泵(C)流量開關
• 492（)OH-58D 直昇機階段檢查依據何技令(A)TM-55-1520-210-PM(B)TM1-55-1520-248-PPM(C)TM55-1520-248-PPM(D)TM55-1520-2
• 493（)漸階檢查（RPM）檢查時隔為(A)20(B)30(C)40(D)50 小時
• 494（）漸階檢查（RPM）到期飛機之狀況符號為(A)/(B)ʃ(C)-(D)×
• 495（）執行漸階檢查（PPM）於何次需執行試車試飛(A)第 3、6、9、15 次(B)第 8 及 15 次(C)每一次(D)第 1及 15 次
• 496（）預防保養勤務（PMS）之時隔(A)每 40 小時或 14 天(B)每 14 小時或 20 天(C)每 20 小時或 14 天(D)每14 小時或 30 天
• 497（）漸階檢查（PPM）之第一區檢查區域為(A)機鼻區(B)派龍區(C)尾桁左側(D)發動機右側
• 498（）執行預防保養勤務（PMS）則應注意何系統安全狀況(A)武器系統(B)雷射(C)以上皆是(D)以上皆非
• 499（）預防保養勤務（PMS）檢查可延後(A)2 小時，天數不可延後(B)2 小時或 2 天(C)4 小時或 1 天(D)不可延後
• 500（）預防保養勤務（PMS）到期可由單位指揮官決定延後幾個小時(A)1(B)2(C)3(D)4 小時
• 502（）漸階檢查（PPM）之執行可因任務之需求提前幾個小時執行(A)4(B)5(C)6(D)7 小時
• 503（）漸階檢查（PPM）執行一個完整的循環共需幾個飛行小時(A)400(B)600(C)700(D)800 個
• 504（）OH-58D 直昇機之漸階檢查（PPM）每幾小時執行一次(A)20(B)30(C)40(D)50 小時
• 505（）預防保養勤務（PMS）其設計為何一種檢查(A)目視檢查(B)機器檢查(C)以上皆非