資訊推薦

• 27. 有關完全競爭廠商的敘述，下列何者正確？(A) 由AR與AC之大小可判斷廠商最適產量的多寡(B) 當P ＞ AVC，廠商的損失小於固定成本，為短期歇業點(C) 當AR與AC相切，且相切在AC最低
• 28. 若某獨占廠商之平均變動成本線、平均成本線皆呈U 型，若Q＝120時會對應AC 最低點30，AVC＝18。假設Q＝90時，對應AVC的最低點15。則下列敘述何者不正確？(A) 此獨占廠商無短期供
• 29. 在不同產品市場結構下，有關廠商利潤的敘述，何者正確？(A) 完全競爭廠商在長期均衡下的會計利潤必為零(B) 獨占性競爭廠商在短期均衡下的經濟利潤必為零(C) 若獨占廠商採取平均成本訂價法也能賺
• 30. 短期比較完全競爭廠商與獨占廠商，下列何者正確？(A) 獨占廠商的價格等於平均收入等於邊際收入(B) 獨占廠商的短期供給線是邊際成本曲線(C) 完全競爭廠商的AR線呈水平狀，而獨占廠商的 AR
• 31. 有關寡占市場相關內容，下列敍述何者正確？(A) 在史威吉（Sweezy）模型中，由於假設廠商調整價格是跟漲不跟跌，因此會產生拗折的需求曲線(B) 由於各廠商可自行決定售價，所以市場價格的變異性
• 26. 電動車輛依據系統與傳動架構可分為純電動車(Battery EV)、串聯式混合動力車(Series Hybrid)、並聯式混合動力車(Parallel Hybrid)、串並聯式混合動力車(Ser
• 27. 關於電動車整合控制及安全策略之敘述，下列何者正確？(A)動力控制策略依據駕駛者行為及車輛狀態進行適當動力管理，以提供良好性能與降低操作負擔；(B)電動車因系統啟動快速且不像內燃機有噪音產生，故
• 28. 關於電動車操作中，下列何者有安全疑慮？(A)橘色電纜線為高壓迴路，若有破損應立即更換；(B)電動車系統維修時，應關閉系統電源並移除維修插銷(Service Plug)；(C)電動車系統維修時，
• 29. 關於串聯式及增程型電動車系統架構中之敘述，下列何者有誤？(A)增程型電動車搭載電池容量較大，可純電動模式行駛；(B)串聯式電動車因搭載電池容量較小，僅做為電力系統緩衝，故行駛時內燃機需全程啟動
• 30. 關於電動車動力傳動用馬達要求之敘述，下列何者有誤？(A)馬達電壓高，降低變頻器成本以及提高能量轉換效率；(B)馬達電壓高，增加變頻器成本以及提高能量轉換成本；(C)馬達電壓高，可縮小馬達的尺寸
• 31. 關於混聯式油電混合系統（Series-Parallel hybrid）特性之敘述，下列何者有誤？(A)又稱為「動力整合式混合動力系統或動力分配式混合動力系統」（Power-splithybri
• 32. CNS 規範中針對電動車輛之絕緣電阻有明確定義，以確保車輛操作安全，下列敘述何者有誤？(A)直流電力系統之絕緣電阻需大於 100Ω/V，代表絕緣電阻大於 100Ω就符合安全規範；(B)交流電力
• 33. 關於並聯式油電混合車驅動特性之敘述，下列何者有誤？(A)引擎只用來驅動發電機對電池充電，不直接驅動車子；(B)引擎可驅動發電機對電池充電，也可以驅動車子；(C)可運轉於串並聯模式；(D)可運轉
• 34. 關於電動車電池在充電時必要具備之保護為下列何者？(A)過充電保護；(B)過溫度保護；(C)過電流保護；(D)以上皆是
• 35. C rate 是以電池容量做為充放電電流大小的參考，若電池容量是 30 安培-小時(Ah)，則 0.5C 是表示幾安培？(A) 5 安培；(B) 10 安培；(C) 15 安培；(D) 60
• 36. 下列何者是蓄電池充電效率的定義？(A)輸入充電能量與放電能量的比值；(B)放電能量與輸入充電能量的比值；(C)輸入充電安時與放電安時的比值；(D)放電安時與輸入充電安時的比值
• 37. 下列何者為電動車直流充電之通訊控制介面？(A) CAN Bus (Controller Area Network)；(B) I2C Bus (Inter Integrated Circuit)
• 38. 電動車充電可分為直流充電及交流充電，而充電器最有可能的置放位置為何？(A)直流充電器置於電動車端，交流充電器亦置於電動車端；(B)直流充電器置於電動車端，交流充電器置於充電設備端；(C)直流充
• 39. 下列何者是高壓電控制器 Pre-charge 功能之應用？(A)控制電流大小；(B)保護各元件不被湧浪電流(Inrush current)破壞；(C)偵測電池溫度；(D)控制電池高壓電輸出或輸
• 40. 下列何者為非接觸式充電方式？(A)電磁感應；(B)磁共振；(C)高功率微波；(D)以上皆是
• 41. 以電動車電池交換取代自行充電的缺點為下列何者？(A)節省時間；(B)設備建置成本高；(C)不需擔心電池老化；(D)方便
• 42. 電動車鋰電池電池管理系統設置保護開關的目的為何？(A)避免電芯內阻過大；(B)避免電芯現存最大容量過低；(C)避免電芯電壓過低或過高；(D)以上皆是
• 43. 電動車電池之冷卻系統可以改善電池的何種特徵？(A)自放電率；(B)壽命；(C)續航力；(D)以上皆非
• 44. 關於電動車電池的冷卻系統之敘述，下列何者有誤？(A)氣冷的效果比水冷好；(B)氣冷的成本比較低；(C)油冷的成本高；(D)直冷式冷卻系統具有最佳冷卻效果，但成本很高
• 45. 若電動車鋰電池電壓超過 400 伏特，電池管理系統上的固態電子式保護開關為何？(A)電磁接觸器；(B)二極體；(C) IGBT；(D)電磁閥