【用戶】阿成
【年級】大二上
【評論內容】完全境內運輸權（第九航權）是指第八航權分為連續的和非連續的兩種，如果是「非連續的國內載運權」即為第九航權，兩者都是關於在另外一個國家內運輸客貨，但第八航權只能是從自己國家的一條航線在別國的延長。但是第九航權則可以是完全在另外一個國家開設的航線。美國聯合航空公司如果獲得中國賦予的第八航權，就可以經停上海，將北京的乘客、貨物運到上海後下機，然後再飛往紐約。 例：如果甲國某航空公司獲得乙國的第九航權，就可以在乙國經營國內航線。
【用戶】Wang Eva
【年級】大三下
【評論內容】《国际民用航空公约》(Convention on International Civil Aviation)，也称《芝加哥公约》(Chicago Convention)，为管理世界航空运输奠定了法律基础，是国际民航组织的宪法。《芝加哥公约》中含有对国际航空运输经济管理的内容包括：l 第一条，关于国家享有领空的主权；缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。l 第五条，关于不定期航班缔约各国同意其他缔约国的一切不从事定期国际航班飞行的航空器，在遵守本公约规定的条件下，不需要事先获准，有权飞入或飞经其领土而不降停，或作非商业性降停，但飞经国有权令其降落。为了飞行安全，当航空器所欲飞经的地区不得进入或缺乏适当...
【用戶】簡太一
【年級】大二上
【評論內容】完全境內運輸權（第九航權）是指第八航權分為連續的和非連續的兩種，如果是「非連續的國內載運權」即為第九航權，兩者都是關於在另外一個國家內運輸客貨，但第八航權只能是從自己國家的一條航線在別國的延長。但是第九航權則可以.....看完整詳解
【用戶】Wang Eva
【年級】研一上
【評論內容】《国际民用航空公约》(Convention on International Civil Aviation)，也称《芝加哥公约》(Chicago Convention)，为管理世界航空运输奠定了法律基础，是国际民航组织的宪法。《芝加哥公约》中含有对国际航空运输经济管理的内容包括：l 第一条，关于国家享有领空的主权；缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。l 第五条，关于不定期航班缔约各国同意其他缔约国的一切不从事定期国际航班飞行的航空器，在遵守本公约规定的条件下，不需要事先获准，有权飞入或飞经其领土而不降停，或作非商业性降停，但飞经国有权令其降落。为了飞行安全，当航空器所欲飞经的地区不得进入或缺乏适当...
【用戶】簡太一
【年級】大二下
【評論內容】完全境內運輸權（第九航權）是指第八航權分為連續的和非連續的兩種，如果是「非連續的國內載運權」即為第九航權，兩者都是關於在另外一個國家內運輸客貨，但第八航權只能是從自己國家的一條航線在別國的延長。但是第九航權則可以.....看完整詳解
【用戶】Wang Eva
【年級】研一上
【評論內容】《国际民用航空公约》(Convention on International Civil Aviation)，也称《芝加哥公约》(Chicago Convention)，为管理世界航空运输奠定了法律基础，是国际民航组织的宪法。《芝加哥公约》中含有对国际航空运输经济管理的内容包括：l 第一条，关于国家享有领空的主权；缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。l 第五条，关于不定期航班缔约各国同意其他缔约国的一切不从事定期国际航班飞行的航空器，在遵守本公约规定的条件下，不需要事先获准，有权飞入或飞经其领土而不降停，或作非商业性降停，但飞经国有权令其降落。为了飞行安全，当航空器所欲飞经的地区不得进入或缺乏适当...