【用戶】Joanne Lee

【年級】大三上

【評論內容】第一航權: 飛越第二航權: 停第三航權: 卸第四航權: 裝第六航權: 轉運第七航權: 境外第八航權: 境內

【用戶】段侑成

【年級】高一上

【評論內容】長知識了 原來延遠權就是貿易權.....換一種說法我就沒聽過了XD

【用戶】Joanne Lee

【年級】大三上

【評論內容】sorry, 之前PO錯, 正確應為第五航權 = 延遠權 = 貿易權: 甲國的航空器得在乙國的航空站降落, 不但可卸下來自甲國之客貨郵件, 且得裝載乙國之客貨郵件繼續飛航丙國之航權o另依張教授現代運輸學 P. 370 所示, 第六航權為第三, 第四航權之綜合o 是由第三國領土接載客貨郵件, 經過航空公司本國之領土,  再運至其他一國o   (即建立軸輻網路的航權)

【用戶】蔡小亘

【年級】高一上

【評論內容】 第六航權 橋梁權 目前尚未正式公認.

【用戶】Joanne Lee

【年級】大三上

【評論內容】第一航權: 飛越第二航權: 停第三航權: 卸第四航權:.....

【用戶】段侑成

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【評論內容】長知識了 原來延遠權就是貿易權.....換一種說法我就沒聽過了XD

【用戶】Joanne Lee

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【評論內容】sorry, 之前PO錯, 正確應為第五航權 = 延遠權 = 貿易權: 甲國的航空器得在乙國的航空站降落, 不但可卸下來自甲國之客貨郵件, 且得裝載乙國之客貨郵件繼續飛航丙國之航權o另依張教授現代運輸學 P. 370 所示, 第六航權為第三, 第四航權之綜合o 是由第三國領土接載客貨郵件, 經過航空公司本國之領土,  再運至其他一國o   (即建立軸輻網路的航權)

【用戶】蔡小亘

【年級】高一上

【評論內容】 第六航權 橋梁權 目前尚未正式公認.

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【評論內容】第一航權: 飛越第二航權: 停第三航權: 卸第四航權:.....看完整詳解

【用戶】段侑成

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【評論內容】長知識了 原來延遠權就是貿易權.....換一種說法我就沒聽過了XD

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【評論內容】sorry, 之前PO錯, 正確應為第五航權 = 延遠權 = 貿易權: 甲國的航空器得在乙國的航空站降落, 不但可卸下來自甲國之客貨郵件, 且得裝載乙國之客貨郵件繼續飛航丙國之航權o另依張教授現代運輸學 P. 370 所示, 第六航權為第三, 第四航權之綜合o 是由第三國領土接載客貨郵件, 經過航空公司本國之領土,  再運至其他一國o   (即建立軸輻網路的航權)

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【評論內容】第六航權 橋梁權 目前尚未正式公認.