【用戶】明宏
【年級】高一上
【評論內容】https://www.iot.gov.tw/cp-184-560-a798a-1.html建構臺鐵系統及都會捷運系統之容量模式，並開發容量分析軟體：本研究開發的「臺鐵系統容量模式及軟體」可周延評估分析單一區段及複線連續區段之容量(含瓶頸)、敏感度、可靠度及單線連續區段之容量等相關議題；而「都會捷運系統容量模式軟體」可分析最繁忙區間、折返站、轉乘站瓶頸點、整體路網容量，及側線平面交叉對主線容量之影響。
【用戶】winnie14723
【年級】高三下
【評論內容】軌道容量：在特定運轉條件下，單位時間通過某特定路線區間的最大列車數或旅客數。以臺鐵路線容量為例，其影響因素包括路線條件、交通條件、控制條件路線條件交通條件控制條件站間軌道數目站間距離路線幾何條件銜接路線的多寡道岔的號數橫渡線的配置站內軌道與月台布置列車性能車種組成方向分布停站時間停站型態列車操控方式閉塞制度閉塞區間長度號誌配置
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【年級】高一上
【評論內容】https://www.iot.gov.tw/cp-184-560-a798a-1.html建構臺鐵系統及都會捷運系統之容量模式，並開發容量分析軟體：本研究開發的「臺鐵系統容量模式及軟體」可周延評估分析單一區段及複線連續區段之容量(含瓶頸)、敏感度、可靠度及單線連續區段之容量等相關議題；而「都會捷運系統容量模式軟體」可分析最繁忙區間、折返站、轉乘站瓶頸點、整體路網容量，及側線平面交叉對主線容量之影響。
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【年級】高三下
【評論內容】軌道容量：在特定運轉條件下，單位時間通過某特定路線區間的最大列車數或旅客數。以臺鐵路線容量為例，其影響因素包括路線條件、交通條件、控制條件路線條件交通條件控制條件站間軌道數目站間距離路線幾何條件銜接路線的多寡道岔的號數橫渡線的配置站內軌道與月台布置列車性能車種組成方向分布停站時間停站型態列車操控方式閉塞制度閉塞區間長度號誌配置