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14一般而言,脫軌道岔的定位通常是指下列那一種方向?(A)列車會出軌的方向(B)列車駛入正線的方向(C)由轉轍工視情況決定(D)由調車員決定
問題詳情
14一般而言,脫軌道岔的定位通常是指下列那一種方向?
(A)列車會出軌的方向
(B)列車駛入正線的方向
(C)由轉轍工視情況決定
(D)由調車員決定
參考答案
答案:A
難度:
適中
0.467
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請假王的飛行
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臺灣鐵路管理局行車實施細則 第96條遷移轉轍器、脫軌轉轍器及脫軌器,除特殊情形外,應置於使列車或車輛脫軌之方向或位置為定位。
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13兩站之間為單線運轉,其所指意義為何?(A)兩站之間只有一股軌道,允許單向運轉(B)兩站之間只有一股軌道,允許雙向運轉(C)兩站之間有兩股軌道,每一股軌道只允許單一方向運轉(D)兩站之間有兩股軌道,
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15臺鐵列車在下列那一種情況下,應於號誌機外方一度停車後以25km/h以下速度通過號誌機?(A)進站號誌顯示低速(B)進站號誌顯示中速(C)自動閉塞號誌顯示險阻(D)出發號誌機顯示低速
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16臺鐵施行溜放調車時,其速度限制是多少?(A)15km/h(B)25km/h(C)45km/h(D)60km/h
17有關鐵路運輸業營運與服務評鑑,下列敘述何者錯誤?(A)評鑑的目的是為了提升鐵路運輸的營運及服務品質(B)評鑑的方法可採問卷調查(C)每年都應辦理乙次評鑑(D)評鑑前執行單位應提出評鑑計畫並召開學者
18一般而言,鐵路的需求價格彈性比較可能落在那一個區間?(A)小於1(B)等於1(C)介於1~2之間(D)大於2
19政府目前正在推動臺鐵公司化,下列那一項並不是政府推動臺鐵公司化的目的?(A)讓臺鐵可以企業化經營(B)增加臺鐵用人的彈性(C)避免臺鐵員工罷工(D)減少行政及立法對臺鐵的干擾
20下列何者是鐵路運輸系統的特色?①低能源密集度②大量運輸③高營運可及性④高沉沒成本(A)①②③(B)①②④(C)①③④(D)①②③④
21為提高列車過彎速度及乘車舒適性,彎道上通常會鋪設超高,下列敘述何者錯誤?(A)曲率愈大,平衡過彎速度愈低(B)相同超高度及半徑之下,軌距愈大列車平衡過彎速度愈高(C)相同軌距及半徑之下,超高度愈高
22為了減少月台與車廂地板的高差,近年來臺鐵持續進行月台加高的無階化工程,請問下列有關曲線內側月台的敘述何者正確?(A)加高前後月台的界線維持不變(B)加高後的月台會略為向外延伸以減少月台間隙(C)加
23關於鐵路路線坡度,下列敘述何者正確?①為避免發生車輛溜逸,嚴格規定站內坡度為0%②臺鐵特甲級線的最大坡度限制為25‰③762mm軌距之最大路線坡度限制為62.5‰④臺北高運量捷運正線上的最大路線坡
24下列關於道岔的敘述,何者正確?①基本軌與曲導軌軌距線之間隙太小時,行駛於基線之列車車輪可能會卡住②道岔號數愈大,岔心交角也愈大③背向岔心運轉若道岔開通錯誤可能會發生擠岔④列車過岔的速限低於相同半徑
25下列何種路線屬於鐵路的正線?①出發線②到達線③通過線④機迴線(A)①②③(B)①②④(C)①③④(D)①②③④
26側式月台的捷運折返車站通常會設置站後橫渡線,最主要的理由為何?(A)若橫渡線設置於車站前方,由於列車交替使用月台,旅客有走錯月台的困擾(B)橫渡線設置在車站後方可節省建造及營運費用(C)站後折返所
27下列有關列車緊急逃生以及緊急救援的敘述,何者正確?(A)一發現列車有高溫冒煙情況,應立即停車就地疏散旅客(B)如有可能,應將列車駛往鄰近車站再疏散旅客(C)臺北高運量捷運系統於隧道內的逃生方式為側
28相較於E400電力機車牽引非動力客車,下列對於電聯車的敘述何者錯誤?(A)電聯車的編組彈性較大(B)電聯車其中一個馬達車故障後,列車仍有辦法運轉(C)電聯車折返不需要摘掛車頭(D)電聯車是鐵路旅客
29下列有關列車牽引力的敘述,何者正確?①速度愈高,特性牽引力愈小②重量愈輕,黏著牽引力愈大③啟動牽引力若大於黏著牽引力會發生動輪空轉④牽引馬達牽引力會大於動輪周的牽引力(A)①②③(B)①②④(C)
30下列有關臺鐵供電系統的敘述何者錯誤?(A)採用25kV直流供電電壓(B)採用集電弓汲取電力(C)變電站距離約40公里(D)採用架空線供電
31下列對於行車制度的敘述何者正確?(A)單線區間一定是採用人工閉塞制(B)自動閉塞制只能用在複線區間(C)容許閉塞制中同一閉塞區間僅容許一列車通行(D)人工閉塞制通常採用絕對閉塞制
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