問題詳情
39 就大客車非天然災害的交通事故特性而言，下列敘述何者正確？
(A) 車齡老舊是最關鍵的事故因素
(B)駕駛人的操作行為是最關鍵的事故因素
(C)駕駛車輛進入管制路段是最關鍵的事故因素
(D)未定期檢驗是最關鍵的事故因素
參考答案
答案：B
難度：簡單0.819535
統計：A(74),B(1376),C(31),D(198),E(0)
用户評論
【用戶】Michael
【年級】國二上
【評論內容】通常大客車事由政府管制的車輛，車齡應該都不算太老舊，車況也都會定期檢驗，否則會被罰款，畢竟大客車不像計程車業者一樣，大客車有固定路線，固定時間，固定費率的經營方式，受政府管制也相對嚴格許多，因此以非自然因素發生事故率來講，駕駛的因素所佔比重是最高的
【用戶】元 圓圓
【年級】國二上
【評論內容】交通部這項結論，應該屬於 自利偏差，有勾結之餘(驚
【用戶】Michael
【年級】國二上
【評論內容】通常大客車事由政府管制的車輛，車齡應該都不算太老舊，車況也都會定期檢驗，否則會被罰款，畢竟大客車不像計程車業者一樣，大客車有.....看完整詳解
【用戶】元 圓圓
【年級】國二上
【評論內容】交通部這項結論，應該屬於 自利偏差，有勾結之餘(驚
【用戶】元 圓圓
【年級】國二上
【評論內容】交通部這項結論，應該屬於 自利偏差，有勾結之餘(驚
【用戶】元 圓圓
【年級】國二上
【評論內容】交通部這項結論，應該屬於 自利偏差，有勾結之餘(驚
【用戶】Michael
【年級】國二上
【評論內容】通常大客車事由政府管制的車輛，車齡應該都不算太老舊，車況也都會定期檢驗，否則會被罰款，畢竟大客車不像計程車業者一樣，大客車有.....看完整詳解
【用戶】元 圓圓
【年級】國二上
【評論內容】交通部這項結論，應該屬於 自利偏差，有勾結之餘(驚
【用戶】元 圓圓
【年級】國二上
【評論內容】交通部這項結論，應該屬於 自利偏差，有勾結之餘(驚