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• 13. 依我國海商法規定，下列有關船舶所有人之責任，何者正確？ (A)有限責任 (B)無限責任為原則，有限責任為例外 (C)有限責任為原則，無限責任為例外 (D)無限責任
• 14. 論程傭船契約書中，下列何者非一般船舶規格記載之內容？ (A)最大馬力 (B)船舶國籍(C)船艙數與艙口數 (D)船齡或建造年份
• 15. 依我國海商法規定，因雙方過失而生之碰撞時，下列敘述何者錯誤？ (A)碰撞若是因引水人之過失所致者，船舶所有人可主張免責 (B)乃是指碰撞之雙（多）方船舶皆有過失而肇致碰撞的結果，故稱之為雙（多
• 16. 船舶碰撞國際公約之意義，下列敘述何者錯誤？ (A)如果碰撞屬於意外，或由不可抗力所造成，或者碰撞原因不明，則損害由遭受者承擔 (B)對於因死亡或傷害所生之損害，由各船自行承擔 (C)發生碰撞事
• 17. 1983年協會船舶保險時間條款有關停泊退保險費之規定，下述何者正確？ (A)停泊日數以十日為一期 (B)停泊日數以三十日為一期 (C)停泊日數以二十日為一期 (D)停泊日數以實際停泊日依比例退
• 18. 當船舶已抵達約定之目的地時，即船舶各方面均已準備妥當，隨時可裝載或卸載，才可提交何種文件？ (A)Notice of Readiness (B)Port charter (C)Berth an
• 19. 對於P＆I保險目前全世界各地已有若干個協會之敘述，下列何數字趨近？ (A)十九個協會 (B)二十九個協會 (C)三十九個協會 (D)四十九個協會
• 20. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「運輸風險」？ (A)Exchange risk (B)Political risk(C)Credit risk (D)Transportation risk
• 21. 油污損害賠償不同於其他海損賠償，下列敘述何者非其特點？ (A)傳統的過失責任原則(B)提高船舶所有人責任限制金額 (C)賠償責任的強制保險 (D)貨油業分擔油污染損害
• 22. 論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂"Subject open"係指？ (A)待碼頭作業準備完成 (B)待船舶裝貨準備完成 (C)待貨物準備完成 (D)待
• 23. 依據NYPE 93論時傭船契約書中，對於貨物交付短少，其責任由何者負責？ (A)由船東負責 (B)由傭船人負責 (C)由船東與傭船人均攤50％ (D)由貨主向保險人求償
• 24. Carriage of goods by sea act；COGSA, 1936係下列何國有關海上貨物運送之法典？(A)美國 (B)英國 (C)法國 (D)加拿大
• 25. 海事賠償責任限制諸主義中，下述何者係將船舶所有人之財產，分為海產與陸產兩部分？ (A)合并主義 (B)執行主義 (C)船價主義 (D)委付主義
• 26. 貨櫃輪對於貨櫃部份之保險方式，下列敘述何者為正確？ (A)結合在船體險中 (B)於防護及補償保險中加保 (C)於貨物保險中加保 (D)另有貨櫃保險
• 27. 1994Gencon中明示以"Deadweight all told on summer load line in metric tons(about)"表示，下列何者不包
• 28. 海上保險若以保險標的而分，下列何者「不」屬「船舶保險」的範疇？ (A)船舶及其機器、設備及屬具 (B)船體保險 (C)碰撞責任保險 (D)船舶建造保險
• 29. 當載貨證券被註記「Non-Negotiable」表示此何義意？ (A)為不清潔之載貨證券 (B)為可背書轉讓之載貨證券 (C)此為禁止背書轉讓之載貨證券 (D)為轉船載貨證券
• 30. 1924年海牙規則所規範的對象為何？ (A)運送人與託運人之權利與義務之關係 (B)因載貨證券所生之權利與義務之關係 (C)船東與船員之權利與義務之關係 (D)船東與保險公司間之權利與義務之關
• 31. 海上保險若以保險標的而分，下列何者「不」屬「利益保險」的範疇？ (A)運費保險(B)船費保險 (C)責任保險 (D)預期利益保險
• 32. 下列有關被保險人在保險契約中所負擔的義務何者不正確？ (A)船體保險之保險人，對於因船舶開航時不適航、鏽蝕或磨損，所生之損害不負賠償之責 (B)倘危險發生後，保險人發現有故意隱匿，或因過失遺漏
• 33. 下列何者非屬P＆I Club提供船員以外，旅客及其他人員之責任保險範圍？ (A)對旅客之受傷、生病或死亡負賠償責任 (B)對旅客之個人物品之丟失或損害之損失負賠償責任(C)對旅客之現金丟失或損
• 34. CIF(Cost, Insurance and Freight)運送條件中之保險費用，應由何方負擔？ (A)賣貨人(B)買貨人 (C)運送人 (D)依合約約定
• 35. 我國民用航空法第九十三條第一項規定：「航空器使用人或運送人，就其託運貨物或登記行李之毀損或滅失所負之賠償責任，每公斤最高不得超過新臺幣一千元。惟隨身行李之賠償責任之計算，下列敘述何者正確？ (
• 36. 共同海損、救助報酬及特別費用，不能由貨物所有人獲償之部分。如船舶所有人違反運送契約，船舶上貨物所有人得不負擔共同海損或救助費用，遇此情形，原應由貨物所有人負擔的金額： (A)可由運送人獲得補償
• 37. 定期船條件中所謂之碼頭船邊交貨條件(Berth term)，係指下列何種方式？ (A)運送人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提貨 (B)託運人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提