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• 9抗拒變革的理由如下，何者為非?(A)不確定性(B)習慣性(C)損及組織利益 (D)認為變革對組織沒有任何好處
• 2航運依「航行水域」可分為:(A)海洋運輸與內河運輸(B)遠洋運輸與近海運輸(C)國際水運與國內水運(D)環球運輸與內河運輸
• 三、試以圖形輔助分析政府消費性支出增加對物價、實質產出和利率的影響。（25 %）
• 四、甲見丁身懷數萬現金，遂起意夥同乙搶劫之，丁向其二人苦苦哀求，表示該現金為其幼子的救命錢，乙心生同情，遂道德勸說甲放棄，卻遭甲拒絕，乙無奈只好轉身離去，甲仍續行強盜丁之財物得手。試問：甲、乙之刑責？
• 13航線及靠舶港口固定，並有預先公告排定之船期，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 10減低抗拒變革的方法包括下列，何者為非?(A)教育與溝通(B)參與(C)協助與支持(D)獎勵
• 4組織變革中擔任催化劑的角色，負責管理整個變革的過程。稱:(A)變革代理人(B)顧問(C)專案經理(D)經理人
• 在現行實務運作下，保險公司常要求保險經紀人公司必須與其簽訂協議，方得販售該保險公司之保險商品。試評析之。（20 分）
• 12當抗拒的力量很大時，這會是一個有用的方法。為:(A)教育與溝通(B)參與(C)協助與支持(D)協商
• 11減低抗拒變革的方法包括下列，何者為非?(A)協商(B)操控與拉攏(C)脅迫(D)妥協
• 5組織變革是組織中人員、結構或技術的改變。其中結構變革包括下列，何者為非?(A)權力關係(B)協調機制(C)集權化理度(D)工作再設計
• 14經營者作為公共運送人而承攬貨載，其對象為大眾託運人，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 6台灣工業原料與民生物資的輸入及工商成品進出口的貨物量，百分之九十八以上均仰賴(A)海運(B)陸運(C)空運(D)管道
• 6組織變革是組織中人員、結構或技術的改變。其中技術變革包括下列，何者為非?(A)工作流程的調整(B)工作方法的調整(C)工作設備的調整(D)工作角色的調整
• 15經營者需經常刊登船期廣告，以船期表分送經常客戶及其各地代理人，以利客戶出貨作業，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 7運輸方式中是最為便宜的，是為:(A)管道(B)水道(C)公路(D)鐵路
• 16經營者在各地主要裝卸港多有專用碼頭，實行倉庫收貨制，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 17以載貨證券(B/L)作為運送契約之證明文件，有關運送事項依其記載於正反面之印定所列之條款為準，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 13如何引發成功的變革，有以下三點，何者為非?(A)設定的組織變革是可行的(B)瞭解在整個變革過程中所應扮演的角色(C)設定每一個員工在變革過程中的功能角色(D)管理者的評估
• 16激發創新的誘因，在結構變數包括下列，何者為非?(A)有機的結構(B)充足的資源(C)高度的內部溝通(D)對模糊的接受度-最小的時間壓力
• 14藉由一種特殊方法將不同的想法結合，或以特定方法連結不同概念的能力，稱:(A)創造力(B)創新(C)突破(D)改革
• 24託運人通常為特定貨主，如國內之台電、中鋼公司，需要大宗原料以利生產作業，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 28交易通常透過經紀商之中介完成，並即按約定之運輸條件，簽訂租傭船契約，規定運送人與託運人之權利與義務，雙方按照契約內容履行，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 18運送責任以鉤對鉤為原則，即自船邊吊起至吊卸船邊之意，故除另有約定或當地習慣不同者外，貨物裝卸船之費用及理貨均由船方負責，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
• 25運送人通常獨立經營，組織規模比經營定期貨連者為小，其營運之船舶或自有或租傭，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船