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• 19. 下列有關「風力影響範圍與運用風力操船時應注意事項」之敘述，下列何者正確？(A) 船舶朝下風迴轉之迴旋圈比朝上風者為小 (B) 船舶在順風狀態下比頂風狀態下操縱困難 (C) 風力大於船速時，船舶
• 11.如圖所示，有一質量為 1 公斤的球，繫於一長為 20 公分之繩索一端，繩之另一端則掛於天花板上，某人將此球拉高至與天花板成 30°角時鬆手。試問此球向下擺至最低點時，速度大小為若干？（g = 1
• 17 若大小分別為 n1 與 n2 之兩隨機樣本分別獨立抽自兩個具有變異數  之母體，則其樣本均數差  之抽樣分配的標準誤為：  (A)  (B)   (C)   (D)
• 三、如下圖所示，請求出F1＋F2 之合力大小。（25 分）
• 一、何謂權利變換？為加速都市土地再開發推動，若實施者擬變更其權利變換計畫時，現制訂有何簡化作業程序？試闡述評議之。（25 分）
• 20. 船舶運動時，船體將與海水產生摩擦阻力（Frictional resistance）。下列有關摩擦阻力大小之敘述何者錯誤？ (A) 與船速有關 (B) 與船速平方成正比 (C) 與船體濕水面積成
• 二、請比較 NIOSH 於 1981 年與 1991 年各提出之抬舉作業建議重量的計算公式（liftingequation），請問二個計算式各參考那些變數？重量常數有那些變化？請討論這些變數的意義與其
• 【題組】 ⑵如高雄地方法院對本訴訟事件為分割判決，判決確定後可否對此確定判決提起再審？
• 二、我國的勞工立法設計和行政上，對藍領外勞和白領外勞的招募和管理規定，有顯著的不同。請比較兩者之間在引進方法、薪資規定、生活管理、審核機關上的差異性。（25 分）
• 12. 船舶駛近彎水道區域時，應適用國際海上避碰規則之何條文航行？(A) 迎艏正遇情況 (B) 狹窄水道 (C) 交叉相遇情況 (D) 船舶間之責任
• 21. 船舶保持相同之航速，從深水水域駛近淺水水域，將出現下列何種現象？(A) 在淺水水域中，因船體阻力減小而使船速增加 (B) 在主機轉速相同之情形下，淺水水域之船速大於在深水水域者 (C) 舯部之
• 三、舉例說明以下人機介面設計原則 。（25 分）【題組】⑴ Warrick's Principle
• 二、乙積欠甲新台幣三百萬元，屆清償期卻不為清償，並且為達脫產之目的，將乙名下之房屋一棟贈與並移轉登記於丙。甲遂依據民法第 244 條，以乙丙為被告，請求撤銷乙丙間之所有權移轉行為。第一審法院判決原告甲
• 三、美國國務院 2008 年公布的「全球人口販運」報告中，將台灣列為第二級國家。請問在勞工立法和行政措施上，如何可以避免外勞的人口販運問題，同時需兼顧外勞的基本人權。（25 分）
• 13. 長度五十五公尺之船舶，艉燈之能見距為多少浬？(A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四
• 【題組】 ⑵編製仁愛公司 102 年 12 月 31 日財務狀況表的股東權益部分。 （10 分）
• 【題組】 ⑵ Proximity Compatibility Principle
• 三、甲搭乘乙駕駛之計程車南下。因乙超速，於高速公路上發生車禍，致甲受傷，甲支出醫藥費新台幣 30 萬元。若甲於三年後始提起民事訴訟，向乙主張侵權行為之損害賠償，乙不諳法律，未為時效完成之抗辯，法院得否
• 四、在勞資爭議處理的立法政策上，歐洲大陸有勞動法院的立法設計，英美有準官方的獨立機關（如 NLRB 和 ACAS）的立法設計。我國的勞資爭議處理法，則是採取臨時性勞資政三邊委員會（如調解委員會和仲裁委
• 14. 有關當值航行員對船長之夜令簿上之指示，下列何者正確？(A) 接班時，應仔細閱讀，充分了解，雖可不簽字，但必須嚴格執行 (B) 如對夜航指示不夠明白時，應立即請示船長 (C) 如在執行中遇到情況
• 【題組】 ⑶計算仁愛公司於 102 年 12 月 31 日普通股的每股帳面金額。（5 分）
• 22. 航行中，當值航行員接獲人員落水之通報時，應採取的第一項措施為？(A) 啟動全船警報系統，並向落水人員之一舷側拋出救生圈 (B) 立即停 (C) 先通知船長至駕駛台坐鎮指揮 (D) 採用滿舵方式
• 四、甲（夫）乙（妻）婚姻關係存續中，乙因外遇而與丙男生下一女丁。甲因知悉乙、丙、丁間之關係，乃將丁女交由丙男扶養，並與乙搬離原居住地，去向不明。請問：丙可否透過訴訟程序主張丁為其女？（25 分）
• 一、國內直轄市與縣（市）地方政府研訂交通政策的主要目的何在？研訂時應考慮那些主要原則？而與中央政府研訂交通政策有何異同之處？試說明之。（25 分）
• 15. 經由許多事故及案例分析後之結果發現，下列何種因素是造成危險貨物運輸事故之主要原因？ (A) 包裝良好 (B) 人為因素 (C) 定期巡查 (D) 確實隔離