資訊推薦

• 138 無人機的電子調速器型號是 30 A，其代表的意義為下列何者?(A)代表飛控最大允許通過電流大小為 30 A。(B)代表電池最大允許通過電流大小為 30 A。(C)代表接收機最大允許通過電流大小
• 196 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者?(A)儘速操控航機轉向或上升脫離高樓周圍、橋梁下、峽谷內、密林中及輸電線路周邊等環境，待衛星訊號恢復後繼續飛行。(
• 139 PWM（pulse-width modulation，脈波寬度調變）是下列何者?(A)PWM 是將數位訊號轉換為脈波的一種技術。(B)PWM 是將脈波訊號轉換為類比的一種技術。(C)PWM 是
• 197 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者為非?(A)儘速操控航機轉向或上升脫離高樓周圍、橋梁下、峽谷內、密林中及輸電線路周邊等環境，待衛星訊號恢復後繼續飛行
• 140 電子調速器損壞後可用下列何者代替?(A)用更大的或更小的電子調速器代替都可以。(B)只能用更小的電子調速器代替。(C)只能用更大的電子調速器代替。(D)以上皆是。
• 198 無人直昇機與多旋翼機在視距內發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者?(A)立即切換至適當之操作模式以停止衛星定位功能介入航機之控制，並由操作人以目視方式接手操作。(B)調整俯仰姿態以
• 141 無人多旋翼機如何達到平穩飛行的目的?(A)將所有螺旋槳旋轉方向設定相同，依據牛頓第 3 定律，螺旋槳所產生的反作用力互相抵銷，達到平穩飛行的目的。(B)將相鄰的螺旋槳旋轉方向設定相反，依據牛頓
• 199 無人飛機在視距內發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(B)切換至適當之操作模式，由操作人目視航機接手操作，穩定飛行姿態後儘速控制
• 142 無人多旋翼機如何實現各種動作?(A)依據牛頓第 3 定律，以電子調速器調配各個螺旋槳的轉速來實現各種動作。(B)依據牛頓第 2 定律，以電子調速器調配各個螺旋槳的轉速來實現各種動作。(C)依據
• 200 無人飛機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)若操作人之技能不足以第一人稱方式手動控制航機，應立即採取減災飛行決策，參考姿態儀及時資訊操控航機落地。(B)若操作人之技能
• 143 若某六軸無人機使用 30 A 電子調速器，選擇下列何種規格電池合適?(A)最大放電電流需小於 6*30 = 180 A。(B)最大放電電流需大於 6*30 = 180 A。(C)最大放電電流需
• 144 四軸無人機如何前後飛行?（依序將螺旋槳編號為#1、#2、#3、#4，#1、#3 順時針旋轉，#2、#4 逆時針旋轉）(A)將螺旋槳#2、#3 加速，同時將#1、#4 減速，無人機向前飛行；反之
• 145 四軸無人機如何側向飛行?（依序將螺旋槳編號為#1、#2、#3、#4，#1、#3 順時針旋轉，#2、#4 逆時針旋轉）(A)將螺旋槳#2、#3 加速，同時將#1、#4 減速，無人機向左飛行；反之
• 146 四軸無人機如何原地轉向?（依序將螺旋槳編號為#1、#2、#3、#4，#1、#3 順時針旋轉，#2、#4 逆時針旋轉）(A)將螺旋槳#2、#3 加速，同時將#1、#4 減速，無人機原地逆時針轉向
• 147 四軸無人機如何垂直升降?（依序將螺旋槳編號為#1、#2、#3、#4，#1、#3 順時針旋轉，#2、#4 逆時針旋轉）(A)將螺旋槳#2、#3 加速，同時將#1、#4 減速，無人機垂直上升；反之
• 148 四軸無人機在空中有幾個自由度?(A)3 個自由度。(B)6 個自由度。(C)4 個自由度。(D)5 個自由度。
• 149 四軸無人機在空中有下列哪幾種自由度?(A)上下、前後。(B)左右，滾轉。(C)俯仰、偏航。(D)以上皆是。
• 150 無人機以下列何種方式飛行最省電?(A)極速飛行。(B)變速飛行。(C)勻速飛行。(D)以上皆是。
• 202 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)參考酬載影像穩定姿態或原處懸停後操控航機與地形地障保持安全隔離。(B)立即切換至姿態模式，儘速以穩定之滾轉角、
• 203 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(B)切換至姿態操作模式，儘速參考酬載影像以第一人稱方式將航機飛
• 204 無人飛機在視距外發生「空速管失效」，緊急處置程序為下列何者?(A)人為切入返航模式。(B)關閉無人機上不必要之電力裝置。(C)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(D)改以導航系統（
• 205 無人飛機在視距內發生「操縱面致動器/伺服舵機(Servo)失效」，若為單邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機尚存部分可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)立即調整地面導控站位置。(B)立即
• 206 無人飛機在視距外發生「翼面致動器失效」，若為單邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機尚存部分可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)立即以第一人稱方式接手操作，嘗試利用正常操縱面及推力控制進行
• 207 無人飛機在視距外發生「翼面致動器失效」，若為雙邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機已完全喪失可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)啟動自動返航模式。(B)開啟自動避障系統。(C)應立即記錄
• 208 無人飛機在視距外發生「空中失速(Stall)」，緊急處置程序為下列何者?(A)以目視方式操作航機飛至安全區域迫降。(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。(C)切換至適當之操作模式，儘速以穩定之滾轉