88.軌距762公厘之曲線加寬度,除道岔外,應於介曲線全長內遞減之,在未設介曲線路線,應於如何遞減之。(第 20 條)(A).曲線起點沿較大半徑之曲線或直線上之四公尺以上長度內(B).曲線終點沿較大半
89.軌距一千零六十七公厘特甲級正線鐵路應採用鋼軌之重量及機車停止時之最大軸重為何(第 21 條)(A).五十公斤或一百磅以上;十六公噸(B).三十七公斤以上;十二公噸(C).五十公斤或一百磅以上;十
90.軌距一千零六十七公厘特甲級側線鐵路應採用鋼軌之重量及機車停止時之最大軸重為何(第 21 條)(A)五十公斤或一百磅以上;十六公噸(B)三十七公斤以上;十二公噸(C)五十公斤或一百磅以上;十五公噸
91.軌距一千零六十七公厘甲及乙級正線鐵路應採用鋼軌之重量及機車停止時之最大軸重為何(第 21 條)(A)五十公斤或一百磅以上;十六公噸(B)三十七公斤以上;十二公噸(C)五十公斤或一百磅以上;十五公
92.軌距一千零六十七公厘甲及乙級側線鐵路應採用鋼軌之重量及機車停止時之最大軸重為何(第 21 條)(A).五十公斤或一百磅以上;十六公噸(B).三十七公斤以上;十二公噸(C).五十公斤或一百磅以上;
98.鋼軌橫截面,斷面為原則,下列何者正確(第 22 條)甲、豎向剛度大而軌道不整易進行乙、鋼軌上下頸不發生應力集中現象丙、腹部厚度適當,耐蝕性小不致發生破端丁、可增大魚尾鈑剛度戊、接觸情形良好,可延
251.軌道電路之軌道,對其下列何者,應特別注意勿使電路發生障礙 (第 91 條)(A).底部之導線、導管、鋼軌兩端之連軌線(B).絕緣接頭(C).加固附設軌道上之其他有關電氣號誌附屬品(D).以上皆
何謂軌距不整?(A)在曲線段須加加寬度,不整量較基本尺寸大者為(+),小者為(-)。(B)右側軌較高的場合為(+),較低為(-),曲線段則較設定超高度大時為(+),小時為(-)。(C)鋼軌高凸狀態為(
何謂水平不整?(A)在曲線段須加加寬度,不整量較基本尺寸大者為(+),小者為(-)。(B)右側軌較高的場合為(+),較低為(-),曲線段則較設定超高度大時為(+),小時為(-)。(C)鋼軌高凸狀態為(
何謂方向不整?(A)在曲線段須加加寬度,不整量較基本尺寸大者為(+),小者為(-)。(B)右側軌較高的場合為(+),較低為(-),曲線段則較設定超高度大時為(+),小時為(-)。(C)鋼軌高凸狀態為(