30. 有關「飽和」之敘述，下列何者正確？(A) 原來未達飽和的空氣可由增溫以達飽和 (B) 原來未達飽和的空氣可由減低空氣中之水汽量以達飽和 (C) 空氣中之水汽量達到當時溫度下的最大容納限度叫飽和
31. 氣團乾絕熱變化與濕絕熱變化的不同點為下列何者？(A) 乾絕熱為氣團濕度未達飽和，濕絕熱為氣團之濕度已達飽和 (B) 乾絕熱為氣團濕度已達飽和，濕絕熱為氣團之濕度未達飽和 (C) 乾絕熱為氣團溫
32. 有關航行設備，接班之航行員在接班前，應瞭解之情況包括下列那幾項？①自動舵使用情況、電羅經及磁羅經之誤差 ②正在使用或當值期間有可能使用之所有航行與安全設 備之狀況 ③船鐘之誤差 ④船舶號燈與號
36. 有關成熟期颱風內颱風眼的敘述，何者錯誤？(A) 在颱風中心之颱風眼愈小，愈清晰，表示颱風強度不大 (B) 在颱風中心之颱風眼既無狂風又無暴雨，能見日月星斗 (C) 在颱風中心之颱風眼多呈圓形或
37. 有關當值航行員在船舶裝卸危險貨物時的職責，下列何者錯誤？(A) 防止貨物毀損或外洩導致污染 (B) 備妥消防與急救設備 (C) 與岸上人員保持通訊聯絡 (D) 裝卸危險貨物之職責，僅由大副負責
38. 當船舶以定速迴轉大約22°之後，因受舵葉之曳力（Drag Force）與偏流角（Drift Angle） 之影響，因而造成下列何種現象？ (A) 橫搖（Rolling） (B) 縱搖（Pitc
39. 在狹窄水域拋錨時，必須採用一字雙錨泊（Mooringto Two Anchors）藉以縮小船舶的迴 旋半徑。有關「後退一字雙錨泊之步驟」的敘述，下列何者錯誤？ (A) 船首以頂風或頂流狀態接近
40. 兩艘以相反方向互相通過之船舶，常因航速太快或距離過近而產生交互作用（Interaction。一般而言，兩船接近時之距離最少不得小於兩船長度總和之多少倍時，即會形 Effect） 成該作用？ (