27.捷運廠站所使用的電源是多少電壓的電源?(A)交流三相四線式 380/220 V(B) 交流三相三線式 440/220 V(C)交流單相三線式 480/240 V(D) 交流單相三線式 220/1
28.捷運電聯車電源採用第三軌(third rail)集電方式的優點,是採用下列何種裝置與第三軌做接觸,以利 提供較佳的電力品質將電能傳送至電聯車上的電機設備?(A)集電弓(B) 集電棒(C)集電板(
33.捷運對車車頂空調設備箱內的壓縮機馬達,下列何者為其正確的功能?(A)壓縮低溫高壓的液態冷媒,成為高溫低壓的氣態冷媒(B) 壓縮高溫高壓的氣態冷媒,成為低溫低壓的液態冷媒(C)壓縮高溫低壓的液態冷
35.有關膨脹閥(expansion valve)的說明,下列何者正確?(A)位於車頂的馬達設備箱內(B) 可隨熱負荷大小來控制冷媒流量(C)將冷媒由低壓轉為高壓(D) 可使氣態冷媒吸收熱量轉換為液態
36.捷運系統的第三軌(供電軌)電壓值甚大,為避免人畜觸電,通常是採用下列何種安全措施?(A)以絕緣漆隔絕第三軌的帶電部位(B) 以絕緣膠帶隔絕第三軌的帶電部位(C)以絕緣蓋板隔絕第三軌的帶電部位(D
37.台灣電力公司提供給臺北捷運公司的電力,是以下列哪一種方式供電?(A)直流電壓,電壓為 750 伏特(B) 單相交流電,電壓為 110 kV(C)單相交流電,電壓為 220 kV(D) 三相交流電
42.當今捷運系統的電聯車是以班次密集和快速行車速度的方式,來達到大量運輸乘客的目的,並確保行車安全。欲達此目標,請問電聯車的行車速度是如何控制的?(A)由電聯車的駕駛員以電門控制(B) 由自動列車控
43.捷運系統的電聯車在停靠站時,為讓車門與月台門的位置對齊,請問是如何正確控制停車位置的?(A)由電聯車的駕駛員以煞車系統全程控制車速(B) 由停靠站的站長,以無線電系統要求駕駛員控制車速(C)由月
44.電聯車在煞車減速時,常會利用「電力煞車」的方式煞車,下列敘述何者錯誤?(A)「電力煞車」的作用是將動能轉換為電能(B) 「電力煞車」可以回收動能,或是以電能的形式將動能消耗掉(C)「電力煞車」的