問題詳情

42.當今捷運系統的電聯車是以班次密集和快速行車速度的方式,來達到大量運輸乘客的目的,並確保行車安全。欲達此目標,請問電聯車的行車速度是如何控制的?
(A)由電聯車的駕駛員以電門控制
(B) 由自動列車控制系統的電腦加以控制
(C)由下一停靠站的站長,以無線電系統要求駕駛員控制車速
(D) 由電聯車的駕駛員以油門控制

參考答案

答案:B
難度:非常簡單0.941469
統計:A(33),B(756),C(10),D(4),E(0)

用户評論

【用戶】【站僕】摩檸Morning

【年級】小一下

【評論內容】原本題目:42.當今捷運系統的電聯車是以班次密集和快速行車速度的方式,來達到大量運輸靭客的目的,並確保 行車安全。欲達此目標,請問電聯車的行車速度是如何控制的?(A)由電聯車的駕駛員以電門控制(B) 由自動列車控制系統的電腦加以控制(C)由下一停靠站的站長,以無線電系統要求駕駛員控制車速(D) 由電聯車的駕駛員以油門控制修改成為42.當今捷運系統的電聯車是以班次密集和快速行車速度的方式,來達到大量運輸乘客的目的,並確保行車安全。欲達此目標,請問電聯車的行車速度是如何控制的?(A)由電聯車的駕駛員以電門控制(B) 由自動列車控制系統的電腦加以控制(C)由下一停靠站的站長,以無線電系統要求駕駛員控制車速(D) 由電聯車的駕駛員以油門控制