49. 在輪胎的構造中，用於抵抗胎內氣壓的是(A)胎面(B)彈性層(C)線層(D)斷層。
50. 車輪重量不平衡會引起車輪(A)上下跳動(B)左右擺動(C)上下跳動與左右擺動(D)不易轉動。
51. 實施前輪定位時，那二個項目需要使用方向盤固定器來將方向盤固定，以免影響校正之精確度？(A)前束和外傾角(B)內傾角和外傾角(C)前展和外傾角(D)前束和內傾角。
52. 汽車輪胎上標列數字，如一條輪胎末尾三個數字是 249 代表是(A)2002 年第 49 週生產的輪胎(B)2004 年第 9 週生產的輪胎(C)1999 年第 24 週生產的輪胎(D)1999
53. (本題刪題)汽車輪胎上標列數字，如一條輪胎末尾三個數字是 249 代表是(A)2002 年第 49 週生產的輪胎(B)2014 年第 9 週生產的輪胎(C)2009 年第 24 週生產的輪胎(
54. 車輛液壓煞車系統之前後輪煞車會咬住，可能原因為(A)煞車鼓失圓(B)煞車總泵煞車油不足(C)煞車來令有油污(D)煞車總泵活塞推桿間隙過小。
55. 車輛液壓煞車總泵的回油孔阻塞時，會使(A)煞車不靈(B)前後輪煞車咬住(C)煞車踏板過低(D)煞車踏板踩踏力量17較大。
56. 車輛液壓煞車踏板自由間隙太小，會阻塞煞車總泵之(A)進油孔(B)通氣孔(C)回油孔(D)逆止閥。
57. 車輛液壓鼓式煞車系統煞車踏板鬆後，造成煞車分泵煞車油流回總泵是由於(A)分泵活塞彈簧力量(B)輪煞車蹄片回拉彈簧力量(C)煞車踏板回拉彈簧力量(D)煞車總泵活塞彈簧力量。
58. 造成車輛鼓式煞車單邊現象之可能原因為(A)煞車系統有空氣(B)煞車油不足(C)煞車來令間隙調整不當(D)煞車踏板自由間隙調整不當。
59. 裝有真空增壓煞車器之液壓煞車車輛，引擎未發動，不踩下煞車踏板則控制閥組之(A)空氣閥開，真空閥關(B)空氣閥關，真空閥開(C)空氣閥與真空閥都開(D)空氣閥與真空閥都關。
60. (本題刪題)裝有真空增壓煞車器之液壓煞車車輛，煞車踏板放鬆時，則控制閥組之(A)空氣閥關真空閥開(B)空氣閥真空閥都開(C)空氣閥與真空閥都關(D)空氣閥開真空閥關。
61. 車輛液壓煞車系統裝置串列型(又稱雙活塞型)煞車總泵的目的(A)使煞車力量加倍(B)前後輪不必使用煞車分泵(C)使煞車形成二組獨立液壓系統(D)使前後輪煞車作用結合一起。
62. 車輛排氣煞車之作用閥裝置於(A)排氣歧管端(B)排氣管(C)排氣尾管(D)消音器。
63. 煞車踏板自由間隙，如太大則(A)車輪咬住不能放鬆(B)不能產生充足的液壓將車輪煞住(C)煞車鼓及來令片加速磨損(D)煞車性能較佳。
64. 採用半浮式後軸之車輛，其後輪煞車蹄片沾有齒輪油，則可能故障原因是什麼？(A)差速器齒輪油之油面太低(B)後軸轂油封失效或油面太高(C)傳動軸防塵套破裂造成(D)駕駛添加齒輪油時沾上。
65. 真空液壓煞車之汽車在引擎未發動時，踩下煞車踏板一半，再發動引擎，若煞車踏板往下吸則(A)分泵漏油(B)真空門漏氣(C)大氣門漏氣(D)正常現象。
66. 液壓煞車系統之安全閥功用為(A)防止後輪鎖死(B)防止前輪鎖死(C)關閉通往洩漏之油路(D)防止油壓過高管路破裂。
67. 一般汽車手煞車的煞車力不可以低於車重的(A)50％(B)30％(C)40％(D)16％。
68. 空氣煞車系統由引擎帶動空氣壓縮機產生壓縮空氣(A)直接作用煞車鼓而煞車(B)直接推動分泵活塞(C)推動總泵活塞(D)作用於制動室膜片推動輪煞車凸輪擴張蹄片壓緊煞車鼓。
69. 空氣煞車系統之調節閥(Regulator valve)裝置的功用是(A)加速後輪的煞車作用(B)防止儲氣箱壓力過高(C)防止儲氣箱壓力過低(D)調節空氣壓縮機壓縮空氣輸出量。
70. 空氣煞車系統，如果空氣壓力過低時，警告駕駛人停車或用低速檔慢行之警告裝置是(A)制動閥(B)低壓指示器(C)快放閥(D)調節閥。
71. 空氣煞車系統的快放閥(Quick Release Valve)通常裝置於(A)通至後輪制動室管路上(B)通至空氣壓縮機管路上(C)通至調節閥管路上(D)通至前輪制動室管路上。
72. 空氣煞車裝置車輛煞車放鬆太慢的可能原因為(A)煞車鼓不圓(B)制動閥排氣口阻塞(C)蹄片凸輪磨損(D)煞車來令有油污。
73. 空氣煞車系統中的限壓器上面二根管子是接到那裡(A)空壓機和儲氣箱(B)制動門和制動室(C)空壓機及快放門(D)儲氣箱和制動門。