24. 車輛配備自動變速箱，在行駛中重踩油門之狀態下(A)提早升檔(B)延遲換檔(C)換檔時振動較低(D)換檔時引擎無力。
25. 配備 PRNDL 檔位之自動變速箱在什麼情況下行駛應該用 L 的檔位(A)重載上坡時(B)市區道路行駛(C)郊外高速行駛(D)在高速公路行駛。
26. 自動變速箱若節流閥之油壓調整過高，則(A)升檔時機延後(B)齒輪容易受損(C)升檔時機提前(D)跳檔頻繁。16
27. 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式(A)十字軸型(B)耳軸型(C)等速型(D)撓性型。
28. 不等速萬向接頭的轉動波動變化由兩個萬向接頭來抵消，因此兩個萬向節端叉必須裝置成(A)互成 90°(B)同一平面(C)互成 60°(D)互成 45°。
29. 傳動軸傳輸動力時常因高速之旋轉而生振動，使其產生振動之轉速稱為(A)最高轉速(B)最低轉速(C)臨界轉速(D)安全轉速。
30. 後輪驅動式之差速器側齒輪(邊齒輪)止推墊圈如產生過度磨耗，車輛在那一種行駛狀況會使差速器產生異音(A)直線平路行駛時(B)使用煞車時(C)下坡行駛時(D)轉彎行駛時。
31. 後輪驅動式之差速器角尺齒輪太靠近盆形齒輪，車輛在那一種行駛狀況，使差速器發生噪音(A)上坡行駛時(B)下坡行駛時(C)平路行駛時(D)倒車時。
32. 前輪驅動車輛之驅動軸球接頭內是填加何種潤滑油(A)矽黃油(B)齒輪油(C)機油(D)液壓油。
33. 欲測試液壓自動變速箱的制動帶、離合器片磨損狀態可進行(A)壓力測試(B)失速測試(C)路試(D)負載試驗。
34. 車輛無段變速箱(CVT)其改變速比的方式是改變(A)齒輪的齒數比(B)帶輪的直徑比(C)油壓調節量(D)電磁線圈的通電比。
35. 轉向搖臂(Pitman arm)是連結在(A)橫拉桿與直拉桿之間(B)直拉桿與轉向機齒輪軸之間(C)轉向節臂與直拉桿之間(D)直拉桿與扭力桿之間。
36. 液壓式動力轉向裝置之液壓泵由下列那一項零件所驅動(A)引擎(B)方向盤(C)轉向拉桿(D)轉向搖臂。
37. 連桿式分離型動力轉向機是將(A)動力缸與直拉桿組合(B)控制閥與橫拉桿組合(C)動力缸和控制閥與轉向齒輪箱組合(D)控制閥組合於直拉桿內，動力缸活塞桿與橫拉桿連結。
38. 轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作(A)加快(B)減慢(C)不變(D)轉向角增大。
39. 加大輪距和軸距時(A)轉向半徑變大(B)高速時容易震動(C)較省油(D)轉向半徑變小。
40. 動力方向機之檢修常識，下述何者為不正確？(A)頂起車輛發動引擎，方向盤打到底持續 15 秒後檢視漏油(B)高速行駛方向盤轉動力較大(C)頂起車輛發動引擎，左右打方向盤排放油路空氣(D)動力泵皮
41. 檢查軸端間隙應利用(A)線規(B)卡鉗及銅尺(C)深度規(D)針盤量規(千分錶)。
42. 車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時，其最可能原因為(A)前束或前展不當(B)外傾角不當(C)車胎尺寸不對(D)後傾角不當。
43. 前輪驅動車輛低速行駛，方向盤左或右轉到底時，前方底盤叩叩異音主要故障原因是(A)輪胎氣壓太高(B)前驅動軸軸承磨耗(C)變速箱軸承磨耗(D)齒輪油不足。
44. 當兩前輪胎同時不正常磨耗其最主要原因是(A)後傾角左右不平均(B)內傾角過大(C)車輪不平衡(D)前束不正確。
45. 一般輪胎尺寸表示中例如 7.50-20-8ply，其中"ply"表示(A)輪胎寬度(B)輪胎厚度(C)線層層數(D)橡膠層層數。
46. 後輪雙胎併裝若兩胎間距離過小(A)車輛轉彎時外胎有拖曳現象(B)外胎搖擺(C)鋼圈摩擦(D)輪胎散熱不良。
47. 輪胎規格 175HR-14 其中 H 表示(A)輪胎負荷容量(B)輪胎構造(C)速度符號(D)輪胎強度。
48. 以手掌向引擎端摸前輪胎面，有刺毛現象，則表示何者不正常?(A)後傾角(B)前束(C)內傾角(D)外傾角。